Aide sur variateur de frequence 220v tri [Résolu]

Bonjour,
voila j'ai vendus mon ensemble Kity 636/626/652 avec un moteur Kity tri 220/380 1.5Kw a un ami mais qui n'a pas le triphasé
du coup on a achete un variateur de vitesse Danfoss VLT 2030 195h3107
mais je me suis trompe c'est pas un 220V mono => 380V tri mais 220V => en 220V tri
bon sa pas grave car je peut branche le moteur en 220V tri au lieu de 380V tri

mon souci est que je n'arriva pas a démarrer le moteur j'ai trouver le manuel mais je n'y arriva au niveau des bouton et à faire démarrer le moteur

si certain on une expérience je suis preneur de toute info
merci d'avance

Bonsoir,

pas le bon endroit pour le sujet : "Maintenance et conception de machines".

http://www.danfoss.com/NR/rdonlyres/F9D66D72-2AB7-4078-BE1D-771AA9E051CE/0/2000IM.pdf

http://www.pei-france.com/uploads/tx_etim/22826_Danfoss_DOC.pdf

Si un modo peut le déplacer ?

j'ai cette doc mais mon niveau d'anglais ne me permet pas de tout comprendre

Et le second lien ?

Les autres n'ont pas forcément le manuel pour t'aider.

je l'ai aussi dans celle en francais rien n'est indiqué comment utilisé les touches
j'ai reussit vérifier les parametres ils ont l'ai bon mais rien au niveau du moteur

bon j'ai presque reussit a tout programmer mais j'ai un doute sur mon moteur un kity 2 axes avec un interrupteur integre dois je le deconnecter et dans ce cas comment je ranche mes fils ?
l'alarme se met tout de suite en action
avec "SUR COURANT" Courant moteur excessif Vérifier les paramètres moteur
ou réglage incorrect des paramètres moteur =>vérifier et correct

cela peut il venir de mon interrupteur ?

par contre une question concernant les fréquences d'utilisation de 22Hz (fréquence de démarrage ) et le max 50 ou 120 ?

Salut,

En principe il ne doit rien y avoir entre la sortie du variateur et le moteur, les 3 phases de sortie du variateur doivent être reliées directement au moteur.

Est tu sur d'avoir couplé ton moteur en 220 tri (couplage en triangle)

 

++
David

pour du 3x220v je peut brancher les fils d'arriver directement sur les fils qui vont au moteur ?

Re

Avec un variateur, le circuit éléctrique de la machine ne fonctionne plus de la même manière ; le 220 mono arrive en permanence sur le variateur, et les 3 sorties tri du variateur sont directement reliées au moteur. Le marche / arrêt, le changement de sens de rotation et la protection moteur sont entièrement assurés par le variateur.

Si je comprends bien le schéma de la page 9, c'est comme sur le mien, la mise en marche se fait en établissant un contact entre 2 bornes.

12 et 18 pour un sens de rotation, 12 et 19 pour l'autre sens.




Voici un schéma (attention pas les même n° de broche) de branchement du mien pour pilotage via un relais et bouton marche et AU.

http://www.metabricoleur.com/t5286-modifs-perceuse-a-colonne-spm#88603

Dans mon cas c'est un triphase/triphasé, mais le principe reste le même

++
David

merci de l'info mais il faudrais deja que j'arrive a decoupler mon moteur de son interupteur  Kity integrer

en fait il faut que reussise a deconnecter mon interrupteur de type Unistop de mon moteur mais je ne sais pas apres comme brancher les fils sur le moteur

peut ton brnacher en direct sur les fils qui parten au moteur ou ya til une manip ou un bornier a mettre

Bonjour tonyproof,
Il faut que tu branche directement ton convertisseur sur U1 V1 W1, avec les trois barrettes alignées comme sur le dessin du centre en bas, ou de gauche sur la plaque de baptême du moteur...

PS: j'ai inséré les images dans ton post.

le souci c'est qu'avec l'interupteur pas de bornier a barrette

bon après toute une après midi et ce matin, passé dessus avec un pote,
on a reussit a le faire marcher
on a put decoupler l'interrupteur kity recréer un bornier triphasé et ensuite de la branché le variateur qui n'a pas marcher de suite, impossible de le faire marcher en local, le moteur avait juste des à coups
=> branchement avec interrupteur décalé sur le bornier de commande Reset complet et reprogrammation le moteur tournait mais a 10HZ impossible de le faire monter au dessus du coup fréquence de démarrage a 50 hz et tout marche sauf la variation de vitesse mais bon on verra cela plus tard