Un "service" (une révision complète)pour ma kity 635

re, JM,

quelle perte dans cette inondation ! si tout est resté au dehors pendant tant de temps, effectivement, plus rien ne devait aller !
qq jours, qq gouttes de pluie, nos machines rouillent à vitesse grand V.

très intéressant, cette machine à riveter les boulons.

mais je me demande comment ils ne tournent pas pendant que la visseuse opère (au début, je veux dire) ?

++

Salut.

Je viens de regarder la vidéo. Finalement, c'est un peu le même principe que les rivets pop.
Rien de bien révolutionnaire, en fait.

Re,

Effectivement, ce sont des rivets avec un filetage.
Cependant, cela permet des fixations beaucoup plus puissantes, notamment avec des écrous à sertir en acier.

Si tu regarde bien la vidéo Bernard, tu verras que l'écrou est vissé jusqu'à une butée. à la manière d'un contre-écrou.
Lorsque l'on sertit, on maintient l'accessoire. Ce n'est alors plus le filetage qui tourne,
mais l'ensemble de la tige filetée qui est tirée vers la visseuse, par un mécanisme interne, ce qui écrase le sertissage.
En fait il y a un coup de main à prendre entre le maintien de l'accessoire ou non, que ce soit en position vissage ou dévissage.
Ce qui produit quatre actions distinctes.

++JM

Salut JM,

que tu utilises le sujet ne me pose pas de problème, bien au contraire. Des discussions moins nombreuses mais plus fournies, ce n'est que mieux.

Je ne suis plus très actif ces derniers temps, car j'ai un boulot monstre et plus trop le courage de bricoler. Mais je suivrai ton cheminement avec intérêt. Ta kity est pas mal du tout; bien mieux que la mienne avant qu'on la retape.

Bon courage, tu verras c'est une bonne petite machine.

Bonjour à tous
félicitations pour la restauration et pour l'achat .
Par contre un petit conseil si je peux me permettre concernant l'affûteuse .
Lors de l'opération affûtage attention à la " prise de passe " de la meule car si celle-ci est trop importante ( cela se fait " au pif " )la meule aura tendance à meuler fortement les extrémités du fer .
il serait bon d'installer l'ensemble glissières-support de fer sur un plateau qui glisserait à l'aide d'une vis ( pas fin ) qui servirait à régler "la profondeur de passe" .
Il est paru il y a longtemps dans une revue de bricolage , une réalisation d'une affûteuse de fers de rabot-dégau avec réglage fin .
je l'ai réalisée et cela va super bien .
Je vous souhaite beaucoup de satisfaction avec vos kity ( possesseur depuis 1981 et toujours en bon état )
Cordialement Bricolo 51

Bonjour,

En fait, nous avons eu la même idée Bricolo51 !
J'ai réalisé hier un système avec deux vis de réglage captives, je vous montre ça dans la soirée

++JM

Bonjour J-Max,

Belle achat, et bien négocier !!! 
Elle est encore belle pour son âge, il y a un petit peu de travail pour la remettre en route.
Niveau courroie, tu as l'intention de passer un produit dessus, qu'est ce c'est ?
Petite suggestion niveau roulettes, sur mon mini combiné j'ai du mettre 2 roulettes avec frein, lors du
dégauchissage la machine avait tendance a se déplacé.

A+ Cyril

Bonjour à tous,

@Cyril, les roulettes sont une solution d'attente qui m'ont bien aidé lors de la rénovation.
Actuellement, je pencherai pour une solution avec deux roues fixes à une extrémité, et deux pieds à l'autre.
Ainsi ce serait fixe et stable, tout en pouvant être transporté façon brouette.

J'ai bien bossé, en essayant de faire quelques photos. Voici la suite !

Tout d'abord j'ai passé pas mal de temps sur le moteur, pour des choses difficilement montrables.
En effet, j'avais un bruit de fonctionnement que j'assimilais à un bruit de roulement.
Une fois le moteur déposé, je me suis rendu compte qu'il y avait du jeu entre l'axe et la poulie.
Cette dernière avait été montée à la graisse (?!?). Une fois la poulie tombée, le moteur s'est avéré silencieux,
sans aucun point dur dans la rotation, ni aucun jeu dans l'arbre que ce soit axial ou avant-arrière. Un bon point.
Vu l'état des fers (-10mm) la machine a tourné. Le moteur est donc d'excellente qualité.

J'ai donc remonté la poulie et la clavette à la Loctite 638, en vérifiant le jeu au comparateur.
La poulie est d'excellente facture, avec moins de 1/100e de faux rond. Quasi parfaite quoi.
L'ensemble moteur-poulie a été nettoyé puis remis en place.
Vu que le pied en tôle est un véritable amplificateur, j'ai monté le moteur sur silent-blocs.
Ainsi on entendra qu'un léger bruit de transmission, et surtout les fers sur le bois !

Ne disposant pas d'autre moteur à 3000 tours, j'ai choisi de déporter l'affuteuse sous la machine.
Elle est calée sur une plaque de Betonex 18mm. J'ai sur-élevé la meule de 10mm car elle passait à moins de 2mm
des coulisses du porte-fer, ce qui m'a semblé un peu proche.
Par ailleurs, la coulisse supérieure collectait trop de limaille fondue. Ce point est réglé.



La courroie de 1060x20mm d'origine déportant trop l'affuteuse, je l'ai positionnée au plus près du centre.
J'ai calé la distance sur une courroie de distribution de récupération.
Bien qu'elle fasse 30mm de large, une fois retournée, dents à l'extérieur, elle est tout à fait idéale pour cet usage.
A noter que mon super-détergent, a aussi super-effacé l'étiquette de l'affuteuse.  



N'étant pas (du tout) convaincu par la praticité du réglage par papillons du système de coulisses,
j'ai pensé à un système simple et accessible pour régler la distance fer-meule.
Il s'agit tout simplement de deux équerres par côté, avec un écrou captif (toujours un écrou à sertir, mais de 6mm cette fois).
J'ai prolongé le filetage de deux BTR jusqu'à la tête, et j'ai mis un écrou et un contre-écrou pour maintenir la BTR en position.
Il suffit de bêtement visser ou dévisser pour s’approcher ou reculer de la meule.

Finalement, le système de vis est judicieux car les avances doivent se faire à un seizième de tour près !
Autant dire qu'avec les papillons par dessous, difficile d'éviter d'avoir des fers gauches.



Ceci étant fait, je peux passer à la rénovation de la dégauchisseuse proprement dit.
Malgré son "bon état" apparent, je vais passer plus de trente heures dessus.
Même moi qui ais une bonne pogne, il faut forcer car la montée de la table d'entrée est grippée.
Une fois le nez dessous, la barre de serrage est archi-rouillée, tout comme les coulisses en acier.

Je commence donc par passer un dé-rouillant chimique sur tous les éléments touchés.
Et il y en a ! Mon bidon y est presque passé !



Des brise-copeaux, qui profiteront, comme toute la visserie d'un bain à 80°C de dégraissant industriel,
à la table de rabotage qui aura besoin d'un bon quart de litre de Déox.



Mais aussi toutes les coulisses, l'arbre, les rouleaux d'entrainement, certaines poulies, les tiges filetés...
Beaucoup de rouille à éradiquer !



Pendant que les bains et produits agissent, je sacrifie à quelques obligations familiales.
Mon fils de huit ans a cassé son épée en bois. Il réclame une nouvelle Excalibois depuis quelques jours.
Je pends une petite heure pour travailler un bout de Teck. Choix judicieux, car elle sera oubliée souvent dans le jardin.
Je détoure vite fait la garde et l'épée à la scie à ruban, puis réalise quelques trous techniques et décoratifs.
Enfin, j'adoucis les courbes et profile la lame au lapidaire. Une mortaise au ciseau, deux chevilles dans les chutes et le tour est joué.
Pour la protéger un peu et pour le look, elle aura une couche d'Huile de Bois de Chine.
Il est ravi et moi aussi, je vais pouvoir retourner à la Kity.  



Place au nettoyage de la table d'entrée, du guide et des carters...



Le collecteur de copeaux est bien piqué.
De toute manière, il va falloir que j'étudie un système de collection plus efficace et plus actuel.



Le guide parallèle nécessite des soins plus sérieux, je m'en occuperai au moment du surfaçage nécessaire des tables.



Quelques décilitres de nettoyant et dégraissant plus tard, ça a meilleure mine.
Il y avait, par endroits, plus d'un centimètre de graisse crasseuse et hors d'âge.



C'est plus net ainsi. Les rouleaux d'entrainement sont bien revenus et l'arbre encore mieux.
Le Déox a eu raison de toute trace de corrosion.
Je nettoie d'abord les courroies à l'aide d'un détergent toutes surfaces (Premium Blue APC)
puis je les nourris un peu avec un conditionneur pour caoutchouc (Einszett Gummi Plfege).
Enfin, je les dégraisse à l'alcool Isopropylique (en quincaillerie ou en pharmacie).
Je peux remonter la transmission.



Elle m'a donné du fil à retordre, cette transmission !
Il a fallu trouver le bon alignement entre le moteur et la R/D, mais aussi la bonne tension, car sinon, la courroie sautait, ou frottait quelque part.
Comme aucun système d'alignement ou de tendeur n'est prévu, il faut faire des essais en déplaçant la machine dans tous les sens,
en tapotant dans les angles avec un maillet. J'y ai passé deux bonnes heures.  
Vivent les tendeurs, les poulies à gorge, les courroies trapézoïdales !
Le graissage a été réalisé à l'aide d'un lubrifiant enrichi au PTFE.



Je ne suis pas mécontent non plus de ma barre de serrage de table mobile,
qui a été désoxydée comme il faut, et que j'ai poli, puis cirée, pour ne plus avoir le problème à l'avenir.
Méthode : Scotch Brite Marron, Gris, Blanc, puis polish métal Autoglym.



++JM

salut JM,

et bien, M. propre à côté de toi, il fait pas le poids !

comment enlèves tu tous ces produits que tu as mis partout ?

++

JM, je vais suivre avec attention ta restauration.

C'est impressionant t'as façon de faire, je n'oserais pas!

Le résultat s'annonce prométeur!

Bonsoir J-Max,

Sa se présente bien cette restauration beau travail, ta machine ressort vraiment bien !! 
Des produits et de l'huile de coude, a y que ça de vrai  .
Bonne continuation, je vais suivre la remise en route .

A+ cyril

Impressionnant, J-M!
On dirait qu'elle sort de l'usine!

Ave
c est bien avec ces bécanes, une fois nettoyése (et quel nettoyage) on s aperçoit quelles sont rarement usées.

Très beau boulot JM, elle est comme neuve !
Je ne vois pas le capot/collecteur en position dégau(celui qui se met entre la table de rabotage et l'arbre), tu l'as bien eu avec la machine ?

Strib

bonsoir à tous,

super boulot JM !!

et en plus ca fait un inventaire des produits qu'on peut utiliser dans ce cas (je n'en connais pas le 1/4 !!)

et en plus on saura a qui demander des conseils quand on aura des questions "produits" !!   

ciao ciao
fred M

bonsoir à tous,

moi, ça fait un moment que je note les produits préconisés par JM;le vrai problème, c'est de les trouver !

++

Oui, Bernard,
Peut-être qu'il faudrait faire un fil avec une liste de produits et chacun pourrait dire où (et à quel prix) il a trouvé tel ou tel produit.
Une idée en l'air... mais si on arrivait à faire ça, il y aurait peut-être le moyen de grouper des achats, soit en France, soit en Belgique, voire en GB et se réunir pour les prendre.
Autour d'une bonne bière, bien sûr...
Je trouve que cela pourrait être sympa,
... à réfléchir,
Amicalement,
Renaud

Bonsoir,

...un conditionneur pour caoutchouc (Einszett Gummi Plfege).
Enfin, je les dégraisse à l'alcool Isopropylique (en quincaillerie ou en pharmacie)...

Gummi = caoutchouc et Pflege que l'on peut traduire par soin(s) (ton clavier est dyslexique JM   )

Isopropanol à consulter avec ses fiches de sécurité sur le lien.

Beau travail JM...

Bonsoir à tous,

J'essaie de mettre les liens des produits que j'utilise.
Je me fournis très souvent en Angleterre, mais il existe aussi des boutiques similaires en France :
FranceDetailing et ManiacAuto, par exemple,
mais aussi au Bénélux, avec ShineOnWheels ou Wax-It.

Bernard, j'essuie le gros avec de l'absorbant, puis je rince avec un spray d'eau déminéralisée, puis j'essuie avec une microfibre.

Les photos de la suite demain, Madame souhaite dormir. Quelle idée...  

++JM

270 €     Et pour me dégouter un peu plus, les 60 km c'était vers l'est ?




Une fois nettoyée par tes soins elle parait neuve !

Bonjour à tous,

Bonjour J-Max, quelle maitrise de l'art du nettoyage et de la remise en état !
Je suis toujours admiratif de ta science pour enlever la rouille, la graisse, etc... et ta connaissance des différents produits appropriés.

Il me semblerait très intéressant que tu nous fasses un petit tuto (je suis certain que nous serons nombreux a t'en être reconnaissant !). Si tu pouvais détailler les produits et leurs applications...
Si tu es partant, prends contact avec moi par mp pour les détails techniques.

Encore bravo !
Amicalement, Damien.

Bonjour à tous, et merci pour vos commentaires !

@Antoine, c'était au Nord-Ouest, trop loin pour toi

@Dammien,
Pourquoi pas un tuto, mais je vois mal comment ça pourrait s'organiser.
En effet, si les produits sont génériques et transposables, les méthodes dépendent du travail à réaliser.
Peut-être par produit ?

Voici la suite de la rénovation.
J'ai laissé un gros boulot devant moi : la remise en état des tables de dégauchissage et du guide.

Vous vous souvenez de l'état de départ de ce dernier ?



Je commence donc par une bonne couche de dérouillant chimique dessus.
L’œil aguerri remarquera, une fois que le dérouillant aura fait son action,
que la corrosion était bien plus étendue qu'on ne pouvait le penser au départ.
C'est tout l'intérêt d'une solution chimique. Elle traitera également l'invisible et les débuts de corrosion.
Seuls la chimie et l'électrolyse traitent en totalité la corrosion.



Une demi-heure plus tard, je le rince. C'est terne, mais mais la base est désormais saine.
Tant que la machine sera bien maintenue, la corrosion ne s'installera pas.
Pendant son traitement, j'en ai profité pour remettre ne place les carters.
J'ai mis des rondelles nylon pour limiter les vibrations, et j'ai remplacé les écrous d'origine par des Nylstop.
Ils n'auront ainsi pas l'occasion de se desserrer en cours de travail.



Maintenant que la machine est toute propre, il est temps de la salir avec le polissage des tables et du guide,
histoire de mettre de la limaille et du polish partout !  
Je commence par un ponçage léger (sans aucun appui, c'est le papier qui travaille, je n'ai pas envie de gauchir mes tables) :
P80 > P180 > P400 > P1200, puis polissage au Belgom Alu pour les tables
et à l'Autoglym Métal Polish pour le guide. Polissage métal, donc avec une bonnette de laine, bien sûr.
Ci dessous, la table la plus proche est polie, la plus éloignée n'a été que poncée.



Les deux polies, c'est déjà mieux ainsi, et même sans cire, l'eau perle sur la surface et ça glisse déjà fort.
Notez que l'opération a été très respectueuse de la surface, car le micro-rainurage de la table est toujours présent.



Opération identique à l'exception du polish adapté à l'acier pour le guide, et je peux passer au réglage de l'ensemble.



Je vais d'abord régler la table de sortie au comparateur par rapport à l'arbre.
Il n'y a pas beaucoup d’écart à la base, pourtant je vais tout de même descendre autour de 2/100e sur la largeur de la table.
Ensuite, je vais régler la table d'entrée de niveau par rapport à la table de sortie.
D'abord au comparateur près des fers, puis sur toute la longueur à l'aide d'une règle de mécanicien Veritas.
Pas de photos des opérations, désolé, c'est un truc un peu chiant à faire et qui demande toute votre concentration.
Par ailleurs, ça apprend, entre autres, la patience...



Bonne nouvelle, je vais pouvoir utiliser deux bouches de sortie 100mm de chez Axminster
pour réaliser mes collecteurs à copeaux. La première a juste été adaptée aux angles
pour s'appliquer quasi idéalement à la bouche de rabotage. J'ai mis un joint pour la maintenir en place.
A l'autre extrémité de la bouche, une petite porte de contreplaqué de 4mm clos l'espace.
C'est plutôt efficace et, s'il faut passer un coup d'aspi dans les coins en fin de séance,
95% des copeaux sont collectés et le reste campe dans la machine et ne vole pas dans l'atelier.

J'essaie de terminer ce soir le deuxième collecteur, celui de rabotage, qui demandera un peu de formage à chaud.

++JM

@Antoine, c'était au Nord-Ouest, trop loin pour toi Wink

En fait j'en voudrais bien une un peu mieux que la petite, mais ce ne serait pas sérieux.. Budget et espace...

Il y a bien des annonces intéressante, exemple, mais je tente de me résonner  . (En plus vu la date de l'annonce on doit pouvoir bien négocier )



Pour ton ponçage des tables, tu le fait avec une ponceuse orbitale ? Si oui, ou trouves-tu du P1200 ?
Et dernière petite question, tu penses que le résultat pourrait être pas mal sur la petite R/D ? Le résultat est bluffant !

salut tout le monde

J-Max , pour les ecrous a sertir ( qui s'appelle aussi ecrou noyé ou insert ) , tu peux les sertir sans outils appropriés , il suffit de prendre une vis 8 ( si c'est un insert de  8 ) un ecrou et une rondelle , ça le fait trés bien et c'est pas chere .
il ne faut pas oublier aussi que c'est prevu pour de la tole de 3 mm maxi !

Pour la kity , t'as fait une super "renove" et j'en suis sur que tu seras pas deçu avec le travail que tu vas faire avec !

A+ patrice

bonjour a tous
peux tu nous expliquer plus en détail, la méthode que tu a utilisée pour regler les tables.
cela peut interesser les nombreux possesseur de kity 635 ou 636, merci
amicalement david

et par analogie, des posseseurs de 439.

Impressionant J-M le rendu que tu obtiens! Plus beau que neuf!

Pour le grain en P1200, cela existe par exemple chez Festool (jusqu'à 3000 et au moins pour les patins 90, 125, 150).