Restauration compresseur creyssensac 1962

Si tu ne peux remettre le vieux en service oui tu peux mettre un récent. Mais ils sont chinois les récents

Salut tout le monde et bonne année 2020
Quelqu'un serait me dire comment branché le moteur electrique sur mon compresseur, je voudrai pas le cramer jai besoin de vos lumières. Jai trouvé un mono en 220v 50hz, le pressostat été déjà branche donc ça cest bon je sais faire mais le reste .. Il y avait déjà le fil maron branché dessus en arrivé de courant, je voudrai savoir ou se branche les 2 autres et comment relié le moteur electrique si micheld est dans le coin étant donné que tu as le même compresseur fait moi signe je vous mes les photos.
Fils rouge et bleu c'est le pressostat et marron l arrivé du 220v, sur le moteur electrique il y a déjà les fils de sortie branché dessus et surtout merci a vous touse pour vos réponse

bonsoir,

oui je suis toujours par là, mais mon compresseur est en tri, je ne sais pas si ça pourra t'aider, mais s'il te faut une photo du boitier, je peux la faire.

Salut merci d'avoir répondu aussi rapidement, oui je se serrer vraiment bien ça me permettrait de voir avec un amis électricien, en lui montrant les branchements en tri il sera sûrement m'indiquer comment le branché en mono. La restauration touche à sa fin, j'ai hâte de l'entendre tourné et surtout de pouvoir m'en servir

bonjour,

je fais quelques photos ; mes excuses pour la qualité assez moyenne.

la 1ère montre le pressostat qui est relié par 2 fils qui vont vers le boitier de démarrage.



voici le boitier de démarrage l'alimentation est à droite.



une vue plus proche du branchement on aperçoit  les fils venant du pressostat et on voit les fils partant vers le moteur.



une vue extérieure du boitier de démarrage qui comporte un bouton poussoir marche/arrêt.



maintenant je laisse la suite aux vrais spécialistes qui pourront te conseiller.

Merci pour les photos, ca tourne cest un peux long a gonflé mais ça fonctionne il a juste le CDS16 qui me fait de belle étincelle quand on l actionne du coup pour l'essayer j'ai du actionne la piece du bas a l aide d'un tournevis pour qu elle vienne en contacte sur l 'alimentation elle la plus d étincelles, je pense que le 220v n'est pas assez puissance pour l actionner correctement la pièces ne monte pas suffisamment du coup j'ai comme des petit arc électrique

Salut

Oui s’est un contacteur avec une bobine prévue pour être alimenter en 380V
Tu va être obliger de le changer


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BOB

bonsoir,

je suis d'accord avec toi, il est assez long à remplir sa cuve ; tu as de la chance la tienne est un peu plus petite que la mienne.
c'est pourquoi, je laisse ma cuve remplie (c'est pas bien !) .

de plus je trouve que pour finir d'atteindre la pression max c'est très long, donc je ne le monte qu'à 6 kg environ, n'ayant pas besoin de plus. Mais ces compresseurs ne sont plus tout jeune, ce qui explique peut-être cela.

Ok merci bob ou je peux trouvé une bobine telemecanique 230v 50hz qui s adapte dessus ?
C'est vrai quil est long mes bon .. Je suis pas pressé. Je pense mettre une soupapes de sécurité a 7 ou 8 bar, je vais déjà le remplir d eau et le testé jusque 9 ou 10 bar, c'est vrai il n'est plus tout jeune.. c'est quand même du très bon matériel la preuve ça fonctionne encore

Renaud7 a écrit:Ok merci bob ou je peux trouvé une bobine telemecanique 230v 50hz qui s adapte dessus ?
C'est vrai quil est long mes bon .. Je suis pas pressé. Je pense mettre une soupapes de sécurité a 7 ou 8 bar, je vais déjà le remplir d eau et le testé jusque 9 ou 10 bar, c'est vrai il n'est plus tout jeune.. c'est quand même du très bon matériel la preuve ça fonctionne encore

la même bobine, ça va être coton à trouver ; elle n'est pas toute jeune. il faudra creuser dans de très vieux stocks.

micheld4036 a écrit:

Renaud7 a écrit:Ok merci bob ou je peux trouvé une bobine telemecanique 230v 50hz qui s adapte dessus ?
C'est vrai quil est long mes bon .. Je suis pas pressé. Je pense mettre une soupapes de sécurité a 7 ou 8 bar, je vais déjà le remplir d eau et le testé jusque 9 ou 10 bar, c'est vrai il n'est plus tout jeune.. c'est quand même du très bon matériel la preuve ça fonctionne encore

la même bobine, ça va être coton à trouver ; elle n'est pas toute jeune. il faudra creuser dans de très vieux stocks.

+1
Salut

Je te conseil plutôt de prendre un petit coffret dans lequel tu installe un contacteur et une protection adapter a ton moteur.
Fait attention au choix du coffret si il et monter directement sur le compresseur genre grosse boite de dérivation grise étanche souple dans laquelle tu monte un rail modulaire.

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BOB

Ok merci pour le conseil j'y avais pensé mais le soucis c'est que le contacter telemecanique me permet aussi d ouvrir et fermé un clapet qui vide l'air du cylindre pour pouvoir redémarré sinon il y a trop de compression

Salut

Dans ce ca la seul solution que je vois et de changer le pressostat par un autre qui soit équiper d’une décharge capable d’alimenter le moteur et de virer le contacteur.
Sur le net tu trouve sa asse facilement s’est ce qui équipe la plus par des compresseurs.


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BOB

Salut ok je pense faire ça par compte il y a 36000 pressostat différent 1 phase 3 phase et il y en a à tout les prix, je ne sais vraiment pas se que je doit prendre auriez vous un idée ?

Jai regardé sur mano..

Salut

Je partirai sur un bipolaire qui supporte la puissance de ton moteur avec une petite marge.
Si possible par facilité avec le même diamètre que celui en place mais pas obligatoire.


BOB47

Sur le moteur c'est écrit 1 phase et apparemment 12A ,Je vous mets la photo du moteur pouvez vous me dire quel intensité je dois prendre 16 A 20 A ? Du coup j'achete un pressostat bipolaire 16 A 8 bar ? Et comment je fait pour y branché ma dépressurisation ? Il faut acheté une valve supplémentaires avec la durite de raccord ?

Et merci BOB

Salut

Au vue de l’utilisation intensive de la chose je partirai sur un 20A 2 pôles (un trois pôles va aussi suivant le prix et la disponibilité)
Le peut que j’ai vu sur le net sont de mauvais retour sur la fragilité du filetage.
Pour la durite de raccord, tu a sur le pressostat en principe un filetage avec un raccord genre olive sur lequel tu va raccorder le tube qui était branché sur le vieux.(a voir si tu peut le récupérer)
Sur le mien j’avais mis un tube plastique récupérer sur un montage pneumatique.
Une photo du dessous type d’un pressostat ou tu voie le raccord cuve et durite.



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A++

BOB

Bonjour a tous
etant nouveau sur ce forum , je cherche à redemarer le même compresseur que le vôtre mais impossible pour moi . Auriez vous des photo plus détailler de la prise de branchement au moteur plus detailler svp
Ou des explication moins difficile car je n'i connais rien en électricité
Ceci m'enleverais une tres grosse epine du pied
Merci bastien

BabasSktm a écrit:Bonjour a tous
etant nouveau sur ce forum , je cherche à redemarer le même compresseur que le vôtre mais impossible pour moi . Auriez vous des photo plus détailler de la prise de branchement au moteur plus detailler svp
Ou des explication moins difficile car je n'i connais rien en électricité
Ceci m'enleverais une tres grosse epine du pied
Merci bastien

j'ai mis plus haut des photos des boitiers électriques.

Oui mais le vôtre est en tri , je souhaite le passer en 220v
Desoler je n'avais pas preciser

BabasSktm a écrit:Oui mais le vôtre est en tri , je souhaite le passer en 220v
Desoler je n'avais pas preciser

pas de problèmes, ça te fera moins de fils, et il existe peut-être des boitiers tout fait

BabasSktm a écrit:Oui mais le vôtre est en tri , je souhaite le passer en 220v
Desoler je n'avais pas preciser

Salut

Tu devrais ouvrir un nouveau sujet de manière à bien pouvoir se comprendre et avoir les bons renseignements qui te seront demandé et que tu demandes.

A++

Bob

Bonjour Renaud7, j'ai le même compresseur que toi à quelques détails près, pourrais-tu me dire où tu t'étais procuré les joints stp?