Restauration compresseur creyssensac 1962

Bonjour,
Je viens de faire l'acquisition d'un compresseur de 300 litres de marque creyssensac hc75b de 1962 en 380v.
Je voudrais savoir si quelqu'un aurait des informations au sujet de se model et également des informations pratique pour la restauration du monocylindre. Le moteur n'est pas présent j'aimerais le passé en 220 v quel type de moteur faut il ?

Slu.
J'en sais rien mais sérieusement, la tête de la cuve m'impressionne.

Bonsoir

Je vois qu'il y a une trappe de visite pour ma cuve, il faudrait déjà en vérifier l' état intérieur pour savoir s'il a bien été entretenu et qu'elle ne soit pas trop corrodée

Bonsoir
oui, je vais vérifier des demain le plus compliqué va être de le sortir du camion

J'ai un moteur thermique je me demandais si je peux éventuellement l'adapter ou il est préférable de mettre un moteur electrique

Bonsoir à tous
Fait attention à l état de la cuve elle me parait fort rouillée
Sinon pour le bruit je pars sur elec
Michel

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.esm-distribution.fr/IMG/pdf/lois_en_vigueur_reservoir_a_air_comprime.pdf&ved=2ahUKEwiY07K2zsfmAhUWDGMBHbKzADoQFjABegQICRAB&usg=AOvVaw2VHEPOTlpfIkJWwZE9MXlu

Perso, jamais je toucherais a cet engin vu la corrosion.

Il est tout neuf

Renaud7 a écrit:Il est tout neuf

toi t est du style "a jamais vu une cuve exploser" moi oui
un compresseur industriel le mur en parpaing a été soufflé .
un conseil vérifie d abord la cuve aprés tu verra.

Tu remplis d'eau, avec un petit tube vertical étanche, et tu comprimes à 8bars de loin avec un très petit débit . Si fuite ou faiblesse l'eau sortira sans exploser. Si tu peux te trouver de la "pâte à eau" ou "water finding Paste" dont tu tartines le cylindre... Ou de la farine...

Merci l'ankou pour ton conseil je vais faire ça, jai vérifié l intérieur elle me semble correct. Je suis pas fou je vais pas non plus prendre le risque de tout faire péter juste pour un compresseur.. une petite question je vais mettre une soupape de sécurité neuve 8 ou 9 bar c'est suffisant ? J'ai démonté le moteur entièrement je vais refaire tout les joints quel huile faut il utilisé pour le moteur ?

bonjour,

j'ai un petit frère au tien, mais il est tout jeune puisqu'il est de 1965.
ce n'est pas tout à fait le même modèle : cuve de 400l et le refroidisseur  positionné en longueur.
J'aime beaucoup son bruit qui est tout à fait confortable.
Lorsque je l'ai amené là, il était réglé à 9/10 bars, mais j'ai modifié les réglages pour le mettre à moins de 7 bars.

Il est encore dans sa poussières des siècles, mais je ne suis pas un fana du ménage !

Je pense que pour l'huile, il faut mettre de l'huile pour moteur à essence ; à confirmer par des spécialistes.

je mets une photo.

en fait les photos ne veulent pas se mettre mon ordinateur doit me faire une petite crise de noël  il marque : "Error SyntaxError: JSON.parse: unexpected character at line 1 column 1 of the JSON data"

la puissance de son moteur est de 3CV et la vitesse de 2880tours/minute

donc la photo du compresseur

Dès ou si tout ce met à remarcher, je mettrai les photos.

Bonnes fêtes à tous.

J'édite et modifie mon message, car ça a l'air de marcher



et la plaque du  moteur
c'est pas très visible la puissance de ce moteur est de 3CV et la vitesse de 2880tours/minute

Effectivement c'est bien les même à peut de chose près.
Merci pour les infos et les photos, je vais pouvoir cherché un moteur et je viens surtout de comprendre comment tendre la courroie.
Je mettrai des photos une fois restaurer moi j'aime bien le ménage :p

Bonne fête à tous.

Pourrais tu me donner les dimension de ta poulie sur le moteur electrique ? Merci d'avance

demain à la 1ère heure, si je n'ai pas déjà oublié

bonne nuit

Renaud7 a écrit:Pourrais tu me donner les dimension de ta poulie sur le moteur electrique ? Merci d'avance

la poulie moteur fait 107mm extérieur, et le haut de la courroie est au niveau de la circonférence.

Sympa merci pour l'info, j'ai trouvé un moteur 3 cv 2800 tr en monophasé ça devrait pouvoir le monté à 8 bar .
D'habitude niveau restauration, je refais à l'identique mes la jai pris se que j'avais sous la main nouveau look 60 ans après

très belle ta cuve, cette couleur flashy lui donne une nouvelle jeunesse, le compresseur est reparti pour 60 ans

bon courage et bonnes fêtes.

Bonjour tout le monde quelqu un serait me dire à quoi sert le boîtier qui est visé sur le compresseur ?apparemment il y a une soupape sa sert sûrement pour coupé le moteur mes je comprends pas pourquoi il y a aussi un deuxième système au niveau de l alimentation.
Ps: je compte remettre un moteur electrique en 220 v

Si le boitier que tu parle est la premiere photo, c'est un pressostat , il sert a mettre la pression basse de demarage du moteur et la pression haute d'arret du moteur.

C'est une des pièce indispensable d'un compresseur

ricoud a écrit:Si le boitier que tu parle est la premiere photo, c'est un pressostat , il sert a mettre la pression basse de demarage du moteur et la pression haute d'arret du moteur.

C'est une des pièce indispensable d'un compresseur

bonsoir,

il sert aussi à modifier ces 2 pressions basse et haute en modifiant le serrage des écrous sous les ressorts
J'ai fait ces réglages il y a longtemps, mais je ne me souviens plus quel ressort modifier pour changer telle ou telle pression.

Bonne continuation

Je peux mettre un pressostat comme sur les model actuel ? Avec un bouton d'arrêt sur le dessus ?

Si tu ne peux remettre le vieux en service oui tu peux mettre un récent. Mais ils sont chinois les récents