Petite question aux possesseurs de PM20

Bonjour à tous,
J'aimerais savoir si votre déplacement latéral n'est pas trop dur.
Le mien, malgré un nettoyage et un peu d'huile sur les trois parties qui coulissent sur les deux axes est assez difficile.
Cela ne favorise pas un bon réglage de la taille de la mortaise.
Avez-vous eu ce problème? Des remèdes?
Merci d'avance.

marc as tu une photo
michel

michel80 a écrit:marc as tu une photo

En voici 3:

Salut Marco

J'ai bien nettoyé toutes les coulisses, et passé de l'huile de vaseline. Depuis, ça coulisse parfaitement sans point dur.

Problème identique solution analogue: huile fine pour mécanique ( machine à coudre)

bonsoir a tous
démonte les 2 barres et un nettoyage des alésages car l huile doit être sèche (gomme )
et apres petit huilage et c est reparti
un coup sur les barres avant le remontage et voila
michel

Merci à tous,
Je vais tenter un mix de tout ça!

Bonjour à tous,
Je ne suis pas favorable à l'utilisation d'huile de vaseline ou autre huile et graisse.
En effet cela ne fait pas bon ménage avec la sciure avec le temps il se forme une pâte.
Pour ma part j'utilise un lubrifiant sec (découvert sur la chaîne du " Le Gosseux de bois") : Boeshield T9 acheté en France sur Ebay
Description provenant du web
Le T9 est un drôle de lubrifiant. C’est un produit développé par Boeing et qui reste sous licence. Il s’agit d’un produit sec contenant de la paraffine.
Le solvant utile à la pulvérisation s’évapore et la paraffine reste sur la surface à protéger. Elle permet de faciliter les glissements et supprime tous les grincements ou autres bruits de friction.
Sur la paraffine, la saleté n’adhère pas. Les surfaces restent bien propres. La saleté, la poussière, la boue, rien ne colle une fois le T9 pulvérisé. C’est pourquoi pour qu’il soit bien efficace, il faut absolument l’appliquer sur des surfaces propres et sèches.
De mémoire il existe d'autres produits.

Amicalement
Rémy

Bonjour tenurby et tous,
J'avais effectivement pensé à de la paraffine. À voir.

Salut

Jamais essayé la paraffine. En revanche, le lubrifiant sect au PTFE m'a donné des résultats moins bons que l'huile de vaseline.
Maintenant, tenurby, si tu nous dis où on peut acheter du T9, ça nous permettra de requinquer (un peu) Boeing, qui en a bien besoin, le pôvre...

Bon, ce qu'il y a de bien avec michel80 c'est qu'on sait un peu ce qu'il va dire: "faut démonter!"
Donc...je démonte:
Faut aller chercher les vis par en dessous (sans déranger les araignées):


Pas facile, j'ai pas beaucoup de place pour passer depuis que j'ai fait un tiroir:


Ensuite, on enlève:


Voilà: on y voit plus clair!


J'ai fait bien attention de repérer les vis selon leur emplacement, il y a des petites rondelles d'ajustement:


Et on retourne:


Et là, une espèce de déception: tout coulisse normalement.  

Je nettoie tout quand même, mais je me dis que c'est sans doute le parallélisme des barres qui est en cause.

Je remonte le tout et je vérifie: selon comment je positionne les barre, ça force plus...ou moins.

Le tout remonté:

Ça coulisse correctement.

bonsoir a tous
voila le problème résolu alors
quand je pars de huile tu prends un chiffon imbibé d huile et tu passes sur les barres
michel