Achat remorque

On voit beaucoup de Lider
Ca semble pas mal

Je ne veux pas de camion ou de fourgon
Je ne suis pas pro et je ne saurais pas quoi en faire
Ma voiture est bien plus confortable et assez puissante pour tracter je pense (plus de 200cv)
Je veux juste une bonne remorque

bonsoir

Jacques, j'ai acheté à Coignieres, chez Mil remorques, double essieu, fait mon déménagement avec, transporte le bois, et je ne m'en plains pas.
Prix, poids, me rappelle plus.

Bonjour,

J'ai une Lider Robust de 500 kg, à l'époque c'était suffisant, aujourd'hui il m'en manque un peu ! En tout cas, la remorque est excellente, elle a beaucoup de possibilité d'attache (au fond de la remorque 4 crochet, les barres rondes qui sont sur le dessus et la possibilité de mettre une bâche facilement !). J'avais même fais des supports en bois pour pouvoir m'en servir comme table de découpe, je mettrai une photo si je la retrouve !

Bref, à refaire je prendrai un remorque au maximum de la capacité de mon véhicule, Scénic 2, je peux tracter 1200kg sans avoir à passer un permis (je n'ai même pas à passer le B96). Je resterai chez Lider je pense (surtout si la trésorerie le permet !) mais avec une remorque double essieu et un plateau plus grand qui est sur les roues. J'en ai conduis une comme ça une fois et elle est plus étroite que la mienne avec plus de capacité d'emport.

++1 avec Isidore78,
Les roues dessous, c'est vraiment top, pas de coup sur les tibias au chargement, pas de pêtage de dos, chargement plus facile, ridelle baissée table de travail, pas de surveillance dans le rétro de peur d'accrocher, plateau plus large.

Bonjour,

Coignieres ça me va bien
C'est pas loin de la maison



Isidore,
Tu peux tracter 1200 kg avec un Scenic sans passer le B96 ?
Ca m'interesse ça
faut que je regarde ce que je peux tracter avec ma voiture

Pour connaitre le PV/PTAC/PTRA sans quitter sa chaise de bureau, suffit de faire un tour sur le site de l'argus.

En ce qui concerne les marques de remorques, je vais pas être d'un grand secours, j'ai toujours utilisé des remorques "home-made".

meta_screw a écrit:Bonjour,
Isidore,
Tu peux tracter 1200 kg avec un Scenic sans passer le B96 ?
Ca m'interesse ça
faut que je regarde ce que je peux tracter avec ma voiture

J'ai dit 1200 kg de mémoire donc précisément, je reprends la carte grise, mon Scénic de 2005 DCI 100 CV a un PTRA de 2950 et une masse à vide de 1590 kg pour une masse maximale du Scénic de 1920 kg. Il me semble qu'en magasin ils déduisent le PTRA de la masse maximale autorisée du véhicule ce qui fait précisément 2950-1920=1030 kg. Pour moi, à partir du moment où l'ensemble véhicule et remorque ne dépasse pas 2950 kg, le véhicule étant forcément plus lourd que la remorque car 1590 kg à vide.

Donc 2950-1590=1360 kg mais il faut enlever le poids du conducteur, des éventuels passager et des bagages ou autres poids supplémentaires. Donc en fait, avec une remorque de 1200 kg, je ne pourrais pas toujours la remplir à fond en fonction des charges supplémentaires de mon scénic.

C'est avec le Kangoo de mon père où les 1200 kg sont le PTRA - la masse maximale du véhicule. Attention avec les Kangoo, celui de mon père est rallongé et il a la banquette qui peut se coucher pour libérer la place du coffre. Un Kangoo rallongé uniquement 2 places ne peut tracter que 1000 kg.

Donc te concernant, il faut regarder le PTRA qui est la case F3 des nouveaux certificats d'immatriculation (Masse en charge maximale admissible de l'ensemble en service).

S'il est inférieur à 3500 kg la question de l'autorisation B96 ne se pose pas car ton ensemble véhicule + remorque ne peut dépasser les 3500 kg.

Si ta case F3 dépasse les 3500 kg mais reste inférieure à 4250 kg alors tu dois regarder le poids de ta remorque pour que PTAC remorque et masse maximale admissible par le véhicule (case F2 de la carte grise nouvelle génération) ne dépasse pas 3500kg.

C'est dur d'être clair.

J'ai consulté ma CG :
- poids à vide 1609 kg
- PTA 2410 kg
- PTRA 4410 kg

Donc si j'ai bien compris je peux tracter :
- 2000kg avec avec un permis BE
- 1840kg avec un B96
- 1090 kg avec un permis B

C'est ça ?

Il faut aussi penser au changement de véhicule
Si un jour j'ai une voiture avec des caractéristiques moindres il ne faudrait pas que la remorque choisie actuellement devienne inutilisable ....
Donc il ne faut pas être trop gourmand

Non. Avec le report de charge, tu peux en théorie tracter la diff entre poids reel et ptra, sans que la remorque dépasse 30 % du poids Du véhicule.
Mais ça cest en théorie. Car c'est le constructeur qui, dans le livret joint au vehic ule, renseigne de la capacité de remorquage. Il faut que tu te renseigne chez le fabricant.

moi j'ai un pote qui vend du lider je suis allez voir ça
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1001435395.htm?ca=15_s

bonjour
ça c'est pas mal bonne construction
j'ai une ami qui a la meme mais en double essieu

il fait tout ses travaux avec
aucun souci

et elle en fait de la route

chargement et vidage aisé

c'est top

Elle a l'air bien cette remorque
Et elle est légère
Merci pour les photos
C'rst pas genant les roues à l'exterieur ?

oliver67 a écrit:Non. Avec le report de charge, tu peux en théorie tracter la diff entre poids reel et ptra, sans que la remorque dépasse 30 % du poids Du véhicule.
Mais ça cest en théorie.  Car c'est le constructeur qui, dans le livret joint au vehic ule, renseigne de la capacité de remorquage. Il faut que tu te renseigne chez le fabricant.

J'ai cherché
Je n'en rien trouvé au sujet du report de charge

Par contre sur la notice du vehicule il est ecrit ça :


Donc j'ai ensuite consulte la plaque signalétique :


MTR - MMAC = 4410 - 2410 = 2000 kg ...
Ce qui correspond bien à ce que j'avais dejà indiqué

Jacques

sangten a écrit:bonsoir

Jacques, j'ai acheté à Coignieres, chez Mil remorques, double essieu, fait mon déménagement avec, transporte le bois, et je ne m'en plains pas.
Prix, poids, me rappelle plus.

Bonsoir

Pareil pour moi.
Un collègue qui avait construit une partie de sa maison à Trappes m' avait conseillé Mills à Coignères.
J'ai une 500 kg simple essieu avec la ridelle arrière basculante , juste la taille pour mettre des plaques placo.
C'était il y a 6 ou 7 ans , c' était dans les 900 euros. Tôle costaud, grenouillères surdimensionnées...
Accueil sérieux et à l' époque il y avait une révision gratuite après un an ou 1000 km de mémoire.
Jamais eu de soucis avec.
Pour les travaux courants, j'ai une plus petite remorque de 400kg fabrication est-allemande achetée d'occasion 80 euros qui elle en a vu de toutes les couleurs et qui est souvent en surchage sur les 2 km qui mènent à la déchetterie

Pour la crevaison, quand j'utilise la remorque, je mets dans la voiture un ancien cric de Frégate à vis sans fin qui doit monter à 50 ou 60 cm et qui doit soulever la tonne (La Frégate pesait 1,8 tonnes il me semble)

Pour les contrôles, j'ai vu une fois où ils utilisaient deux petites balances grandes comme des pèse-personne sur le pont arrière des petits camions utilitaires; Il faut dire que dans le quartier de la Porte de la Villette à Paris, les maçons abusent un peu beaucoup sur les gravats ou autres matériaux dans leurs bennes

Juste pour revenir sur le sujet des contrôles,
Le code de la route parle bien de poids reel.
Si on vous met une prune sur la base des ptac sur plaque, c'est tout faux.
Code

Bonsoir Verlaine,

Ta remorque est à roues exterieures ou roues en dessous ?
Tu connais le poids à vide ?
L'avantage de Mil pour moi c'est que je n'habite pas très loin ...

J'ai aussi un cric de Renault Frégate
Très pratique !

Jacques

oliver67 a écrit:Juste pour revenir sur le sujet des contrôles,
Le code de la route parle bien de poids reel.
Si on vous met une prune sur la base des ptac sur plaque, c'est tout faux.
Code

C'est bon à savoir !

Au sujet du report de  charge.
http://www.remorques-wilsud.com/content/12-report-de-charge

Tu peux limiter le ptac voiture pour augmenter celui de la remorque.
MaiS pas dépasser 1.3 fois le poids de la voiture.
Attention aussi au permis. Tu ne dois pas dépasser en tout 3.5t.
Et gaffe à bien apprécier le poids du véhicule. En gros. Connaître son poids reel en utilisation classique de remorquage .
A vu de pif, tu pourrais taper dans une remorque 2.5t avec permis eb.
Sans ça.  Je pense que tu devrais taper dans une 1.5 t pour pas dépasser 3.5t de ptra. C'est ça?

L'avantage quand tu augmente le ptac de ta remorque c'est que la charge utile augmente encore plus vite, les différences de poids à vide ne sont pas grandes.

Sinon, pour info,  depuis 2 ans, on peut conduire sur route tout engin agricole avec permis b.
Tracteur  ou remorques immatriculée.
A condition de ne pas dépasser 40 km/h.
Bien si on a le temps où pour courts trajets.

Sinon j'ai eu une anssems. C'est une chouette remorque. Acheter il y a 6 ans. Aujourd'hui, ils ont augmenté leur prix et ça pique.
Sinon j'ai maintenant une unsinn. Peut être un peu moins bien ou je fais moins gaffe (paysagiste déchets verts. Gravats beton sable etc).
En tout cas, je te conseille de prendre des ridelle alu. C'est tellement plus léger.
Pour les rehausses, c'est maison, tout simple avec 4 planches superposables et enlevables rapidos.

salut a tous

tres belle petite remorque

chez nous on a aussi investi il y a quelques mois
une petite remorque benne ifor william tt3017

avec une petite livraison de meleze


en route pour le jardin avec le staub


rangement du sable

meta_screw a écrit:Bonsoir Verlaine,

Ta remorque est à roues exterieures ou roues en dessous ?
Tu connais le poids à vide  ?
L'avantage de Mil pour moi c'est que je n'habite pas très loin ...

J'ai aussi un cric de Renault Frégate
Très pratique !

Jacques

Bonjour
C'est une remorque avec des roues extérieures .  L'intérêt c'est que le diamètre  des roues est plus grand. Je ne peux pas te dire exactement le poids à vide car elle est stockée dans un box pas tout près d'ici pour le moment, il me semble qu'elle pesait dans les 100 kg
C'est soit le modèle petit bricolage 8 ou la semi pro 3 sur cette page :
remorques non freinées
Si tu n' est pas très loin, tu peux aller visiter , il y a aussi des promotions sur le site.