utilisation moteur machine a laver

salut!

il y a un moment que je n'ai pas démonté de lave linge, je suis étonné de voir ton moteur, il est tout petit on dirait..!!
j'en étais resté aux bons gros moteur deux vitesses (lavage essorage..), que j'ai pu utiliser pour des travaux bien pratiques..:

pour une brosse métal, en vitesse rapide...:



pour une brosse à polir, vitesse rapide aussi..:



moteurs solides et puissants, je trouve..

le tien à l'air petit mais vaillant..!
bonne bricole pour ton compresseur..!

den's

je suis surpris par le resultat,mais bien content que ça marche.
ça laisse une possibilité de plus pour ces moteurs.

bonjour

les moteur de machine classique des années 70 a 90 oui c'est pas des moteur pas trop puissants mais c'est parfait pour des bricolages courant

j'en ais 2 monté tetes beche accouplement dents de loups qui font tourner 1 compresseur bicylindres de chambres froide depuis 25 ans

a l'époque de l' installation  ils tournaient 2 heures par jour pour la remise en état de mon tour et ma perceuse pendant plus d'un mois sans faillir
et ils tourne toujours environ 1 heure par semaine
l'hivers par 5 dègrés c'est plus problématique le démarrage difficile huile froide  



pour le moteur dont je parle au début du post c'est un tout récent il a un collecteur et des charbons

vitesse a vide 12400 tours

j'avais comme je le dit essayer de monter le Westinghouse sur les moteurs traditionnel comme sur votre photo

vu que j'en ais encore 8 sous le coude

mais au vu de la vitesse 2400 tours non seulement le compresseur ne tournait pas vite 200 trs/ min maxi

et au moment de la montée en pression il n'avait pas de couple et retombait sur la vitesse de lancement par les condos

et grillage  du moteur

mais c'est petit moteur je suis sur le cul puissance et couple des le démarrage

mais j'ai galérer pour trouver comment les alimenter
c'est tout simple mais personne ne veut le dire
tout ce que j'ai trouver c'était du charabias
ou du super technique alors qu'il n'y a rien de sorcier

entrée sortie et un pontage

KY260 a écrit:je suis surpris par le resultat,mais bien content que ça marche.
ça laisse une possibilité de plus pour ces moteurs.

a condition du 220 direct

avec un variateur c'est zéro vitesse aléatoire + ou - 1000trs soit en petite ou grande vitesse en charge bien sur

il faut bien démultiplier

si vous avez l'occasion d'en trouver l' intèret est d'avoir la poulie poly v du tambour bon guidage et parfaite adhérence

lamecanique76 a écrit:bonjour

mais c'est petit moteur je suis sur le cul puissance et couple des le démarrage

mais j'ai galérer pour trouver comment les alimenter
c'est tout simple mais personne ne veut le dire
tout ce que j'ai trouver c'était du charabias
ou du super technique alors qu'il n'y a rien de sorcier

entrée sortie et un pontage

 

Ave
Si tu avais la gentillesse de te fendre d'un crobar et d'explications supplémentaires ce serait utile à tous.

lamecanique76 a écrit:
si vous avez l'occasion d'en trouver l' intèret est d'avoir la poulie poly v du tambour bon guidage et parfaite adhérence

ça, j'ai

pour le branchement

je récapitule

j'ai deux moteurs de marque  différentes mais de modèles universel

donc je pense que l'on peut faire de meme pour tous

il y a 6 fils sur la prise du moteur

2 rouges ou blancs ou bleus qui vont vers le tachymètre ceux la ont oubli

il reste donc 4 fils de quatre couleurs différentes


vous en avez 2 qui partent vers les charbons et autres qui vont au stator

ont teste les quatre fils avec le controleur sur continuité

on trouve 2 continuité différentes

ont shunte un fils  de chaque continuité ensemble

et les 2 qu'il vous reste vont au 220 volts

attention le teste ne doit en aucun cas durer plus e 4 ou 5 secondes
et le moteur etre bien fixer dans un etau ou un établi
et etre relier a la terre et sur un interrupteur
et fusible ou disjoncteur

vitesse élevé risque d'emballage si le teste dure sans charge

merci je ne savait pas et de touts façons c'est plus lisible

pour les vidéos c'est fait maintenant il faut que je télécharge

j'ai meme modifié le montage a la place du 500 watts j'ai monté un 450 watts

13000 trs /min poulie de 30 au lieu de 20
donc démultiplication de 10 au lieu de 15

ça démarre meme en charge aussi et ça dépote

j'ai actuellement un souci de pilote vidéo mais promis j'y travaille

1 vidéo en ligne sur YouTube
mais j'arrive pas a la mettre sur le forum

ça marche ma vidéo sur YouTube
tapez Westinghouse c'est la vingtième vidéo
mais je n'arrive pas a la rapatrié sur le forum

j'ai mis tout aux normes  
pressostat
soupape
clapet
prise de terre
robinet
ce qui peche c'est le réservoir 3 litres  
pour la vidéo j'ai meme pousser le vice
j'ai mis le second moteur que j'ai moins puissant
450 watts mais plus rapide 13000 trs
et une poulie plus grosse 30 mm au lieu de 20 mm
et courroie moins large donc moins d'adhérence
et ça marche bien un peu plus bruyant le compresseur tourne a environ 1200 trs
rapport puissance 10 au lieu de 15

par contre j'ai un souci sur le contacteur du pressotat le boitier est voilé et le contact se fait mal

merci pour la vidéo c'est bien ça

donnez moi vos impressions

bonsoir.pourquoi ne pas mettre un bouteille de gaz comme cuve?.

j'y ais pensé mais sue les bouteille de gaz une seule entrée pour la purge il me faut une prise

sur mon précedent compresseur citerne 45 litres frein de camion

une entrée compresseur
une sortie pour l'utilisation
une sortie pressostat
une sortie basse pour la purge
moins de risque de perturbation du pressostat par les baisses de pression ou l'usage exemple pistolet a peinture


je n'aime l'eau qui stagne et qui sort a l'utilisation

c est toi qui voit.si tu change d avis j en ai en stock.après pour l eau sur tout les compresseur que j ai eu il y a toujours de l eau suffit de purger de temps en temps.

lamecanique76 a écrit:donnez moi vos impressions

salut!

très bonnes..!
bien vaillant ce petit moteur..!!

çà donne quoi en débit d'air à vue de nez un tel compresseur.?
suffisant pour sabler..?

den's

pour les bouteilles je garde sous le coudre

pour le débit je ne sait pas trop définir

mais mon idée de départ c'est pour le sablage

le test avec la soufflette est a la pression du petit réservoir

le compresseur compense bien le débit sans quasi aucune réserve

si je fait le rapprochement d'un 50 litres de la marque DIFAIR que je connais il donne beaucoup plus

atlon2 a écrit:c est toi qui voit.si tu change d avis j en ai en stock.après pour l eau sur tout les compresseur que j ai eu il y a toujours de l eau suffit de purger de temps en temps.

vous étes sur Dieppe ???

juste a cotes,quelques km.

suite des travaux

j'ai trouver chez le casseur auto du coin équipe très sympa    

2 cuves d'air de camion 36 litres chacune 5 orifices
parfait état extérieur comme neuve
peintures intérieurs parfaites avec voile  d'huile
avec purgeurs raccords 35 euros le tout

pour le montage définitif de mon compresseur
le circuit de sortie de la culasse sera équipé d'un refroidisseur en cuivre et laiton
perçage foret étager merci MR PARKSIDE LIDL

Salut,

pour le débit je ne sait pas trop définir

Si tu connais l'alésage et la course du piston + la V de rotation, tu peux le calculer.

alésage² / 4 * Pi * course = volume d'air déplacé par tour ; si tu donne les mesures de course et Ø en décimètre, tu obtiendra des dm3, soit des litres

à multiplier par le nb de tour/min et tu a un débit théorique en L/min

Il est joli ton canon laser  

++
David

la suite aujourd'hui


nettoyage dégraissage décapage
et
peinture du cylindre

ainsi que de la poulie

montage sur son nouveau socle en aluminium 3 mm

avec le système de tension définitif sur le moteur