Remplacement moteur 2 arbres sur combiné Kity 26

Bonjour,

Je viens d'acquerir un combiné Kity 26 (Toupie, rabot/degau, scie circulaire).
Le moteur est un 220v triphasé (2 arbres) avec un interrupteur général sur le dessus de la boite à bornes ainsi qu'un on/off. Il y a également un contacteur de sécurité sur le cache moteur qui empêche le moteur de tourner si le cache est ouvert.

N'ayant pas de ligne triphasé et après avoir étudié diverses options, j'ai choisi d'acheter ce moteur adaptable neuf en 220V monophasé, commandé chez Alpes motorisation.

Ma question est : puis je récupérer la boite à borne de l'ancien moteur afin de conserver les interrupteur+ contacteur (qui rentrent parfaitement dans le cache moteur et sont pratique d'accès) ou dois je simplement installer un boitier interrupteur sur le cordon d'alimentation du nouveau moteur (qui n'a pas d'interrupteur sur sa boite à borne)?

J'aimerais bien pouvoir conserver l’ancienne boite a bornes et ses interrupteurs, mais je ne sais pas si le branchement est possible et s'il n'est pas trop compliqué.

Merci de me bien vouloir me faire partager vos connaissances et/ou expériences.

Bonsoir Alex_kf et bienvenue sur ce forum.

Pour répondre à ta questions, quelques photos, nous aideraient bien.

J'ai 2 moteurs Kity (1 tri et 1 mono) aucun des 2 n'a le même commutateur sur la boites à bornes du moteur.





A mon avis, si tu changes le moteur, changes aussi tout le système de démarrage.
En plus tu pourras déportée la commande de mise en et hors service,
ça serait plus sécurisant que le système actuel qui se trouve sur le moteur.

Bonjour,

Merci beaucoup pour votre réponse.

Voici les photos des 2 moteurs

Vous me conseiller donc l'installation d'un interrupteur déporté pour plus de sécurité. C'est vrai que cette solution me semble finalement la plus simple, car les branchements dans la boite à bornes du triphasé ont l'air complexes et je ne suis pas sur de pouvoir l'adapter de toute façon.

Du coup j'ai plusieurs questions :
Quel type d'interrupteur me conseillez vous? Dois je le fixer sur le combiné ou le laisser libre sur le cordon? (et à quelle distance du moteur?) Sachant que j'ai 3 postes de travail sur le combiné. Peut être faudrait il que j'installe plusieurs interrupteurs?

Cordialement

Bonjour Alex_kf et bonjour à tous

Il te faudrait
1 contacteur (Adapté à ton moteur)
1 protection magnéto thermique (Adaptée à ton moteur)
1 Bouton Poussoir Marche
1 Bouton Poussoir Arrêt

Je viens de regarder le site "alpesmotorisations", apparemment, ils ne vendent pas cet appareillage.

Demande à Technic achat ou LB Auto mation le matériel qu'il te faut suivant la puissance et l'intensité de ton nouveau moteur.

Ok, désolé pour les images, j'ignorais ce paramètre.

Merci Robert pour votre réponse. En fouillant sur le net, j'ai trouvé quelques modèles d'interrupteur de sécurité :





Il est vrai que je n'avais pas pensé aux risques dus aux pannes de courant, il faut effectivement que l'interrupteur se coupe.
Le branchement est du coup ultra simple avec ces inters. Pensez vous que cela puisse convenir? Je pensais même éventuellement rajouter un bouton d'arrêt "coup de poing" quelque part sur la table.

Bonsoir Alex_kf et bonsoir à tous

Sur tes 2 dernières photos le bouton d'arrêt d'urgence est présent.
Il suffit de mettre un câble un peu plus long
et ce système te suivra de tous les côtés de ta machine.

Il faut contrôler que ces commandes acceptent la puissance de ton moteur.

Merci beaucoup,

J ai récupéré un contacteur (a la base pour moteur triphasé) et un relais thermique (de 10A comme le moteur) dans un boitier.
Après l'avoir câbler, en le testant sur 220v, je me suis rendu compte que le contacteur ne s'enclenchait pas sur lorsque j'appuie sur le bouton marche.
J'ai donc rajouter un fil noir de la reliant l'entrée 5L3 du contacteur à la borne 95 NC du relai thermique (le fil noir sur la photo entouré de vert). Et le disjoncteur fonctionne nickel (marche/arrêt). J'ai fait le test avec une lampe.



Est-ce que ce branchement vous parait correct ? Je ne voudrait pas brancher mon moteur dessus en cas de problème.

Cordialement

Je joint d'autres photos, peut etre plus claires:

Salut

Dit moi le fil rouge sur le 95NC il vient d’où ? (NC pour normalement closed normalement fermer)

S’est lui qui doit amener la polarité il est possible qu’il ne soit pas brancher au bon endroit a l’autre extrémité.

De plus regarde sur le coter du contacteur LC1D12 si la tension est bien 240v

A+

BOB

Bonjour,

En fait j'ai finalement enlever ce fil que j'avais rajouter et simplement brancher le fil du 95NC sur le plot  3L2 du contacteur.





Comment puis je vérifier la tension sur le LC1D12?

Afin de rendre les choses plus claires, voici un schéma du branchement. J ai utilisé des couleurs aléatoires pour plus de clarté
.




J'ai eu beau chercher, je n'ai trouvé aucun réglage sur le LC1D12 pour mettre en 220v. Faut il le démonter et changer un réglage à l'intérieur?

Merci beaucoup

Alex

Bonjour


il serait peut être opportun de vérifier la tension de la bobine avant tout ?
elle risque de ne pas aimer

Bonsoir à tous

Tu devrais faire des photos des étiquettes, sur le côté du contacteur et du disjoncteur,
il y a surement des données intéressantes

Salut

Le schéma a l’air d’être bon il faut maintenant comme te l’a dit LuLu et moi-même regarder la tensions de la bobine.

Je te met une photo trouver sur le net d’une bobine     EN   24 v50/60Hz
La tienne doit être inscrite 240v 50/60Hz
Il n’y a rien a démonter s’est visible depuis le dessus du contacteur



A+

BOB

Merci beaucoup pour vos réponses.

Voici le photos de étiquettes (désolé pour la qualité, c'était un peu galère avec le flash...)





Cdt

Alex

Salut

En général la bobine est montée à la demande donc il n’y a que sur le contacteur que tu peux trouver l’information.

BOB

Ok, après vérification, j'ai enfin trouvé (il y avait une toute petite etiquette sur le côté).

Il est indiqué :
V7
400v 50/60Hz


Cela conviendra t 'il pour du 220v monophasé?

Merci

Alex

Salut

Désoler mais non c’est une bobine pour le 380/400v

J’ai retrouvé ce lien qui explique comment changer la bobine qui ce trouve en pièces détacher assez facilement.

http://www.metabricoleur.com/t10702p75-marque-tour-a-metaux#214291

A+

BOB

Ok, merci beaucoup.

j'ai démonté la bobine sans problème et j'en ai commandé une en 220V (j'ai trouvé un tableau pour les références sur internet). je vous tiendrai au courant après branchement.

Que me conseillez vous comme grosseur pour le cordon d'alimentation. j'ai récupéré 10m de rallonge en 3x1.5 mm2. Pensez vous que cela suffise ou dois je mettre du 2.5 mm2?
Le moteur fait 10A, 1500W, ,1,5 kw (2 Ch)

La prise murale est elle même câblée en 1.5mm2 depuis le compteur. Est ce suffisant?

Cdt

Alex

Salut

Perso je suis de la vielle école donc 2.5² surtout qu’il ne t’en faut pas de masse.


A++

BOB

Alex_kf a écrit:Ok, merci beaucoup.

j'ai démonté la bobine sans problème et j'en ai commandé une en 220V (j'ai trouvé un tableau pour les références sur internet). je vous tiendrai au courant après branchement.

Que me conseillez vous comme grosseur pour le cordon d'alimentation. j'ai récupéré 10m de rallonge en 3x1.5 mm2. Pensez vous que cela suffise ou dois je mettre du 2.5 mm2?
Le moteur fait 10A, 1500W, ,1,5 kw (2 Ch)

La prise murale est elle même câblée en 1.5mm2 depuis le compteur. Est ce suffisant?

Cdt

Alex

1.5mm², on est dans les normes.
1.5mm² limite à 16A
2.5mm², limite à 20A

Ok, merci

Effectivement il n'y a pas de plot prévu pour la terre sur le moteur. je pensais quand même raccorder la carcasse du moteur au fil vert et jaune. Est ce utile?

Bonne soirée
Alex

bob47 a écrit:Salut

Perso je suis de la vielle école donc 2.5² surtout qu’il ne t’en faut pas de masse.


A++

BOB

Salut

Petite erreur de frappe je voulais dire « pas des masses » donc pas beaucoup de fil de câblage.

Il serais étonnent qu’il n’y ai pas de borne de terre sur le moteur.

A++

BOB

Bonjour,

il y avait effectivement un plot pour la terre caché sous le condensateur.

Mon moteur n'est pas équipé de fusibles, l'interrupteur que je vais installer protège t-il des courts circuits et des sur-tensions? Ou dois je installer un système de protection supplémentaire?

Merci

Cdt

Alex