Mise au propre d'une kity 612

Bonsoir,
 depuis le temps que je me dit qu'il faut restaurer cette kity 612 qui attends dans mon garage, j'ai enfin trouvé une motivation ! Ma scheppach basato 1 est un peu trop frêle pour couper des buches pour en faire des bols. On y arrive, mais c'est long et je n'aime pas l'entendre s'époumoner.

Donc, pour me mettre le pied à l'étrier, je me dit que je vais commencer par les servantes, histoire de me faire la main. Pas dit qu'elle servent avec la scie, cela  dit!

Au départ :


Après décapage:


Je n'ai repeint que la partie haute et les flancs des rouleaux. J'ai des progrès à faire en masquage et en peinture en bombe (j'ai des coulures et des gougouttes !):


la suite plus tard.

Bonsoir Blaise ,ça commence bien !! Je m installe !!

Bonsoir Blaise ,
c'est clairement le genre de sujet que j'apprécie
je prends un ticket aussi , c'est bien parti !

Ton atelier est petit, je me dépêche d'entrer.
++
Renaud

ticket siouplait!
Je me mets dans le fond, je gênerai pas!

A moi aussi le ticket svp, je suis un kityman maintenant

bonsoir a tous
tres bien la reno je prend le fil

Bonsoir a tous,
 j'ai oublié de préciser que dans le démontage des rouleaux, j'ai cassé 3 des grifaxes (les rondelles à dents qui bloquent l'axe et l'empêche de se démancher, les petit ronds noires sur la photo 2) sur 4 (peut mieux faire).

Après avoir remontée la dame du 2eme sous sol, je lui trouvais finalement pas mauvaise mine et ma fainéantise aidant, je me disais, in petto, que la grande cure de jouvence pourrait n'être qu'un bain à l'eau chaude savonneuse. Sauf qu'après avoir enlevé la lame, il faut se rendre à l'évidence, il y a un bruit sur le volant du bas, je vais être bon pour changer les roulements !

Du coup, j'ai pris mon courage à deux mains (je suis pas mécano, alors c'est toujours avec une forte appréhension que je désosse une machine car un pièce cassée  et c'est le drame) et voila ou j'en suis :





En fait, j'ai remonté le capot avant après l'avoir détordu et un peu martelé (mais sans marteau de carrossier, j'ai du coup un peu abimé l'alu).

La partie qui tiens la table ne devrait pas être démonté car finalement, je ne la repeindrait pas, elle était surtout sale (enfin, on verra après la douche).

La ou j'en ai le plus bavé, ça a été pour sortir la poulie plate. Après trempage dans le WD 40: rien, mise en tension avec l'arrache poulie, rien, quelques coups de marteaux sur l'arrache: rien, ça s'est terminé au décapeur thermique, arrache en tension (je ne pensais pas que ça ferait autant de bruit au moment de la libération de la poulie, comme une détonation). Une grand merci au généreux donateur (il se reconnaitra  !) de l'arrache poulie (sans lui, ce fil n"existerai pas !):



Il y a 4 roulements (d'origine SNR 6202, c'est écrit dessus) , je le dis pour ceux qui se lancerai dans l'aventure, j'ai prévu de leur mettre des remplaçants étanche à la poussière (6202-ZZ-NR de chez SKF).

@+

Puisqu'on parle de roulements, il y en a un qui a pris cher, c'est celui derrière la lame, complémetement bloqué, il a usiné son axe.


je prévois de le remplacer par un 6200-ZZ-C3 (étanche poussière et haute vitesse), mais le manchon d'axe est complètement usiné et le myford pas opérationnel, donc pour le moment, je vais réfléchir à cette partie là.

J'avais prévu de remplacer l'entrainement par une courroie  trapez SPA (cf. là pour les calculs, qu'il va falloir refaire car les volants font 300 et non 350 comme je le pensais), avec des poulie en fonte et moyeu taper lock (ça parait à ma portée de mécano en herbe), et on trouve des moyeu pour axe de 14 mm (c'est le diamètre de celui sur lequel était emmanché la poulie plate). Je risque par contre d'être un poil juste puisque l'arbre est un peu court :



@+

pour remettre les roulements tu mets la poulie sur une source de chaleur et le roulement au congelateur
ca ira mieux pour le remontage
attention pour l arbre c est inverse

J'oublias, l'arbre n'a pas de clavette coté poulie, et les taper lock sont prévus pour des arbres clavetés, j'espère donc que le serrage du taper lock suffira à bloquer la poulie sur l'axe, sinon, il faudra faire claveter l'axe.

Merci Michel pour l'info, j'avais effectivement envisagé ce genre de chose.

Les roulements neufs, on peu les chauffer à combien ? 80°C ?

@+

Beau boulot, Blaise,

étant l'heureux propriétaire de sa grande sœur , la 613, je vais suivre ton fil, au cas ou...

Amicalement,

Vincent

Zioup Vincent, une pensée pour le beau père ! Ses outils sont utilisés

oui, j'ai vu ça et cela me fait bien plaisir,
c’était le but,

amicalement,

Vincent

Bonjour Blaise
Je prend un ticket également pour suivre cette rénovation
bien que je ne soit pas concerné par cette machine on apprend beaucoup de choses
pour tes servantes même si tu t'en sert pas sur ta Kity elle pourrons te servir ailleurs sur d'autres machines

Bonjour Mr Méles
Une petite info , attention aux pièces du système de pivotement de la table !
TRES TRAFGILE !
Attention même au remontage et au serrage des écrous
En effet ces pièces ne sont pas en alu mais en ZAMAC
Avec le temps la structure du métal se fissure et se désagrège .
J'en ai fait malheureusement la triste expérience
Si la pièce en arc de cercle vient à casser , il faut la faire refaire ( je possède le plan ) , mais , chose que je n'ai pas faite,
il vous faudra fournir à l'usineur en plus du plan , tout l'ensemble de pièces afin de peaufiner l'ajustage .
je rechercherai ce plan et pourrait vous le passer si vous le voulez ou à d'aitres bien sûr
Pour le montage de la poulie sur l'arbre , existe t'il un canelage fin ?
Au remontage un peu de Loctite ( bloc presse je crois ) et cela devrait aller , sinon prévoir 2 vis de serrage sur l'arbre avec un plat sur le dit arbre .
Vous dites que la mécanique vous fait peur , lancer un appel
De toute façon , bonne restauration , pour les courroies vous pouvez les trouver sur le net ou chez kity Rouen
Cette petite scie à ruban fonctionne très bien et comme disent les d'jeunes " fait bien son d'job " ( j'ai la même à la maison )
Bon courage Bonne journée
Cordialement Bricolo51
Cordialement

Zioup,
Ah Blaise, enfin !
Ravi de te voir à la tâche. Bon courage !
Ticket, marche-pied 32.

@+ Pegvi

Bricolo51 a écrit:Bonjour Mr Méles
Une petite info , attention aux pièces du système de pivotement de la table !
TRES TRAFGILE !

C'est noté

Pour le montage de la poulie sur l'arbre , existe t'il un canelage fin ?
Au remontage un peu de Loctite ( bloc presse je crois ) et cela devrait aller , sinon prévoir 2 vis de serrage sur l'arbre avec un plat sur le dit arbre .

Arbre lisee, de toute façon, je vire la poulie plate

De toute façon , bonne restauration , pour les courroies vous pouvez les trouver sur le net ou chez kity Rouen

C'est bien la derniere adresse ou j'irais commander, les poulies sont bien moins chères ailleurs quand on connais la référence cherchée

Merci

La commande de roulements est partie, y'a plus qu'a attendre !

Ce soir, nettoyage à l'eau chaude et lessive saint marc, la peinture est en très bon état, donc elle restera dans sa livrée d'origine (ça m'arrange )

@+

Bonjour Meles,

Je suis ton sujet avec intérêt. J'ai également une 612 qui attend une petite remise au propre. Pour pouvoir l'utiliser en attendant, j'ai déjà remplacé le roulement guide-lame arrière.
As-tu prévu quelque chose pour améliorer l'aspiration?

Bonne suite...

tvtorre a écrit:As-tu prévu quelque chose pour améliorer l'aspiration?..

Hélas, à part lui faire un trou sur le coté ou sur l'arrière derrière la lame, je ne vois pas trop quoi améliorer. Ca viendra peut etre dans un deuxieme temps.

Super content de Tri distribution, commande effectuée lundi soir, reçu en point relais ce midi !

Va falloir me dire à combien je dois/peux chauffer les roulements neufs pour les glisser sur l'axe. Pour rappel, ce sont des 6202-ZZ SKF

@+

Je ne résiste pas au plaisr de vous mettre une petite photo de mon marché mécanique.

Franchement les poulie avec taper lock, vu le tarif, ça vaut pas le coup de s'enquiquiner  faire du réalésage (sauf si on a le tour et les poulies de recup )



@+

Bonsoir

meles a écrit:
Va falloir me dire à combien je dois/peux chauffer les roulements neufs pour les glisser sur l'axe. Pour rappel, ce sont des 6202-ZZ SKF
@+

tu les chauffe dans un bain d'huile, à 60° ! (pas sur pour la température, je le fais sur une plaque électrique portative)

à + Lulu

Lulu, merci pour la réponse.
Du coup, je suis allé un peu googler sur le sujet et on peu aller jusqu à 100°C sans dépasser 120°C.
Ils vont finir au four

@+

meles a écrit:
Ils vont finir au four
@+

peut importe le moyen de chauffage,dés l'instant qu'il peut être régulé !

mais les roulements dans un bain d'huile

à + Lulu