rafraichissement Myford super 7

bon il, je reprends le récit de la remise en route du myford :

Démontage du tour pour vérification, remise en état et peinture.
Je vais essayer de détailler le démontage en essayant de ne pas être trop rébarbatif.  :

Démontage poulies et carter sup


carter de poulie


levier d'embrayage, a cette occasion je découvre que l’embrayage à été condamné enfin plus exactement "neutralisé" ce qui fait que le moteur et la broche sont en prise en permanence, il va falloir remédier à cela au moment du remontage




le système d’embrayage des premiers modèles de super 7


Dépose du moteur


axe et platine support moteur


Dépose du carter de la courroie embrayage - broche


dépose du capot du système d'avance


pignons d'avance


démontage de la tête de cheval et du carter des pignons d'avance


tourelle


petit chariot




transversale + tablier du chariot longi


Dépose de la vis mère


de la crémaillère et du mandrin


démontage de la broche


la broche avec tout ses éléments pour ne pas en perdre ou en oublier au moment du remontage !


Et enfin la poupée fixe désolidarisé du banc


maintenant que tout est démonté ou presque vient l'étape fastidieuse du décrassage, décapage, pas la plus amusante mais malheureusement obligatoire.
Pour le dégraissage j'utilise la formule 1/3 white spirit 1/3 vigor 1/3 eau, cela fonctionne pas trop mal


Je démonte tout les sous ensembles pour les nettoyer, décaper les anciennes peintures et polir les surfaces brillantes.




décapage des anciennes couche de peinture, les carter sont en alliage d'aluminium qui participe au poids contenu du tour




Pour les parties les plus inaccessible comme l'intérieur du carter inférieur de la courroies embrayage - broche, je décape jusqu'à la couche d'origine myford qui est une peinture très dur.
Je ponce cette ultime couche à la toile pour casser le brillant afin d'assurer l'adhérence de ma peinture.


vient ensuite l'étape de masquage




La suite au prochain épisode

Je suis très impressionné, mes connaissances en mécanique m'ont freiné dans le nettoyage du mien. J'en profite pour te demander la marche a suivre pour démonter l'embrayage. j'avais essayé d'après mes lectures,mais j'ai un peu peur de forcer et risquer de casser une pièce. Une petite set de photo lors de ton remontage me serait très utile.

@+

Salut,
A la fin de cet épisode, si tu m'offres les pièces... je pleure.
Surlecuté par les compétences des mécaniciens.
++
Renaud

Bonjour

Pour revenir sur l'outillage , le petit découpeur plasma chinois, c'est ça que l'on voit lors de la découpe du trou pour le selecteur ?
Ca s'adapte sur un inverter ? Quelle épapaisseur peut-on découper et combien ça coute ? Je pensais acheter un petit inverter justement...

En tout cas, très intéressant réalistion meuble + grande révision tour bravo

verlaine a écrit:Bonjour

Pour revenir sur l'outillage , le petit découpeur plasma chinois, c'est ça que l'on voit lors de la découpe du trou pour le selecteur ?
Ca s'adapte sur un inverter ? Quelle épapaisseur peut-on découper et combien ça coute ? Je pensais acheter un petit inverter justement...

En tout cas, très intéressant réalistion meuble + grande révision tour bravo

Bonjour Verlaine.

Que veux tu dire par : "ça s'adapte sur un inverter" ?

Si j'ai bien compris la question que tu poses, on ne peux pas monter une torche plasma sur un poste à souder.
Un découpeur plasma est un découpeur plasma et un poste à souder est un poste à souder.

Il existe peut-être des appareils qui fond les deux mais pas les miens.

Ah j'ai mal lu alors ou trop vite, je croyais que la torche était un accessoire du poste
Alors je reformule mes questions : Quelle épaisseur de découpe et quel budget pour ce petit découpeur ?

verlaine a écrit:Ah j'ai mal lu alors ou trop vite, je croyais que la torche était un accessoire du poste
Alors je reformule mes questions : Quelle épaisseur de découpe et quel budget pour ce petit découpeur ?  

À gauche mon poste à souder à droite le découpeur plasma : un appareil chinois plasma cut 40, je crois qu'il est donné pour environ 10 mm max.
En pratique jusqu'à 5 mm avec des pièces propres et préparées pour la découpe c'est assez propre, de 5 mm à 8 mm ça ce dégrade, de 8 mm à 10 c'est de la séparation, plus de la coupe, les bords sont franchement moches.


Concernant le tarif je ne sais pas vraiment j'ai acheté le miens d'occasion.

En neuf un cut 40 (chinois) doit se trouver dans les 250 €, et l'équivalent dans une marque européenne industriel dans les 800 € ...
Il faut faire attention aussi au prix des consommables.

Pour les plasma chinois, les consommables ne valent pas grand chose, se trouvent partout sur internet.
Ils sont par contre un peu moins durable que les consommables d'un plasma industriel qui sont beaucoup plus cher.

 pour les infos
5mm c'est déjà pas mal comme tôle
Bonne fin de WE