Help Branchement commutateur entraineur

Bonjour à tous,

je remets ma demande dans la bonne section ce sera plus facile et j'aurai peut-être plus de succès.

j'ai un entraineur du type AP-32L ou autre comme tout le monde. Mon interrupteur inverseur de rotation modele KEDU ZH-A m'a laché. Pas moyen d'en trouver un. Un truc comme ça
J'ai mis la bête chez un spécialiste des moteurs, il n'a rien trouvé non plus...
Miracle de l'internet sur usinages.com un gars m'en a refilé un, grand merci à ce brave homme.



Mais mon électricien n'arrive pas à le faire marcher correctement, le moteur grogne et moi aussi.

Une âme généreuse pourrait-elle ouvrir le petit boitier noir et me faire un schéma des branchements n° de fil+ n° de borne et l'emplacement des shunts !

Merci beaucoup.

Salut
Ceci pourrait t'aider
https://sites.google.com/site/rebobinagebobinage/branchement-d-un-moteur/classement-schemas-moteurs-monophases#TOC-MOTEUR-MONOPHASE-4-FILS-condensateur-permanent-3-

Peut tu fr des photos plus détaillées de cet inter ?

Philtav a écrit:Salut

Peut tu fr des photos plus détaillées de cet inter ?

Les schémas de principe je les ai. Le souci c'est que ces petits commutateurs sont tous configuré différemment. Ce qui complique la chose. Ca ressemble à ça :

C'est le gris ou le rouge le nouveau ?
C'est quoi la marque et la ref du nouveau ?

Philtav a écrit:C'est le gris ou le rouge le nouveau ?
C'est quoi la marque et la ref du nouveau ?

Non non c'est les 2 memes.
C'est juste que je l'ai pas "sous le coude" donc ce sont des photos de recup.

Le réf KEDU ZH-A EN 61058. Le moteur est à 4 fils rouge/bleu/2noirs avec 1 seul condo

Je trouve pas de doc sur ton inter. Nulle part. Il me faudrait son schéma pour essaye de t aider. Désolé, si quelqu'un a mieux ?

Bonjour à tous

Sur ce site il y a tout ce que tu cherches en plus il sont sérieux

http://www.aliexpress.com/item/2015-New-660V-20A-6-Terminals-4-Positions-Rotary-Cam-Changeover-Switch/32444524090.html?spm=2114.01020208.3.102.TEFHmb&ws_ab_test=searchweb201556_6_79_78_77_80,searchweb201644_5,searchweb201560_8

Ici aussi mais avec prix différent


http://www.salzergroup.net/products/rotary-switches?lt=code&route=productinfo&path=5

Bonjour

Pecheur_pro a écrit:

Philtav a écrit:Salut

Peut tu fr des photos plus détaillées de cet inter ?

Les schémas de principe je les ai. Le souci c'est que ces petits commutateurs sont tous configuré différemment. Ce qui complique la chose. Ca ressemble à ça :

Peut tu poster le schéma ? s.t.p.



BOB

Peux tu nous dessiner ce qu il y a d'écrit sur ce que j'ai entouré ?

Philtav a écrit:Je trouve pas de doc sur ton inter. Nulle part. Il me faudrait son schéma pour essaye de t aider. Désolé, si quelqu'un a mieux ?

Voilà ce dont je dispose

Un schéma du Kedu auquel je comprends rien..


Un schéma du meme entraineur
http://www.cjoint.com/c/EKCnqByPMoF

Par rapport à ce schéma il faudrait que tu vérifie tes 2 enroulements 1/3 et 2/4 avec un ohmmètre si tu en as un.
Tes  fils noirs du moteur sont bien séparés apparemment mais vaux mieux vérifier


Ensuite voila ton schéma de câblage avec les numéro. Si un autre électro peut confirmer ça serait bien.
Pour mon symbole moteur j'ai pris un symbole de transfo pour une meilleure compréhension.

Quant je marque 9/10 sur un contact ça veux dire 9 en haut et 10 en dessous

Je viens de relire la doc sur le lien que je t'ai envoyer ce matin.
Il faut absolument mesurer les enroulements avant de brancher.
CE schéma est pour un moteur qui possède 2 enroulements biphasés de résistance ohmique identique.

Si c'est un moteur possède 2 enroulements monophasés dont un enroulement principal de résistance ohmique moindre et un enroulement auxiliaire de résistance ohmique plus forte et là c'est différent.

Faut savoir et je corrigerais si besoin

Pour le deuxième cas il faut être sur de mettre le condo sur l'entrainement auxiliaire.

Philtav a écrit:

Si c'est un moteur possède 2 enroulements monophasés dont  un enroulement principal de résistance ohmique moindre et un enroulement auxiliaire de résistance ohmique plus forte et là c'est différent.

Faut savoir et je corrigerais si besoin

C'est le cas un circuit primaire et un circuit secondaire.
Au branchement le moteur fonctionne dans les 2 sens mais il "grogne" donc le branchement n'est pas bon.

Tu as mesuré tes deux enroulements ?
Le câblage est comme sur mon schéma ?

Philtav a écrit:Tu as mesuré tes deux enroulements ?
Le câblage est comme sur mon schéma ?

Oui il y a bien une différence de résistance.
Mais pour le cablage on voit rien, il n'y a pas de bornier tout sort du corps du moteur.

Alors enroulement d'entrainement valeur plus forte, branché avec le condo. on les nommera 1 et 3. Tu les repères.
Aprés enroulement principal 2 et 4. Tu les marques aussi.
Aprés tu utilise du cable bleu et du cable rouge et tu relies les numéros comme je te l'ai fait sur le schéma.
Ca doit tourner correctement.

Il faut aussi les ponts entre 2/4 et 6/8 en noire sur le schéma

Merci pour le shemas du commutateur. Ça m'a aidé à comprendre le câblage de mon mini tour.
Amitiés

Merci pour le shemas du commutateur. Ça m'a aidé à comprendre le câblage de mon mini tour.
Amitiés