Petit moteur pour touret à métaux

Alliage d'alu = AU4G = 2017 , c'est mieux que de l'alu tendre, mais ce n'est toujours pas conseillé lorsqu'il y a des filetages, si tu a le titane gratos et si ce n'est pas toi qui fait les filetages, n'hésite pas, choisis le titane

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David

LodjiK a écrit:D'accord pour le titane c'est vraiment si il en trouve, c'est pas non plus tout les jours qu'il en travail, sinon tu pense quoi du bronze ?

Cdlt Vincent

Pour les filetages, mieux vaut du bronze que de l'alu c'est certain. Mais comme je te disais en MP, du bête acier ordinaire ferait très bien l'affaire, le bronze ce n'est pas vraiment utilisé pour ce genre de pièces, vu la puissance de ton moteur tu ne risque pas de casser ou de tordre une pièce en acier (ni même en alu d'ailleurs). Pour le plateau de 115, de l'alliage d'alu est préférable à cause de l'inertie d'une pièce en acier ou en bronze.

Pour l'arbre, l'idéal serait un acier avec un traitement thermique pour durcir la partie ou il y a les méplats, c'est eux qui s'useront le plus vite, il faut un métal dur, ce n'est pas la même chose qu'un métal résistant ! Le titane est plus dur que l'acier non traité, et conviendrait aussi très bien pour cette pièce.

Le bronze est utilisé pour son bon coef de friction, donc dans des systèmes glissants, il est mois dur que l'acier donc peu recommandé pour l'arbre, les plat d'entrainement dégusteront rapidement.

Je n'est pas comprit pourquoi le plateau devait mieu etre en alliage d'alu avec l'inertie.

Plus le plateau sera lourd, plus il faudra longtemps au moteur pour prendre ses tours, et plus il mettra longtemps à s'arrêter lorsque tu coupera le jus. c'est l'inertie. (comme pour mettre un fonctionnaire au boulot, il faut le pousser longtemps avant qu'il démarre, par contre il est facile à arrêter )

Masses volumiques

Bronze: 8.7 kg/dm3
Acier ordinaire: 7.9 kg/dm3
Titane: 4.6 kg/dm3
AU4G alliage 2017: 2.8 kg/dm3

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David

Salut,

Pour la bague, titane aussi.

Si pas de titane, alors acier, de préférence dur, par exemple du 25CD4 ou un XC48 ou plus auquel tu pourrait mettre un coup de trempe au niveau des méplats, même si ce n'est qu'une trempe "artisanale" au chalumeau + refroidissement brutal dans l'eau ou l'huile (attention avec l'huile ça peut être dangereux)

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David

LodjiK a écrit:D'accord merci pour la "trempe" je ne savais pas qu'on pouvais en realisé artisanalement !

Pour les alliage d'alu tu pense à quoi ? ( si tu pouvais me mettre ce qui le compose en plus de la formule ou du nom en lettre ^^ )

Cdlt Vincent

http://www.euralliage.com/2017A.htm

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David

Bonsoir Vincent,

Je te met le dernier fichier ici, je n'arrive pas a l'uploader chez mon hébergeur .... et j'ai déjà perdu ton adresse mail

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David