Usinage d'un pignon

Salut
J ai une scie a onglet dont un pignon dentée a rendu l âme.
Je n arrive pas a trouver de pieces détachées. J aimerais donc savoir si l un d entre vous auraient la possibilite
de m en faire une (moyennant compensation bien sur)
Je n ai malheureusement que peu d info mis a part les cotes que l on peut prendre directement sur la vieille pièce.
Je suis sur les environs de St Etienne (Loire) et je peux bien sur envoyer la pièce (en cas extreme) par la poste.
Je vous joint une photo de la fameuse pièce

Il me semblait que cela n attirerait pas les foules ^^
  

Salut.

Sans vouloir jouer les empêcheurs de rêver en rond, je vois mal comment on peut relever quoi que ce soit comme cote sur ton pignon quand on voit dans quel état il est!
J'imagine qu'à une époque, ce pignon a dû avoir quelques dents par-ci par-là, mais au jour d’aujourd’hui, des dents: "yanaplu".

Et si ce pignon est dans cet état, on peut penser que l'autre partie, c'est à dire celle qui l'entraine, à du pas mal souffrir aussi.
Les pros de la fraiseuse pourront certainement t'en dire plus, mais à mon humble avis, sans avoir la totalité du système, (tous les pignons et l'axe moteur), personne ne pourra rien faire pour toi.

Cela dit, j'espère me tromper.

PS: Essaie au moins de poster des photos des différents éléments de la transmission, (pignons intermédiaires si il y en a, bout de l'arbre moteur, etc), ça fera peut-être venir du monde.

Salut,

Rien d'étonnant, fabriquer un pignon demande beaucoup de matos (et de temps).

Tu trouvera peut être ça tout fait chez HPC. Avec un peu de chance il ne restera plus qu'à le ré-aléser au bon Ø intérieur.

++
David

Sans vouloir jouer les empêcheurs de rêver en rond, je vois mal comment on peut relever quoi que ce soit comme cote sur ton pignon quand on voit dans quel état il est!

Si c'est faisable, en connaissant le Ø approximatif et le nb de dents en peut en déduire le module. Mais il faudrait connaitre l’inclinaison des dents .. et voir l'autre pignon .. car comme tu dis, il faudra surement changer les 2.

http://shop.hpceurope.com/fr/produit.asp?prid=3298&produit=Engrenage+h%C3%A9lico%C3%AFdal+axes+parall%C3%A8les&famille=Engrenages

++
David

Eh oui, c'est bien pour ça que j'ai dit : "....mais à mon humble avis, sans avoir la totalité du système, (tous les pignons et l'axe moteur), personne ne pourra rien faire pour toi."

Bonsoir

Premiére difficulté, ce n'est pas une denture droite mais hélicoidale
d'ou encore plus de matériel et de temps

 à + Lulu

Tout d abord merci pour vos réponses
Ensuite, il est vrai que vu l etat du pignon la prise de cote serait difficile mais pas impossible, enfin c est mon avis.
Les difficultes a usine ce pignon sont effectivement nombreuses, j ai eu droit a des cours de tournage fraisage dans ma jeunesse pour en apprecier les difficultés.
Je vais explorer la piste de HPC que jene connaissais pas mais que je vais vite mettre en favoris. Merci pour les liens
@+

Bonsoir à tous,
barto, pourrais tu nous en dire plus sur ta scie?
De quel modèle s'agit il?

C est une Delta Fox 36-252A
Pas vraiment une foudre de precision mais pour les debits c etait top

Question a deux francs six sous, comment je peux calculer le module de mon pignon?

Salut

Il me semble que c'est P/Z, c'est à dire Diamètre primitif/Nombre de dents.

Par contre, comment connaitre le diamètre primitif (qui n'est pas le diamètre extérieur), quand on n'a plus la possibilité de mesurer le diamètre extérieur?

Mesure ce qui reste de Ø, et compte le nb de dents.

Au module 1, le Ø primitif est égale au nombre de dents .... et vu l'état de ton pignon, à mon avis il ne reste plus que le Ø primitif, le reste à été mangé !!

@Lulu21: pas sur que ce soit de l’hélicoïdale, on dirait que les dents sont simplement inclinées ...  

++
David

Juste une idée, mais à confirmer parce que là, ça commence à dépasser mes connaissances: Tu ne peux pas récupérer le module sur l'autre élément de l'engrenage, celui qui se trouve au bout de l'arbre du moteur?
Le module doit être le même.

Grosso modo, le Ø primitif passe par la moitié de la hauteur de la dent.
Donc, si tu arrives à récupérer le Ø extérieur et le Ø au pied de la dent, la différence entre les deux / 2 devrait te donner une idée du Ø primitif.

Ensuite, tu comptes le nombre de dents, et tu as une approximation de ton module.

Ok merci pour les infos.
Je vais tenter de faire les mesures et calculs.
Pour info, l autre partie de l entrainement est simplement l arbre moteur. J essaierais de faire une photo pour info.

Salut
Je deterre un peu le sujet car j ai avance un peu sur mon problème
En effet, Delta Fox ayant apparement disparue de la circulation (donc piece introuvable) j ai decide de la "reparer" moi meme.
De toute façon, je risque plus rien. J ai donc limer les dents pour retrouver des formes convenables.
J ai fait une trempe au pignon car celle faite d origine ne valait rien (la preuve j ai pu limer toutes les dents)
Par contre, je me demande maintenant si je devrais lui faire un revenue avant de le remonter.
Votre avis ....

Salut,

Tu a trouvé une lime à épaissir ?  , parce que vu ce qui restait de dents sur ton pignon je ne vois pas bien comment ça va marcher

++
David

Je mise tout sur la taille des dents de l arbre moteur.
Mais ta reflexion est tres bonne en effet
Comme je l ai dis j ai rien a perdre alors je tente

tu n'a pas trouvé ton bonheur chez HPC ?

++
David

Dh42 : ben non, pourtant j ai feuillete toutes les pages dispos.
Y avait toutjours une cote qui n allait pas :-(

Pourquoi pas simplement remplacer par une denture droite? par cher et tu trouve partout.