Section de câbles électrique.

Du coup, dans mon exemple je ne suis pas sûr que ça soit les hélices que l'on protège, mais bien la coque! En effet le circuit principal de réfrigération, également en cupronickel est protégé par des manchettes sacrificielles en acier...
Sur les coques alu, nous utilisons encore d'autres alliages.

Au fait et en supplément, c'est précisément la différence de potentiel d'oxydo réduction que l'on utilise pour faire une pile. On obtient une ddp égale à celle entre les deux potentiels des couples de chaque métal.
Un peu long, et hs , à expliquer ici, vous pouvez chercher à partire de : équation de Nernst.
Pu... ça me rajeunit pas tout ça !!!! C3 de Chimie Miné !!!!!

Bonjour a tous,

et comme le souligne bien JP, sur un bateau c'est encore plus important d'autant que l'electrolyte est de l'eau de mer salee et que quand y'a des trous dans la coque le bateau va tout de suite "moins bien"

pour ceux que cela interesse, voici un tableau reprenant les couples galvaniques entre qlq metaux et alliages usuels. Une fois le tableau devant les yeux, tout devient clair et on comprend mieux les choses ! (le tableau est donne pour un electrolyte contenant 2 gr de sel marin au litre)

http://www.apper-solaire.org/Pages/Fiches/Tuyaux%20et%20liquide%20caloporteur/Couples%20Galvaniques/index.pdf


pour ceux qui veulent en savoir plus sur le sujet et particulierement sur les risques induits au niveau de leur ballon d'eau chaude sanitaire, voici le lien vers un fichier pdf qui explique le phenomene de facon claire et le "comment" s'en proteger.

http://www.apper-solaire.org/Pages/Fiches/Ballons/Preconisations%20d%20installation%20ballon%20ECS%20face%20a%20la%20corrosion%20galvanique/index.pdf

Ces 2 fichiers sont extraits du site APPER, site et forum d'autoconstructeurs en systeme solaire thermique.

Bien a vous tous

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bonjour a tous,

oups, j'ai zappe des intetrventions en chemin ...

MadMax, j'ai bien vu la photo du matos dont tu parles et il est fort probable que les cosses dont alliees pour "limiter" l'effet galvanique, un peut comme je l'expliquais pour les cosses.

DH42, tu trouveras dans mon intervention precedente le tableau pdf de diff metaux ou alliages. Le plus "noble" est a gauche et plus tu vas vers la droite et moins c'est "noble". Dans les moins nobles, tu trouves le magnesium ... tu comprendras maintenant pourquoi les anodes de chauffe eau sont en magnesium ...
Pour ma part, pendant des annees, j'ai coule moi-meme mes anodes de boiler avec les dechets de zinc de mon voisin couvreur. Tu remarqueras dans le tableau que le zing fait, lui aussi, partiedes moins "noble".

LedZep, "J' ai des embouts à sertir, cela conviendrait?" es-tu certains que ce sont des embouts prevu pour cela ? si pas, ben les embouts ne t'apporteront rien a par "augmenter" la section a l'endroit de la connexion ! Il semble, a lire les interventions en debut de ton post, que votre legislation "interdise" l'alu dans les install domestiques ... faudrait t'en assurer sans quoi, en cas de degat suite incendie, ca risque de ne "pas le faire" avec l'assurance !

Bien a vous tous

Salut,

Merci à tous pour ces infos

JP: vraiment impressionnant la taille de l'hélice ... et ça dois l'être encore plus en vrai !

J'ai remarqué que l'alu et le sel (de déneigement) ne font vraiment pas bon ménage, ça arrive à pourrir les jantes alu, même sous la peinture ; il n'y a pourtant qu'un seul métal en cause dans ce cas, je suppose que c'est encore un problème différent ?

J'avais également entendu dire que certaines tôles de carrosserie pourrissaient à cause de ce phénomène galvanique (sur d'anciennes voitures françaises), aucun traitement anti-rouille ou autre ne semblait avoir d'effet.

++
David