Remise en marche d'un vieux compresseur!?

Bonsoir à tous. Je souhaiterais remettre en service un vieux compresseur "Le petit" que voici:

J'ai commencé à le vidanger et là, beurk!

Je sais pas si c'est normal, mais vu la viscosité (miel...), la vidange devrait être terminée demain matin. Je crois qu'après l'avoir remis en huile (15w40 ), je vais le faire tourner 5 minutes avant de le re-vidanger. D’ailleurs, que lui faut il comme huile à mon vieux Le petit, à quoi dois-je faire attention avant de le remettre "apte"? Pour le filtre à air, que faut il que je fasse avec la mousse contenue dans la cloche en alu en haut à droite de la première photo? Il faut la huilé? Quelqu’un connait il cette marque? Désolé pour toutes c'est questions et merci à ceux qui vont me répondre. Bonne soirée.

C'est pas du miel, c'est du camembert Le petit ...

Il est rigolo ton compresseur, j'aime bien d'échangeur .

Pense à inspecter la cuve en la vidangeant au fait

Strib

Strib a écrit:c'est du camembert Le petit ...

J'ai vidanger la cuve, on le voit sur la photo 1 en bas à droite. Un peux d'eau claire avec un peux de dépôt couleur rouille. Ça fait au moins 2 ans qu'il n'a pas tourné! (Depuis que je l'ai en tous cas.)
L'échangeur ou radiateur (quelle est la différence entre les 2?) me laisse à croire que son usage devait être spécifique aux vernis ou peinture. Qu'en pensez vous?

Le compresseur est reparti pour 20 ans! En tout cas, la 15w40 ne semble pas le déranger . Merci à tous.

Salut.

Pour l'huile, c'est de l'huile moteur standard, donc de la 15W40 c'est parfait. La mayonnaise que tu as sorti du carter doit être due à de la condensation, mélangée à l'huile, donc beurkk
Tu devrais le revidanger après quelques minutes de fonctionnement à chaud, histoire de nettoyer tout ça.
Le filtre à air, tu peux le remplacer par un autre en papier avec support, ou simplement changer la mousse d'origine, en étripant le canapé de Madame pour en récupérer !
L'échangeur est là pour refroidir un peu l'air avant de le stocker dans la cuve, pour limiter la condensation. En fait il faut vidanger la cuve de temps en temps pour virer les condensats, sinon tu retrouves de l'eau dans tes outils pneumatiques, et ils n'apprécient pas vraiment
Et effectivement c'est bien le genre d'engin increvable

Merci du tuyau!