Branchement moteur sur Hammer F3

Patrick94 a écrit:Je ne savais pas que c'était une option. Je ne l'utilise qu'avec des cylindres de ponçage.

KOKO 57 a écrit:Re.....y a quand même un truc qui me chiffonne ici,normalement avec une machine neuve tu reçois la notice d emploi avec,et qui dit notice dit un schéma électrique au minimum avec aussi

mcop2 a écrit:Bonjour,


En cas d'erreur, relier cet enroulement secondaire directement au secteur entrainera sa destruction   et là ça risque d'être encore plus cher et plus long.

Personnellement, je comprends parfaitement la plaque moteur, mais sans savoir à quoi correspondent les 5 fils qui sortent de la boite à bornes, je ne sais pas dans quel sens il est cablé.
Le plus sage est donc d'attendre le réparateur.

KOKO 57 a écrit:Salut Laurent et tous............

@Mcop2 ,pareil je comprend bien le schéma élec de la plaque moteur,l'enroulement principal se trouve entre U1 et U2 ,et l'enroulement secondaire entre V1 et V2,là pas de soucis,mais dans la boite à bornes,c est une autre histoire,il manquerait une barrette soit entre V1 et U2 soit entre U2 et V2,



théoriquement 4 fils suffiraient (2 pour l'arrivée du courant,phase et neutre,plus 2 autres pour le condo),alors que là ,si je compte bien,il y en aurait 5,on ne voit pas bien où est branché le fil blanc,celui entre le fil noir et le marron,

serait ce lui qui servirait de barrette