vieux compresseur westhinghouse

vieux compresseur westhinghouse je n'ai pas de bouchon de niveau quel quantité d'huile dois je mettre et qu'elle huile
Merci

-Bonsoir "Malone "
- B1 c'est facile ! = une certaine quantité !!!
- Redevenons sérieux ! une photo de "l'animal" nous aurait aidé à te répondre car il y a des dizaines de modèles ; certains modèles pour circuit freinage de P.L. sont directement lubrifiés par le circuit d'huile moteur et là je ne sais pas s'il y a une solution ! - s'il s'agit d'un entrainement par courroie il doit bien y avoir un orifice de remplissage il faudrait entrer une caméra et voir à quelle hauteur plonge la ou les queues de barbotages et dans ce cas le niveau d'huile se situerait 1 à 2cm au dessus du point bas de la queue de barbotage -Si la lubrification est réalisée par des anneaux (anneaux disposés au 2 extrémités du vilebrequin leurs parties basses plongeant dans l'huile) même chose ; les anneaux doivent baigner dans environ 2 cm d'huile
- Ces propositions restent malgré tout sous réserves car chaque appareil à ses spécificités, il existe aussi des compresseurs à pistons sans huile
- Si possible mets nous quelques photos , indiques tout ce qui est écrit sur l'appareil et éventuellement le type de véhicule sur lequel il était installé ;s'il s'agit d'un compresseur initialement destiné au freinage ça fera peut être sortir un connaisseur du bois

Merci de ta réponse j'essaie d'envoyer des photos

autre images

photos et merci

En suivant le mode d'emploi, ça marchera mieux : http://www.metabricoleur.com/t570-poster-une-image

-Bonsoir "Malone"
-Qu'est-ce-qu'il y a sous le 6 pans à côté du bouchon de remplissage ?
- vu. l'engin il n'y a "pas trop de mouron à se faire" ; une hauteur de 3 à 5cm d'huile au fond du carter devrait convenir
- vu le diamètre du bouchon de remplissage on doit voir l'intérieur de la bête ?
- Au. pire des cas ,Vu la forme de la flasque arrière il n'y a pas de roulement de ce côté , donc on doit pouvoir déposer cette flasque facilement pour mieux voir l'intérieur
- ce n'est pas un moteur moderne : un verre d'huile en trop ne va pas le casser ;au pire tu auras plus de remontée d'huile à travers la segmentation ( il ne faut quand même pas remplir le carter jusqu'à l'axe du vilebrequin !)
- Bon bricolage