Démontage d'un touret à meuler Peugeot

Bonjour,
Je n'ai pas de grande pratique des moteurs électriques et voudrais simplement nettoyer l'intérieur d'un touret Peugeot TM20 010 d'un ami. Ce touret fait disjoncter le tableau général et il me semble rempli de poussière plus ou moins métallique.
Mon idée de novice est d'accéder aux enroulements et à l'intérieur pour aspirer cette poussière. J'ai donc enlevé les meules, les flasques et les trois tiges filetées qui maintiennent les coques. J'ai enlevé aussi un circlip d'un côté, l'autre côté n'en n'ayant pas (bizarre d'ailleurs). Je peux donc maintenant faire taper avec maillet et bois sur l'axe et sur les coques mais rien ne se passe malgré mes efforts comme dans certains posts que j'ai vu sur ce forum très intéressant.
Faut-il que je continue à frapper -et de plus en plus fort- et sur quelles parties de manière prioritaire ?
Merci d'avance pour vos conseils.
Amicalement

bonsoir,

regarde mon sujet http://www.metabricoleur.com/t13546-restauration-touret-peugeot-silex-val-d-or

tu coinces un carter gris entre 2 tasseaux de bois et tu tapes avec ton maillet sur le filletage, ca devrait sortir
fait attention a tes pieds si ca tombe trop vite

Merci duncanmarc.
Avec un gros marteau et en suivant ta proposition un premier carter est venu puis l'axe et enfin le second carter.
Je mets une image de l'enroulement qui est sale mais cela est certainement courant (?). Je mets aussi une image de l'intérieur du stator.
La saleté sur l'enroulement peut-elle expliquer le fait que le touret fait disjoncter le tableau ? Que puis-je mesurer arrivé à cette étape ?
Merci d'avance

Avec l'image de l'enroulement sale.

Merci de suivre la méthode dans ce post pour poster des images : http://www.metabricoleur.com/t570-poster-une-image

J'ai mesuré à l'ohmétre la résistance des trois bobines et c'est correct.
Comme je n'ai qu'un simple multimètre et pas de megaohmétre je ne peux pour le moment tester l'isolation des bobines entre elles et celle de chaque bobine avec la carcasse.
Que penser de la saleté des enroulements ?

Salut Olibhear...............pour la saleté,aspirer au max ,ensuite je nettoierais avec de l'essence et un pinceau,laisser sécher,souffler un peu,il n'y a pas de risque pour les enroulements,vu que les fils sont recouverts d'un vernis ,pour le reste,il va falloir creuser un peu plus

soit un enroulement de mort,soit un enroulement qui a une fuite vers la carcasse,y a t il un condensateur

Pas de condensateur. Le moteur est monté en étoile pour du 380 v.
Est-ce qu'un simple ohmètre à 10 Megaohm permettrait de tester les isolations ?