mise en marche d'un combiné SCM C30N

Salut

Dans un premier temps le schéma de principe de la puissance de la méthode de ramses (je pense il me corrigera si besoin)





Message poster juste pour info tout en restant dans un langage de vulgarisation dégagent toutes mes responsabilités en cas de désaccord avec d’autre membres.
Merci de votre compréhension.


A++

BOB

Merci Bob, pour ton explication.

Entre temps j'ai eu Ramses qui m'a expliquer la marche à suivre.

Je reviens vers vous dès que j'ai pu faire les mesures.

encore merci à toi Ramses, pour le temps que tu as pris pour tout mettre au clair.

Aujourd'hui je  passe de la théorie à la pratique.

Je recable un peu plus proprement le pupitre de commande car c'est comment dire : "le bordel".

Avant


Après


j'ai remplacé l' arrivée en triphasé par une en 220v , l'inter qui était HS shunté par un neuf.
Supprimer le télérupteur et les fusibles de la chaîne de sécurité
Tirer tous les câbles qui vont au variateur.
installer les nouveaux inter de démarrage , de stop et l'arret d'urgence sur le pupitre.


Voila pour aujourd'hui prochaine étape installer le vario dans son coffret , puis s'occuper de la toupie.

bonsoir,

J'ai encore besoin de vous, j'ai un soucis avec avec le rotacteur (QM1 sur le schéma), il ne commute pas une phase Puis je relier la phase qui n'est plus commuter directement sur les moteurs ou ça craint ?



Normalement sur les moteurs non sélectionnés la phase alimentée en direct ne débitera rien puisque les 2 autres ne le seront pas.

j'attends l'avis des pros avant faire quoique ce soit.

c'est de pire en pire les contacts lâchent les un après les autres,
il devient de plus en plus dur à manipuler , ça sent le roussi.

il va falloir que je trouve un plan Z.

je suis preneur pour les idées

bon j'avance un peu.

Pour trouver le sélecteur adéquat J'ai besoin d'aide pour déterminer le type de moteur de la toupie.
J'ai vu qu'il existait 2 types de moteur à 2 vitesses tri phasé
2 bobine séparé ou l'on commute l'un ou l'autre.
et un ou l'on met les bobines en serie ou en // (type dahlender)



à priori c'est un 2/4 poles donc de type Dahlender enfin je pense .
ai je bon?

Bonjour, à tous

Après de multiple recherche infructueuse pour un sélecteur identique au mien j’ai décidé de le remplacer par 2 commutateurs un pour gérer la sélection d’un des 3 moteurs et un autre pour sélectionner la vitesse de rotation de la toupie.

Pour l’instant je me concentre pour faire fonctionner la dégau et la scie.
Pourriez-vous me confirmer que je n’ai pas fait de boulette.

position 1 dégau
position scie
position toupie +déblocage frein

Suite au conseil de Ramses j 'ai plongé le rotacteur daans de l'essence pour essayer de la décrasser et après quelques jours de trempage mon rotacteur est toujours HS.

J'ai donc passé une commande chez RS.
Voici la doc des sélecteurs ABB si vous avez un soucis de sélecteur vous devriez trouver votre bonheur pour un tarif raisonnable.
https://search.abb.com/library/Download.aspx?DocumentID=1SCC302009C0201&LanguageCode=en&DocumentPartId=&Action=Launch

Mon poste n'emballe pas des masses, mais c'est pas grave car je m'éclate.

N'ayant pas reçu le sélecteur j'ai bossé sur le guide parallèle, il avait été bricolé avec des bouts de cornière et surtout il n'était ni parallèle ni perpendiculaire à la table.

Donc ont repart à 0, je n'ai pas toutes les pièces pour le remonter d'origine donc système D:



je voulais absolument pouvoir ajuster la position du guide en profondeur pour éviter le pincements des planches épaisses et nerveuses. un peu de soudure et c'est bon. Le seule soucis de ma technique 'c'est que ce n'est pas réglable, enfin si avec un bon marteau.



j'ai collé un mètre autocollant sur le rail et réglé l'équerrage du chariot.

et surtout j'ai effectué les premières coupes et je suis très satisfait de la puissances , les 3 cvs ont avalés le chêne en 20mm sans efforts.

Mes équerrage sont parfaits, un homme heureux je vous dit.




Prochaine étape , câbler le nouveau sélecteur et trouver une solution pour le guide de la dégau.

Bonne soirée à tous

meles a écrit:

david2001 a écrit:Mon poste n'emballe pas des masses, mais c'est pas grave car je m'éclate.

C'est peut être aussi qu'on est pas des tonnes a s'y connaître en electrotech

moi aussi je découvre les courants fort heureusement que Ramses me coach dans l'ombre

david2001 a écrit:

meles a écrit:

david2001 a écrit:Mon poste n'emballe pas des masses, mais c'est pas grave car je m'éclate.

C'est peut être aussi qu'on est pas des tonnes a s'y connaître en electrotech

moi aussi je découvre les courants fort heureusement que Ramses me coach dans l'ombre

Salut

S’est peut être  sa le problème   (dans l'ombre)

A++

Bob

S’est peut être sa le problème Wink (dans l'ombre)

Quand c'est trop compliqué par message , Ramses préfère expliquer de vive voie cela évite un post fleuve.
Par contre j'explique tout ce que je fais ou ce que m'a fait faire Ramses pour que cela puisse servir à d'autre.

Il me reste encore le challenge de la toupie , d’ailleurs si quelqu'un peut me conseiller pour déterminer si mon moteur à 2 vitesse est bien de type DHALENDER.

david2001 a écrit:

S’est peut être  sa le problème  Wink (dans l'ombre)

Quand c'est trop compliqué par message , Ramses préfère expliquer de vive voie cela évite un post fleuve.
Par contre j'explique tout ce que je fais ou ce que m'a fait faire Ramses pour que cela puisse servir à d'autre.

Il me reste encore le challenge de la toupie , d’ailleurs si quelqu'un peut me conseiller pour déterminer si mon moteur à 2 vitesse est bien de type DHALENDER.

Salut

La piste la plus simple il me semble et de regarder comment le commutateur était branché sur le moteur de la toupie.  
Ce qui te donnera le couplage a réalisé pour le faire fonctionner avec les deux vitesses  est en déduire le type de moteur.  

A++

Bob

@BOB le soucis c'est que le commutateur ne commute plus grand chose et l'ancien proprio avait fait des shunts qui ne sont pas sur le plan.

par contre avant de démonter le rotacteur pour essayer de le sauver j'ai repéré les cables ils étaient notés uvw et 123

@meles je vais regarder ton lien merci

Bon grâce au lien de Meles je viens de confirmer que j'ai bien un moteur de type Dahlander.
j'ai reçu le rotacteur pour la partie dégau et scie.

Y a plus qu'a!

Bonsoir a tous

J’ai finalement fait l’acquisition d’une mini max ST4E.
Je me posais du coup la question de l’intérêt du VF 380V de David.

Confirmes tu David que finalement ton idée premiere de brancher directement les fils de ta machine directement sur la sortie du VF 380V ca ne marche pas?

Tu dois donc tout recabler avec commande directe du VF par les boutons marche/aret.
Finalement un VF sortant du 230V tri aurait tout aussi bien fait L’affaire?

Merci de ta réponse

Amicalement

Salut floflo,

J'ai fait le choix d un variateur en tri 380v car le moteur de ma toupie est un 380v monotension.
C est toujours le cas avec des moteurs à 2vitesses.
Si tes moteurs fonctionnent tous en tri 220v , un VF 220v est préférable car moins chère et à mon avis plus fiable ,il n y a pas l étage d élévation de tension.

Je te confirme que l on ne doit pas brancher la prise du combiné directement sur le variateur car il ne va pas aimer les appels de courant des moteurs au démarrage ni les pics de surtension créés par les bobines lors de l ouverture du circuit.

Ce doit être le variateur qui doit commander le démarrage et l arrêt des moteur , la boucle de sécurité doit aussi être branché sur le Vario.
Les autres avantages est que tu peux gérer le freinage de tes moteurs.

Si tu as d autres questions n'hésites pas

Merci de ta réponse.

Bonne journée