Restauration combi kity

Bonjour à tous!
Je me suis inscrit sur le forum hier et acheté un combi kity d'occase pour 500 euros, je vais avoir besoin d' un peu d'infos certainement. Alors j'ouvre ce poste pour vous faire partager.
Je parcours le forum à la recherche d'infos c'est une mine d'or mais y'a tellement de poste pour la recherche kity que j'ai les yeux qui font roues libres... aussi je vous demande de m'excuser si les questions que je peux poser on déjà été traitées!
Voici le matos qui va me faire dépenser de l'huile de coude...
kity 627


kity 636



kity617


kity 652

Et tout le bidule qui me rend souvent  comme un chat devant un oeuf!!!




J'ai deux questions: 1er avec quoi traité les barres d'aciers rouillées paille de fer? électrolyse? Ou un autre produit magique et surtout quoi mettre dessus pour les protèger de la rouille apres nettoyage?

Seconde question vous pouvez voir dans les accesoires deux roulettes elles font parties du matos kity ou ça n'a rien a faire dans le lot? C'est quoi donc? je pense pas que ce soit des roulettes pour la table elle en a déja....
Merci bien!

pour les axes, j'ai fait les miens a la paille de fer et j'ai pas protégé pas de rouilles depuis 5ans et j'habite dans le nord

les roues
ne font pas partie du lot, je te confirme

Merci bien highlander! Alors j'ai commencé à faire des tests hier et j'ai testé une barre qui provient de l'affuteur de fer (je commence la renovation par l'élément le plus simple) j'ai plongé cette barre en acier dans une bouteille remplie de vinaigre blanc et ça marche plutôt bien avec nettoyage à la paille de fer puis w40 pour protèger
Car je suis pas très chaud pour mettre une finition genre frameto antirouille j'ai peur d'une surépaisseur...
De toute façon ce forum est une mine d'or y'a plein de sujets fort intéressants:D

Une petite question:
Quand je tourne l'axe du moteur kity 230v à la main il ne fait même pas 1/4 de tour et j'entends comme une petit clicquetis en plastique c'est normale ou pas?
D'après ce que je trouve comme infos sur le forum c'est peut être du à un frein magnetique...
Vous me conseillez de le retirer ou pas? J'ai vu que toi Duncanmac tu l'as retiré...
Je trouve le moteur vraiment bruyant...

95thierry a écrit:Une petite question:
Quand je tourne l'axe du moteur kity 230v à la main il ne fait même pas 1/4 de tour et j'entends comme une petit clicquetis en plastique c'est normale ou pas?
D'après ce que je trouve comme infos sur le forum c'est peut être du à un frein magnetique...
Vous me conseillez de le retirer ou pas? J'ai vu que toi Duncanmac tu l'as retiré...
Je trouve le moteur vraiment bruyant...

oui c'est le frein, moi je l'avais retiré car le moteur ne tournait plus.
pour le bruit difficile de juger sans l'entendre

Ok merci et bienle moteur tourne finalement très bien je ne vais pas l'ouvrir finalement le bruit c'est une raisonance du à la plaque de son support en acier je vais tester d'intercaller entre le moteur et ce support un morceau de polystyrène extrudé c'est assez rigide jespère...
sinon question rénovation comme un lâche je me suis attaqué à la plus petite machine
Avant:
Après:
Je vais passer au moteur un peu d'élec nettoyage et peinture...

il faut mieux s'attaquer a plus petit

et vu le resultat ca s'annonce bien

indique ta méthode pour la restauration ca peux servir aux autres (produits utilisés, etc..)

Ok merci bien!
Pour la restauration rien de magique un peu de matos, que j'avais déjà.
déjà je prends des photos ça m'evite d'avoir des pieces en trop au remontage et puis je vais demonter et remonter les machines une par une pour ne pas avoir trop de pièces de démontées et ne plus savoir sur qui elles vont...
C'est dommage pour la peinture il faudrait faire l'inverse pour ne pas perdre de temps mais je préfère assurer...

Ponçage avec soit de la paille de fer 0, 00 ou 000 ou grain 80 puis 120 ou dremel avec divers accesoires
Pour les barres en acier trempage dans le vinaigre blanc une nuit puis nettoyage à la paille de fer voir w40
peinture en bombe rouge ou noir montana (j'adore son povoir couvrant et comme c'est de la basse pression faut être un bourin pour faire des coulures et en plus pas chère!!!) puis vernis vendu pour un brillant mais c'est plus un satiné...
peinture verte jade au pinceau pour les supports bref ce qui est marqué sur le forum pour l'instant
j'avais même rebouché les rayures avec du mastic de carrosier mais comme la peinture verte couvre bien ce n'est pas necessaires....

Le dieux de la restauration est avec moi pour l'instant pourvu que ça dur...Pour le moteur rien a faire de compliqué!
il y avait juste le passe fil de pété un truc à chopper des guilis guilis partout...
J'en ai trouvé un dans mon bazard et même un fond de bombe de peinture grise...
Avant:

Après:

Et beh c'est bon le dieux s'est barré me laissant seul comme un couillon!
J'ai dépioter entièrement la scie et cette fois ci obligé de changer les roulement surtout finalement celui coté courroie et puré j'ai trouve mon maitre ! ou plutôt ma maitresse la poulie cette sal... ne veut pas venir impossible j'ai un peu testé les glaçons sur l'arbre et la chalumeau sur la poulie avec l'extracteur mais rien je vais finir par peter l'extracteur!
Y'a rien qui cause...y'a t'il d'autre roulement monté de cette façon sur mes kity??
Je suis dans le caca...

Oui, j'avais bien galéré aussi, pour ma 612, extracteur en tension, et coup de chalumeau ou decapeur sur la poulie, ça avait fait un clac et je l'avais eu !

et beh moi pas de clac!!!! si mais juste dans ma tronche
pourtant la je viens de mettre le paquet, j'ai placé une petite vis dans l'axe coté poulie
puis j'ai placé ça sur le verin hydraulique de ma cintreuse puis mis des clés plates entre la poulie et le roulement pour bloquer la poulie



et beh c'est les clés plates qui plies!!!!!

Et ce roulement est mort que tu doivent le changer ?

Oh que oui il est vraiment mort il fait un bruit de casserole
c'est bon ça vient de faire Clac avec cette technique puis chauffe de la poulie pendant la mise en pression ta réponse ma motivé merci bien! voici la photo juste avant le clac!

je suis impressionné par tes clé plates !

wé maintenant elle vont desserer dans les coins ....
Ca a fait clac et bougé de 2mm mais c'est encore trop dur pour l'extracteur je vais devoir continuer cette methode....
la journé se termine pas trop mal sauf que j'avais prise recto verso des notes sur le démontage avec la tailles des vis etc et le papier est resté sous la pluie....

impressionnant ton démontage avec les clés plates.
c'est tout ou rien les poulies, sois tu arrives en 30sec ou tu passes 2h

pour tes notes ne t'inquiete pas, si besoin on est la

Merci les gars! Fier comme un phacochère jusqu'au dernier milimetre j'ai lutté....

Je me demande vu l'etat de la poulie et cette emmanchement à la noix si il ne faudrait pas refaire faire par un tourneur cette poulie en la montant avec plus de jeu et une clavette et des rebords de guidage courroie?

Finalement je bidouille un méplat et fait un filtage dans la poulie pour une vis m6 et diminue un peu le diametre de l'arbre suivant la méthode scientifique du pif en espèrant que ça suffira....

et puis en attendant la commandes des roulements j'attaque la table, le feu papy à qui appartenait ce combi, voulait changer les roulettes, c'est pour ça qu'ils y'en avaient de fournis, mais c'est le montage sur les pieds d'origine qui est mauvais, les rondelles soudées sur les angles des pieds, se tordent sur le poid, je déconseille ce montage....
donc je monte des roulettes xxl de recup sur un panneau laminé...


Et les roulements arrivent donc à suivre

Salut koko rien de special dans les panneaux de bois mélaminé 18mm pour le bas et pout le haut c'est la table d'origine repeinte, sur la photo ci dessous on remarque comment le propretaire précédent avait renforcé la table par des barres d'acier soudés pour eviter aux pieds de s'écartelés et que les roulettes soudées sur les pastille ça le fait pas... car les roulettes quant elles sont tournées en position porte à faux, les rondelles plient et ça marche baucoup moins bien...
voir le pied de gauche plié sur cette photo

La table du dessus c'est de l'agloméré de 22mm

Sinon un peu de rigolade, je suis pizzaiolo en camion avec un four à pizza bois, donc en revenant du boulo hier soir, four à 400°C jusqu'a 3 h du matin j'ai fait de la pizza en alu et roulements....
J'avais placé l'axe de rotation au congélo j'ai mis le roulement dans un recipient avec huile et hop à la place de la pizza jusqu'a température 60°C, puis utilisé un bout de recup tuyau blomberie en cuivre 16/18, diametre idéale pour taper sur l'axe du roulement et hop juste 2 petits coup dessus pour mettre en place le roulement coté poulie.
Puis poulie dans l'huile au four jusqu'a 100°C axe au congelo et hop 3 coups de maillet sur la poulie en place jusqu'au bout
et puis second roulement coté scie au congélo, tripode en alu au four il est gros mais l'avaloir du four aussi...
donc alu à 100°C et ça rentre avec 3 coups de calle à bois du diametre exterieur du roulement jusqu'a venir sur le cerclips du fond que je n'ai pas retiré
puis circlips de l'avant avec pince à circlip
puis axe de rotation au congélo et tripode au four 100°C et 4 coups de maillet sur la poulie. et voila j'ai rien inventé juste pris des infos sur le forum que je récapitule, sauf peut être le méplat et la vis m6 sur la poulie qui perso me va bien, car pourquoi ajuster une poulie aussi fort alors que c'est la courroie qui va facilement plus patiner...
enfin ça me parait dingue, mais je suis pas mecano....
le remontage est bien plus facile que le démontage car chaque partie peut être mise en température séparément....

Ah wé c'est du sérieux!
Mais je pense pas que ça bougera car j'ai pas pris de photos mais il y a un tube en acier rond en renfort, sous le milieu de la table avec une petite calle soudée dessus dans le milieu du tube pour compenser l'epaisseur des cornieres batie du bord en acier....