Soucis tondeuse autoportée.

J'ai cette autoportéeée......MTD MiniRider 76 SDE

Depuis la fin de la saison dernière (novembre), et surtout maintenant, j'ai un soucis.
Le moteur se met à tousser (C'est pas le CoVid 19)..... brouter (Facile pour une tondeuse) au bout d'environ une demi heure puis s’arrête...Je peux redémarrer après bien une heure d'attente moteur "froid" ......pas facile quand j'en ai pour deux bonnes heures de tonte si tout se passe bien......
Quelqu’un d'entre-vous aurait il une piste pour m'aider SVP.......
J'ai changer la bougie, changer le filtre à air, changer l'huile, nettoyer le carbu.....

bonsoir,
est-ce que c'est des carbus à membrane comme sur une tondeuse "basique"? Sur la mienne, le remplacement de la membrane a beaucoup amélioré la régularité de la carburation.

Bonsoir
Il faut procéder par élimination est-ce que l'essence coule bien du réservoir ?
Si ce n'est pas le cas cause possible trou du bouchon obstrué ou filtre à essence ou robinet bouché...
À vérifier

Ma jeune autotractée qui vient de fêter ses 35 ans pète toujours la santé !

Elle fume normalement ?

apparemment c'est exactement les même symptôme que ma tronçonneuse , qui fini par ne plus rien voulu savoir
et la bobine est morte

Salut,
Tu met quoi comme essence. Je dit ça parce que j'ai eu toutes sortes de problèmes avec du 95 E 10. Depuis je ne met plus que du 98

Salut

Il y a quelques années, j'avais un problème similaire. Le moteur s'arrêtait dès que j'enclenchais la tonte.
Il y avait une cochonnerie qui bouchait le tuyau d'arrivée de gasoil, et dès qu'il y avait un appel supplémentaire de carburant, flop...
depuis, je filtre quand je fais le plein. Parce que les petits bouts d'herbe qui volettent, ça finit par colmater.

Certainement les membranes du carburateur si de l'essence a été laissée dans le réservoir cet hiver.
J'ai eu pas mal de pb avant de comprendre que pour hiverner nos outils à essence il faut vidanger.
Maintenant, je met même du Motomix en fin de saison et plus de problèmes.

mahayabusa a écrit:Salut,
Tu met quoi comme essence. Je dit ça parce que j'ai eu toutes sortes de problèmes avec du 95 E 10. Depuis je ne met plus que du 98  

Idem tant pour les moteurs 4 temps que pour les 2 temps.
+1 pour la membrane si(il ya ) ou le filtre à essence

Slu.
Verifie les securités de siege. pb electrique ?
https://www.motoruf.fr/n/diagrammes.html?id=50074595

Si allumage electronique, vérifie le volant magnéique. Si les aimants sont foutus ...
https://www.motoculture-jardin.com/mecanique/allumage-magnetique.php
Vérifie, moteur a chaud, quand la panne survient, si tu as de l'étincelle à la bougie.
Ou tout l'ensemble electique doit etre revu.

A mon avis, c'est un probleme d'allumage electrique.
Vérifie aussi le culbuteur.

Quant au carbu, perso je ne les nettoie pas mais les remplace.

Eclaté du moteur pour vérif allumage.
https://www.motoruf.fr/n/diagrammes.html?id=4105512

Il n'y a pas de raison pour que tu n'y arrive pas !

Je ne pense pas que ce soit électrique le moteur tourne au début....
À moins que la bougie n'a pas le bon indice de température

blumes a écrit:Je ne pense pas que ce soit électrique le moteur tourne au début....
À moins que la bougie n'a pas le bon indice de température

Et si, les problemes d'allumage peuvent apparaitre moteur chaud.

Oui de la bougie

Je ferais l'inverse. Si tu n'as plus d'étincelle à la bougie lorsque la panne survient, tu seras fixé sur l'origine de la panne.

J,avais déjà le même problème j'ai mis la bougie préconisée dans le manuel et depuis plus de problème...

Probleme récurent ?

https://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=1&id=40202

Ici, on parle de solénoide de vanne de carburant :
https://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=1&id=47145

je suivrais les préconisation d'oliver67, je compléterais en te conseillant de vérifier le niveau d'huile et surtout de mettre la bonne!
j'ai eu un souci identique au tiens sur mon Kart Handi (modul'evasion) mus par un HONDA GX 160, mon moteur a plus de 20 ans de fonctionnement
et bouffe de l'huile, surtout par les joints!

sur ces moteurs il y a un capteur de niveau d'huile qui coupe l'allumage, mon père c'était trompé d'huile et avait fait le niveau avec de l'huile pour
mélange 2T qui a une faible viscosité, a chaud j'avais des coupures intermittentes puis plus d'allumage.

Une fois le moteur vidangé avec la bonne huile, plus de soucis!