Compresseur qui peine a demarrer

ou sous pression..!!

amitiés
den's

Epilogue provisoire.

Le changement de joint du clapet anti retour (avec un joint de tête de robinet plein) n'a rien donné, si ce n'est que le compresseur redémarre sans peine quand ça fait peu de temps qu'il a tourné, mais qu'au bout d'une heure ou deux, c'est râpé, il faut le vider.

Ayant déjà fait des frais sur le condo et sans certitude qu'un clapet anti retour neuf (difficile à trouver en plus car il a un filetage femelle pour aller sur la cuve) résoudrait à coup sur le problème (entre les 23 € de condo et la 20aine d'€ plus le port du clapet) je me disais que ça irai aussi vite d'acheter celui en promo chez leroux merlan à 75 € avec les même caractéristiques que le mien.
Et puis, je me suis souvenu que j'avais une boite de ressorts de recup et j'ai changé celui du clapet pour un plus ferme. Et il a redémarré sans peine ce soir après 1h30 de pause. On verra demain matin.

@+

celui du leroux merlan : https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/compresseur-d-atelier-scheppach-50-l-2-cv-e1501488862

Ben c'est raté, il démarre pas !

J'en viens a douter que ce soit le clapet anti retour. Les 2 seules pièces d'usure ont été changé, le reste c'est du laiton.

@+

Bizarre ton truc
Ce que je comprend pas c'est que tu dois vider ta cuve pour redémarrer après un bon moment alors qu'après peu de temps ça marche alors que la cuve est pleine. quand il s' arrête, tu entends encore la décompression? un pffff

c.phili a écrit: quand il s' arrête, tu entends encore la décompression? un pffff

Oui, très nettement

@+

si tu arrives a le remettre en marche en vidant la cuve c'est forcement que l'air repart dans les cylindres, je ne vois que ce clapet mais si c'est ça, il ne démarrerais pas directement non plus.
Quoi que si la décompression se fait bien et que la fuite est très petite, c'est possible que la pression dans les cylindre monte très lentement.
Avant de vider la cuve, essaye de débrancher le petit tuyau en plastique qui est sur le clapet pour voir si il est sous pression.

c.phili a écrit:Quoi que si la décompression se fait bien et que la fuite est très petite, c'est possible que la pression dans les cylindre monte très lentement.

C'était exactement mon raisonnement, d’où l’idée de mettre un ressort plus costaud. Pourtant, la portée en laiton est nickel. Peut etre devrais je huiller légèrement le joint avec une huile un peu collante.

Je testerai ce soir pour le petit tuyau (mais il semble avoir une fuite lors du remplissage au niveau du clapet justement)

@+

Salut,

C'est possible aussi que les segments soit fatigués, pour le savoir mettre de l'huile à l'aspiration, ça va rendre étanche piston/chemise...si ça marche mieux c'est que, c'est bien les segments qui sont usés.

@ +

Epilogue definitif !

La vérification du petit tuyau n'ayant pas montré de pression dans ce dernier (je l'ai débranché, mais le compresseur n'a pas voulu démarrer). J'ai envoyé une giclette de lubrifiant en bombe dans la prise d'air et .... tadaaa, démarrage impec.

Brise copeaux, je suis impressionné !

Me reste à lui trouver un remplaçant, je suppose.

@+

Ha il est fort ce vieux j.j.
J'me demandais ce qui venais faire avec une idée pareille, j'aurais jamais essayé
Bon ben t'a plus qu'a mettre un goutte à goutte en attendant mieux

Salut à tous,

Bonsoir Phillips, bah oui j'ai un vieux coucou fatigué aussi je mens sers 5 fois par an, un petit coup d'huile dans les mirettes et il gonfle vaillamment ses 8 bars...pour ce que j'en fait il finira comme ça.

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