Compresseur Westinghouse 7562B

Bonjour
j'ai commencé à restaurer l'ancien compresseur de mon père .l'ancien moteur triphasé 110/220 tri du moins ce que j'ai pu lire sur ce qu'il reste de la plaque sera remplacé par un 220 mono. Là ou j'hésite c'est la vitesse de rotation .le compresseur doit tourner à 1500 tr/mn mais je n'ai trouvé aucune doc sur ce modèle sur internet.la poulie du compresseur fait 215 mm extérieur et ne peut être changée à cause de son alésage conique claveté.la cuve parait saine :à la vidange il coulait un peu d'huile mélangée d'eau et pas de rouille à l'intérieur. pour le moteur rien en 220 mono 3 cv d'occasion donc ça sera un neuf en 1400 ou 2800 tr/mn :ce dernier un peu - cher à l'achat.

bonjour

si 1500 pour le compresseur

moteur 2800 tr / min pour le moteur

Bonjour
j'ai cherché de la doc sur ce compresseur 7562B mais rien sur le web sur sa cylindrée et autres caractéristiques.

Le compresseur en lui même ressemble au mien: http://www.metabricoleur.com/t12969-compresseur-westinghouse-mpp71-a-renover-aide-conseil
Par contre, je n'ai pas avancé du tout depuis ce post...

Bonsoir
je possède également ce modèle MPP71, c'est la taille en dessous du mien. c'était le premier que mon père avait monté et il fonctionne encore avec un moteur d'1/2 cv .il n'y a de pressostat mais une coupure d'admission à la pression maxi .
ce qui est étonnant c'est qu'on ne trouve rien sur le web pour ce matériel qui a été produit en série. cet après midi j'ai fabriqué un support pour un ventilateur électrique car la poulie du 7562B est pleine .

Bonsoir

Juste pour info j avais fabriqué a l epoque le méme compresseur j avais eu a un ami frigoriste deux de ces blocs compresseurs.
La marque etait un w en forme de couronne ils provenaient de chambre frigo industriel peut etre faire une recherche par la ?
je les faisait tourner sur des moteurs 3000 tours avec un rapport 1/4 soit environ 750 a 800 tours m en suis servis pendant
25 ans je l ai donné lors de mon déménagement il y a 4 ans et ça marchait encore increvable !!
Phil

bonjour

pour la cylindré extraire la tete et mesurer l'alésage

seule solution

pour un bon refroidissement prévoir des ailettes sur la poulie ou un ventilateur d'appoint

l'air chaud c'est pas le top

Bonsoir
Voici la solution apportée . j'avais ça en stock .

A valider en fonctionnement.

bonjour

ça ressemble au mien westinghouse

d'une pelleteuse faut du couple a la montée en pression

Bonjour,

Je viens de récupérer un compresseur fabriqué par mon grande père il y a une trentaine d'année je pense et il ce trouve qu'il est équipé du même compresseur que toi un WESTINGHOUSE 7562B.
J'aimerai lui mettre un petit coup de neuf et dans le meilleur des cas améliorer ces performance et vérifier la conception.
Pourrais tu me dire si tu sais :

1/ La vitesse de rotation que doit avoir le compresseur ? 1500 tr/min ?

2/ Le type d'huile que l'on doit remettre lors de la vidange ?

3/ Peux on retrouver des joints pour ce type de bestiole ? Ou comment en re-fabriquer ?

4/ Que faut-il utiliser comme peinture pour que cela tienne dans le temps ?

Merci pour les réponse et l'aide.

A bientôt

Bonjour
j'ai terminé le mien cet hiver. pour l'huile c'est de la 10-40 semi synthèse. le moteur est un Ribimex 3 cv 2800 tr/min. le compresseur tourne à 1600 tr/mn.La peinture utilisée est de la Renaulac multisupport en bombe :3 couches après 2 dégraissages .il lui faudra un carter en tôle perforée ou grillage rigide à maille serrée.

Merci bien pour ton retour cela va grandement m'aider.

Pourrais-tu me faire un rapide point sur l'équipement que dispose ton compresseur (par exemple je ne connais pas la fonction de la pièce bleu avec les deux bocaux).

Est-ce que toi aussi ton compresseur est bruyant voir très bruyant ?

Bonjour
Pour le bruit c'est vrai qu'il en fait un peu :c'est un compresseur de camion .ceux de GSB sont plus silencieux mais pas faits pour durer .l'équipement "bleu" c'est, vase de gauche: déshumidificateur , un détendeur et le vase de droite c'est pour l'huile des outils pneumatiques . le pressostat coupe à 10 bars ainsi que la soupape de sécurité. A l'avant il y a aussi un détendeur et une sortie directe ainsi que 2 manomètres: 1 pour la pression du réservoir et l'autre pour la sortie détendeur .en dessous c'est une vanne de purge pour évacuer l'eau (important pour éviter la corrosion de la cuve). Pour refroidir le compresseur il y a un ventilateur électrique permanent . je pense changer le tuyau de cuivre ou modifier en ajoutant des ailettes pour refroidir l'air et éviter d'avoir trop d'humidité dans l'air compressé. j'en ai un autre un peu plus petit (MPP71) à remonter sur cuve Prodif 50 L .celui là ne nécessitera q'un moteur de 2cv .Pour les pièces je n'ai rien trouvé sur le net .on trouve du papier joint à découper et les clapets peuvent être réparés avec du clinquant épaisseur 0,8 mm.

Super, pour les infos. Je me suis aperçus que j'ai un moteur de 1,5 CV à 2890 tr/min, je ne sais si ça suffit ?

Pour la peinture moteur tu as utilisé celle cité plus haut ?

Bon je vais essayer de démonter les miens dans les semaines à venir histoire de lui faire une superbe réfection..

Bonjour
La peinture vient de Brico . Le moteur 1,5 cv risque d'être trop juste en charge ou alors il faudra que le compresseur tourne seulement à 1000 tr/mn et le rendement sera plus faible.

Bonjour je suis nouveau sur ce site , et je suis en train de rénover un compresseur du même type
Je l'utilise depuis 30 ans pour mes travaux de bricolage , après qu'il aie eu une première vie probablement laborieuse sur un Berliet
Quelques forts claquements m'ont incité à ouvrir la bête
J'ai trouve des morceaux de clapets sur les pistons , et un ressort de clapet casse
Est il possible de retrouver des pièces pour ces antiquités ?
D'avance merci
Alain

salut

Berliet avait été racheté par Renault , tu devrais demander a un garage Renault truck
sinon regarde ici et clique sur la liste des fournisseurs

je ne suis pas sûr de moi mais il me semble avoir lu un post (de Diomedea?) qui parlait de la tailler dans du clinquant.

Pour les clapets en clinquant ça devrait aller mais pour les ressorts et autres pièces je n'ai jamais réussi à trouver la doc de ce modèle Westinghouse.

Pas de clinquant de 1 mm dispo...
J'ai utilisé le bout d'une équerre et fait un ressort en corde à piano
Joint de "culasse" en papier fort  et c'est reparti
Quelques photos pour voir