Variateur de frequence

Bonjour je viens de récupérer un pont élévateur hydraulique qui fonctionne en tri 220. J' ai donc achete un variateur de frequence HY sur Ebay . L' alimentation du groupe hydraulique se fait par l' intermédiaire d' un contacteur qui alimente aussi la vanne pour montée
Est ce que je dois supprimer le contacteur pour passer en direct sut le moteur ou est ce que je peux conserver le contacteur
D' avance merci

Bonjour a tu le schéma du pont ce serais plus simple pour te renseigner.

A++

BOB

Ben oui, faut voir le type de contacteur
Mais si le même contacteur alimentait la vanne et le moteur, comme la vanne est forcement en mono, il suffira de faire un montage en deux phases 220 volt pour alimenter la vanne et employer la troisième phase du contacteur pour le mise en marche du variateur.
Le branchement est totalement différent mais pas compliqué.

bonsoir,

faut voir les caractéristiques du variateur, certains n' apprécient pas la commande directe
d' un moteur via un contacteur en aval de celui ci

Antoine

ducran lapoigne a écrit:bonsoir,

faut voir les caractéristiques du variateur, certains n' apprécient pas la commande directe
d' un moteur via un contacteur en aval de celui ci

Antoine

+1
un variateur est fait pour piloter le moteur et c'est pour cela qu'il y a une entrée dédiée à la mise en marche
et à l’arrêt du moteur ( avec en plus la possibilité de réglage accélération/décélération )

et à mon avis il faut démarrer et arrêter le moteur à partir de la .

bon, mettre un contacteur entre le vario et le moteur, çà va marcher mais c'est dommage.

nagut a écrit:

ducran lapoigne a écrit:bonsoir,

faut voir les caractéristiques du variateur, certains n' apprécient pas la commande directe
d' un moteur via un contacteur en aval de celui ci

Antoine

bon, mettre un contacteur entre le vario et le moteur, çà va marcher mais c'est dommage.

Bonsoir
Houlala non non surtout pas pas de coupure entre le vario et le moteur a la rigueur avant le vario mais comme tu dit il vaut mieux faire la commande marche arrêt sur le vario
Dans le cas de la pompe sur le pont nul besoin de variation de vitesse.


A++

BOB

Oui mais moi je ne parle pas de couper l'alimentation du variateur mais d'employer une phase du contacteur pour la mise en marche en connectant "COM" à "FWD" Bien sur il faudra mettre en marche le variateur avant, impossible de faire autrement.
En fait je me suis mal expliqué en disant "employer la troisième phase du contacteur pour le mise en marche du variateur."
J'aurais du parler de mise en marche du moteur.

c.phili a écrit:Oui mais moi je ne parle pas de couper l'alimentation du variateur mais d'employer une phase du contacteur pour la mise en marche en connectant "COM" à "FWD" Bien sur il faudra mettre en marche le variateur avant, impossible de faire autrement.
En fait je me suis mal expliqué en disant "employer la troisième phase du contacteur pour le mise en marche du variateur."
J'aurais du parler de mise en marche du moteur.

Bonsoir c. phili ma réponse n’était pas suite a ton message mais a celui de nagut  
J’avais bien compris que tu voulais utiliser le contact pour une autre utilisation.en contact sec par exemple

A++

BOB

Salut

bon, mettre un contacteur entre le vario et le moteur, çà va marcher mais c'est dommage.

Oui, très dommage !! j'en ai cramé un comme ça, et pas une Chinoiserie à 150€ mais un vario industriel ! .... montage à bannir, il ne doit rien y avoir entre le vario et le moteur  ... enfin si, un câble tri, ça peut servir    (blindé de préférence)

++
David

dh42 a écrit:Salut

Oui, très dommage !! j'en ai cramé un comme ça,
++
David

je pensais bien qu'il n'allait pas aimer, mais pas jusque la !!

Salut,

Alors il n'a pas cramé instantanément (et quand je dis cramé, je veux juste dire qu'il ne fonctionne plus ; il n'a pas pris feu ), mais ça à mis quelques mois ; parfois il ne démarrait plus et faisait un bruit bizarre. Bon c'était de l'industriel, mais vielle technologie je pense vu la taille de la bête et les réglage 100% 'manuels' (des potar dans la boite) donc peut être moins protégé que les appareils modernes (marque Danfos). J'ai essayé de trouver la panne, mais sans succès, je peux juste dire que c'est sur la puissance, (j'ai le schéma complet) ... et vu le tarif d'un vario neuf je n'ai pas jugé bon de l'amener à un dépanneur en électronique !

++
David

Salut

David, vu ce que tu racontes, il est peut-être simplement mort de vieillesse...

Salut,

sangten a écrit:
David, vu ce que tu racontes, il est peut-être simplement mort de vieillesse...

Possible, en tout cas sur la doc ils disaient bien de ne pas le faire ... sauf que j'ai eu la doc bien après qu'il ne soit mort (pas d'internet à cette époque)

Sur mes 2 varios 'modernes' je m'en suis tenu au branchement conseillé, c.a.d que le vario est alimenté en permanence, qu'il est branché directement sur le moteur et que le M/A et sens de rotation c'est juste en shuntant 2 bornes faites pour sur le vario.

Jamais eu de pb sur la CN jusqu'à présent ; sur la perceuse par contre il m'a fait une bizarrerie il y a quelque temps ; mais tout est rentré dans l'ordre sans que je sache vraiment pourquoi (et sans rien faire )

++
David

c.phili a écrit:Oui mais moi je ne parle pas de couper l'alimentation du variateur mais d'employer une phase du contacteur pour la mise en marche en connectant "COM" à "FWD" Bien sur il faudra mettre en marche le variateur avant, impossible de faire autrement.
En fait je me suis mal expliqué en disant "employer la troisième phase du contacteur pour le mise en marche du variateur."
J'aurais du parler de mise en marche du moteur.

Bonjour
Te serait il possible de me transmettre un shema afin de ne pas faire d'erreur
Ton idée me semble pas mal.
D'avance merci

c.phili a écrit:Oui mais moi je ne parle pas de couper l'alimentation du variateur mais d'employer une phase du contacteur pour la mise en marche en connectant "COM" à "FWD" Bien sur il faudra mettre en marche le variateur avant, impossible de faire autrement.
En fait je me suis mal expliqué en disant "employer la troisième phase du contacteur pour le mise en marche du variateur."
J'aurais du parler de mise en marche du moteur.

J'ai oublié de te demander si il était possible de me donner la marche a suivre pour la programation car moi et l'anglais!!!!!
Le moteur du pont est un 1,5 kw et 1500 tr/mn
Encore merci

Oui bien sur mais avant et pour que se soit clair, il me faudrait une photo de ta manette et de ton contacteur si il ne sont pas ensemble ainsi que de l'intérieur de ton armoire Electrique.
Philippe

c.phili a écrit:Oui bien sur mais avant et pour que se soit clair, il me faudrait une photo de ta manette et de ton contacteur si il ne sont pas ensemble ainsi que de l'intérieur de ton armoire Electrique.
Philippe

b
Bonjour toutes mes excuses mais je n'arrive à insérer les photos sur ce message
Pourrais tu quand même me donner la marche à suivre pour la programmation
D'avance merci

c.phili a écrit:Oui bien sur mais avant et pour que se soit clair, il me faudrait une photo de ta manette et de ton contacteur si il ne sont pas ensemble ainsi que de l'intérieur de ton armoire Electrique.
Philippe

Hourra je viens trouver comment envoyer les photos

Bonjour
Je n'arrive pas à programmer mon variateur
Au secours!!!!

Bonjour
Mon moteur est bien alimente en 220v tri mais il ne bouge pas
Merci de voc conseil

Salut
Comment est coupler le moteur ?
Poste une photo de la plaque signalétique du moteur est du bornier

A++

BOB

Bonjour
Avec du retard mais voici les photos que j'ai pu prendre.

Salut
Je pense que le couplage du moteur n'est pas bon sur les 6 fils qui arrivent sur la plaque a bornes il y en a 3 sur lesquels il y a le courants qui arrive du variateur les 3 autres ne servent pas. (Ils étaient prévus pour faire le changement de tension sur le contacteur)
Tu débranches ceux qui ne serve pas les isole et couple ton moteur en triangle comme sur la plaque signalétique.
Voir le lien ci-dessous pris au hasard

https://www.technic-achat.com/pont-elevateur-et-variateur,fr,8,31.cfm

A ta place je repartirai sur un câblage refait de A a Z (celui du lien par exemple mais adapter a ton variateur)

A ++

BOB