Modifications d'une brouette sur chenilles

Bonjour à tous, je vais essayer de partager avec vous, des améliorations que j'effectue sur ma brouette à chenille. Tous d'abord, elle s'appelle HINOWA HP 800, je l'ai acheté avec sa benne relevable mais sans sont moteur. Je m'en sert depuis 2 ans à tout faire, mais là, j'ai décider de l'améliorer.

J'ai monter un moteur HONDA GX 390, cette machine est à la base, une plate-forme sur laquelle on peut y monter plusieurs accessoires, notamment une benne TP, une benne agricole, un bras de chargeuse, une nacelle etc...

J'ai pour projet, de faire une petite épareuse avec un taille-haie et un bras de chargeuse.
Pour le moment, la partie hydraulique est beaucoup trop petite pour assurer le fonctionnement de l'épareuse, je commence donc par lui ajouter une pompe hydraulique double. Une de 40L/min e, tandem avec une de 20L/min.

C'est partie, dépose benne et moteur:



Les pompes:



Mise en forme d'un gabarit, juste pour voir ce que ça peut donner:



Du coup, pour éviter des découpes et des problèmes d'alignement, j'ai récupéré ce bout de tube, qui me sert de carter d'entraînement des pompes. Après traçage et nombreuses mesures, j'ai soudé à la baguette basique haute limite élastique, 2 "douilles", avec un entraxe qui me permettra d'y monter 2 pignons engrenages module 1.5.



Ce qui me permet de le prendre dans mon tour pour y faire les alésages d'application des pompes et du montage sur le moteur.
Mise en place et centrage au forêt à centrer.





Puis perçage progressif jusqu'à mon dernier forêt dia 35:



Alésage, puis essaie pompes:





Ensuite, faute de pouvoir aléser l'autre côté, j'ai fabriqué une bague qui recevra un joint spy double lèvres, pour l'étanchéité de l'arbre moteur. Partie de ça:



En passant par là:

Pour finir par là, il manque juste 4 petit perçage pour tenir la bague sur le carter:





Voilà pour le moment, dites moi ce que vous en pensez, merci aux réponses.

Salut !

C'est bien parti on dirait.

J'en pense que je vais suivre ton sujet avec attention, j'aime bien la méca TP.

A+

Stéphane

j'en pense que si tu etais voisin, je t'aurai preté un forete en 58mm, ou une scie cloche, j'ai pas mal de diemetre jusqu"à 170mm et tu aurais gagné du temps.
en gros, déménage!!

KY260, viens t'installer en corse du sud !!!



A+

Stéphane

Slt,

C'est. Énorme ce sujet.
Je suis avec la plus haute importance.
A +.

KY260 a écrit:j'en pense que si tu etais voisin, je t'aurai preté un forete en 58mm, ou une scie cloche, j'ai pas mal de diemetre jusqu"à 170mm et tu aurais gagné du temps.
en gros, déménage!!

Salut KY260, je pense que c'est compliqué de déménager la plage, la forêt, la montagne et l'Espagne...Je crois que c'est plus simple que je reste là

Salut

Cool de la mécanique avec du vrais usinage.

Pour la pompe s’est de la récup ou du neuf tu est partie sur quelle critères pour sont choix.

A+

BOB

bob47 a écrit:Salut

Cool de la mécanique avec du vrais usinage.

Pour la pompe s’est de la récup ou du neuf tu est partie sur quelle critères pour sont choix.

A+

BOB

La pompe c'est de la récup. Elle était montée sur une pelle de manutention en prise direct sur la distribution moteur. La chaleur de l'huile a cuit le joint spy d'arbre, du coup, le niveau d'huile moteur montait puisque la pompe fuyait par l'arbre.

Mes critères sont simple:
_ Pompe en bon état gratuite
_ La partie à 40 L/min donne un bon débit pour le moteur HONDA avec une pression d'environ 150 bar. On peut augmenter un peu mais on risque de dépasser la puissance, donc de le calé. A 2000 tr/min sous 200 bar, on obtient un puissance moteur nécessaire de 16 cv, hors le GX390 fait environ 13 cv.
_ La partie à 20 L/min donne une pompe davantage passe-partout pour 13cv.
_ Dans ce montage, (arbre de pompe face au moteur), les sens de rotation du moteur et de la pompe sont contraire, donc favorable à un montage avec seulement 2 pignons. J'y gagne en encombrement.

Salut

Cool s’est dans ce sens que je conçois le bricolage.

Pour réaliser ma fendeuse j’avais récupéré une pompe sur un tracteur qui a pris la même maladie que la tienne il me semble (grosse fuite sur l’axe)

Donc si tu change le joint spy fait nous un joli tuto s.t.p.  

A+

BOB

Suite perçage et alésage côté entraînement moteur





Essais de la bague qui recevra le joint spy



Puis alésage traversant côté fixation moteur





Pour fixer la bague support de joint, j'ai monté 3 vis M4 taraudé dans le carter





Fixation définitive