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Moteur à solénoïdes

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Message  jean loup 69 Mer 23 Nov 2016 - 10:23

Petite question,Hagar:

https://i.servimg.com/u/f97/12/75/69/86/vilebr19.jpg

Coté contre pointe,je vois bien les 3 axes
1/vilbrequin au centre
2/extérieur d'un coté pour les 2 manetons intérieurs
3/extérieur de l'autre coté pour les 2 manetons extérieurs.

Mais comment as tu fait coté mandrin pour avoir ces 3 centres pour usiner?
Je n'arrive pas à comprendre la prise de la pièce ,ou il y a un détail sur la premiere photo que je ne vois pas.

merci

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Message  Hagar Mer 23 Nov 2016 - 11:50

J'ai fabriqué l'adaptateur dans un barreau plus gros que j'ai usiné au portique CNC.

J'ai aussi fabriqué une sorte de cage pour guider le foret au moment des perçages dans le futur vilebrequin pour qu'ils soient bien coaxiaux.
Voici des images supplémentaires :

Moteur tri - Moteur à solénoïdes - Page 2 Vilebr15

Moteur tri - Moteur à solénoïdes - Page 2 Vilebr16

Voici l'adaptateur qu'on aperçoit dans le mandrin du tour :

Moteur tri - Moteur à solénoïdes - Page 2 Vilebr17

Moteur tri - Moteur à solénoïdes - Page 2 Vilebr18

Je suis un peu rattrapé par mes obligations et le moteur est en attente du système de distribution qui est en cours de fab.
Des nouvelles dès que je trouve du temps pour avancer ce schmilblick.
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Message  jean loup 69 Mer 23 Nov 2016 - 13:40

@Hagar : merci pour tes explications.

Sur la photo,je n'avais pas vu que la piece d'entrainement dans le mandrin était une pièce différente du vilbrequin.Maintenant j'ai compris le montage pour l'exécution du vilbrequin:astucieux!

Je me coucherai plus intelligent ce soir!
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Message  Hagar Dim 26 Mar 2017 - 19:59

Salut,

Soldat Hagar au rapport. On a perdu la bataille mon capitaine...

Vraiment dommage, mais pas moyen de tirer suffisamment de force des bobines pour créer le mouvement. L'absence de circuit magnétique se fait cruellement sentir et il n'y a pas assez de place pour en prévoir un. Les aimants néodymes aident bien pour accrocher le champ magnétique mais les 70 malheureux grammes par tête de pipe ne peuvent pas grand-chose. L'interaction des mêmes aimants en ligne augmente leur friction dans les guides des bobines et ça fout tout par terre.Sad

Quand ça ne va pas, il y a toujours une solution. Ici, au moins, elle est facile à trouver : il faut tout refaire depuis le début et sur de nouvelles bases.
C'est ce que j'ai fait. Ca fait un bon mois et demi que je suis dessus.
Comme tout est nouveau, ce n'est plus le même moteur. Je vais créer un autre sujet pour lui.

A très bientôt.
Wink
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Message  lamecanique76 Dim 26 Mar 2017 - 20:15

beau travail je prend un ticket cheers cheers cheers
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