Kity 636 - Nettoyage, graissage, lustrage !

La tension et le plus gros du réglage va se jouer sur D !
De mémoire, les autres pièces s'alignent naturellement ...
Est-ce que tu n'as pas une dent qui a sautée sur une des tiges te créant un décalage bloquant ?

Dagda a écrit:La tension et le plus gros du réglage va se jouer sur D !
De mémoire, les autres pièces s'alignent naturellement ...
Est-ce que tu n'as pas une dent qui a sautée sur une des tiges te créant un décalage bloquant ?

Ben, je n'en sais rien! Comment je peux le voir?

Démonte le tendeur et plaque la table de rabotage en bas !

Merci Dagda,

Mais depuis, j'ai remonté la machine avec plus ou moins de réussite. Si la chaine est top tendue, la montée/descente de la table est difficile. Si elle ne l'est pas assez, la montée se passe bien jusqu'en haut. Mais lorsque je redescends, un ou plusieurs pignons sautent (et je suis bon pour replacer la chaine correctement).
Je suis arrivé à un réglage qui me donne satisfaction même si ça n'est pas fluide comme je le voudrais.
Bref, ce mécanisme de montée/descente n'est vraiment pas optimale (ou alors, j'sais pas y faire)! C'est un des seuls points négatifs que je donnerais à mes petites Kity.
A+

Bonsoir à toutes et tous
La chaine a du s'allonger de façon différente sur sa longueur. En effet je retrouve tous les symptomes rencontrées sur une vieille moto en restauration : difficultés de tendre la chaine, soit pas assez, soit trop. Après vérification, certaines parties s'étaient allongées plus que d'autres, mauvaise qualité
Peut-être à vérifier
Bonne bricole
Edmond

Slt Edmond,

Oui, c'est à creuser... Ces différences sont-elles facilement mesurables?

Dagda a écrit:Ensuite on s'attaque à la machine.
On commence par remonter la table de rabotage. Graissage des parties utiles, il ne faut pas tendre la chaine à mort au risque de ne plus pouvoir tourner la manivelle de réglage de hauteur de table et ne pas trop serrer les écrous qui tiennent les tiges filetée puisqu'ils ne servent pas au guidage en rotation, ils sont juste là pour que ça ne foute pas le camps si on retourne la machine !

Voici ce que j'avais mis sur le premier message.
En plus explicite.

On monte la table de rabotage pour qu'elle soit en contacte avec le châssis.
On vis toutes les tiges filetées pour que ce soit "bloqué" ... ou plutôt pour que tout soit en contact.




On place la chaine en ajustant chaque pignon pour quelle soit tendue sans mettre le tendeur.


On graisse les parties en contactes


Et c'est là la partie la plus subtile.
On monte le tendeur et on tend légèrement la chaine (sans bloquer le tendeur, il faut qu'il bouge un peu)
En montant les "U" de blocage des tiges, il faut les positionner pour que la tige soit bien alignée avec la table et que la chaine soit légèrement tendue entre les pignons.
Les trous de montages des "U" sont oblongs, ce qui permet de bien tout ajuster.
Une fois que l'on trouve le bon placement, on peut monter les supports de tables afin de bloquer les tiges et faire un essai de montée / descente.

J'ai des doutes sur le fait que la chaine se soit allongée quand même

D.

Bonjour, je remonte ce topic. Je viens de faire l'aquisition d'une Kity 636 et j'envisage de la rénover car elle est pas mal encrassée et rouillée. J'avoue que ça me fait très peur, car je n'y connais absolument rien. Alors, j'ai vraiment une question de débutant. Je ne sais pas si Dagda est toujours sur le forum ou si quelqu'un d'autre pourra me répondre. Mais il faut utiliser quoi pour nettoyer chaque pièce quand tout est démonté ? Merci d'avance pour vos réponses.

Bonsoir,

le plus compliqué... c'est de se lancer ! la mécanique, c'est du lego. Quelques "trucs" en plus, mais finalement, il suffit de suivre les instructions.

Pour le nettoyage : ça va dépendre un peu du type de crasse, mais pour ma part, j'utilise souvent un peu de pétrole désaromatisé (ça vire la graisse)... entre autre parce que j'en ai, sinon de l'acétone ou du white spirit, mais surtout, beaucoup d'huile de coude

Merci pour ta réponse.
Je suis bien incapable de dire quel type de crasse c'est...
Mais il y pas mal de rouille quand même !
Et du coup, pour l'huile de coude, tu frottes avec quoi : une petite brosse métallique ?
J'ai un peu honte de poser des questions aussi triviales, mais il faut bien commencer, non

La brosse métallique vas très bien pour enlever le plus gros. Moi j'utilise pas mal la paille de fer + WD40 aussi qui décrasse bien et surtout ne raye pas ( en 000 ou 0000).
Pour ma part, j'ai aussi acheter une 636, mais je ne suis jamais arrivé à régler la table de sortie de la dégau... même après 2h de réglage c'était pire.

Pour la brosse : j'ai une brosse de cuisine (poil en plastique), une brosse poils laitons (quand il y a besoin de plus gratter), une brosse à dent, de la laine d'acier 000, et j'utilise aussi du WD40 contre la rouille.

Bref, il n'y a pas de recette miracle, le plus simple, c'est encore de frotter, laisser tremper dans un peu d'essence (ou laisser agir le WD40), puis frotter de nouveau.

Après, la plupart du temps, la crasse est souvent un mélange de graisse, poussières et un peu de rouille, rien qui ne parte facilement avec ce qui est dit au dessus.
Pour le pétrole, tu as aussi l'essence F qui marche bien. C'est juste que j'ai un gros bidon de pétrole dés aromatisé qui me servait pour cracher le feu (mais j'ai arrêté depuis que je porte la barbe )

valmichmich a écrit:La brosse métallique vas très bien pour enlever le plus gros. Moi j'utilise  pas mal la paille de fer + WD40 aussi qui décrasse bien et surtout ne raye pas ( en 000 ou 0000).
Pour ma part, j'ai aussi acheter une 636, mais je ne suis jamais arrivé à régler la table de sortie de la dégau... même après 2h de réglage c'était pire.

Merci pour ta réponse,
La deuxième partie m'inquiète un peu...c'est un peu ma crainte, de ne jamais réussir à re-régler les tables au remontage !

BZHades a écrit:Pour la brosse : j'ai une brosse de cuisine (poil en plastique), une brosse poils laitons (quand il y a besoin de plus gratter), une brosse à dent, de la laine d'acier 000, et j'utilise aussi du WD40 contre la rouille.

Bref, il n'y a pas de recette miracle, le plus simple, c'est encore de frotter, laisser tremper dans un peu d'essence (ou laisser agir le WD40), puis frotter de nouveau.

Après, la plupart du temps, la crasse est souvent un mélange de graisse, poussières et un peu de rouille, rien qui ne parte facilement avec ce qui est dit au dessus.
Pour le pétrole, tu as aussi l'essence F qui marche bien. C'est juste que j'ai un gros bidon de pétrole dés aromatisé qui me servait pour cracher le feu (mais j'ai arrêté depuis que je porte la barbe )

Merci pour tous ces détails ! Je me sens plus armé maintenant !

Salut,

Je n'arrive pas à voir les photos du début de ce topic ?
Avez-vous le même souci ou c'est à mon niveau que le problème se trouve ?

meles a écrit:Bon, c'est juste que le serveur est un peu mou et les images grosses. Mets toi sur la première page et fait un Ctrl-F5 et prends ton mal en patience !

Salut,

C'est ce que j'ai fait en premier sans succès quand j'ai rencontré ce souci !

Salut les gars

Je suis toujours vivant, juste plus très actif ici (je suis sur d'autres projets qui ne trouvent pas forcement leurs place sur ce forum).

Bref, oui, ça arrive que le serveur de chez OVH soit un peut mou, mais les photos sont toujours accessibles.

Pour le dégraissage, j'avais utilisé de l'acétone ... pas forcement la meilleur des idées dans un local avec une ventilation moyenne.
Lorsque tu vas démonter ta machine, il faut le faire étape par étape et avoir un grand plan de travail dédié à la pose des pièces. C'est le meilleur moyen de s'y retrouver.
Ne pas hésiter à prendre des photos ou filmer.

D.

Vivi je sais
C'est, je pense, plutôt un problème sur MB, puisque les photos sont aussi en lien sur d'autres forums et ça se passe bien.

Toutes les photos sont là - http://dctech.fr/public/Home/S-Sol/
A partir de Kity-636-001.jpg il y a tout.

D.

Dagda a écrit:Salut les gars

Je suis toujours vivant, juste plus très actif ici (je suis sur d'autres projets qui ne trouvent pas forcement leurs place sur ce forum).

Bref, oui, ça arrive que le serveur de chez OVH soit un peut mou, mais les photos sont toujours accessibles.

Pour le dégraissage, j'avais utilisé de l'acétone ... pas forcement la meilleur des idées dans un local avec une ventilation moyenne.
Lorsque tu vas démonter ta machine, il faut le faire étape par étape et avoir un grand plan de travail dédié à la pose des pièces. C'est le meilleur moyen de s'y retrouver.
Ne pas hésiter à prendre des photos ou filmer.

D.

Merci beaucoup pour ta réponse. Je vais probablement essayer de me lancer prochainement. Tes photos vont probablement beaucoup m'aidé !

Bonsoir à tous,

Voici un lien (sur CDC) de ma restauration de R&D 635

https://forum.copaindescopeaux.fr/viewtopic.php?f=16&t=27655&sid=b9dea4d373a7f798be8e14f53ed4dcf8

Bonjour,
Petit déterrage, auriez-vous des photos de votre système de fixation des roulettes.
Merci d'avance.

Salut
Sur le piètement ?

Oui, j’avais des patins sur la mienne que j’ai retiré et je souhaiterais y mettre des roulettes à la place, mais j’avoue sécher sur la méthode à utiliser.
Merci d’avance