Comment déposer des roulements dans un cylindre ?

Bonjour à tous !

Avançant dans le démontage d'une vieille dame du perçage (PAC Sydéric K19), je me trouve avec le cylindre qui reçoit la broche, et un roulement monté à chaque extrémité :


Je ne sais pas comment déposer ces deux roulements, quelqu'un saurait-il m'éclairer ?

Merci pour votre lecture et à bientôt,

perso j'utilise un arrache roulement à inertie.

si tu n'en as pas il va falloir bricoler quelque chose.

Un bout d’étiré rond passant largement par l’alésage du roulement, et en tapotant un coup en haut et un coup en bas par l’intérieur du cylindre.

Merci à vous deux pour vos réponses !

Comment fonctionne un arrache roulement à inertie ? C'est un outil que j'ai beau regardé, je n'ai pas d'idée
Je suppose qu'il faut passer quelque chose derrière un roulement ? Du fait que j'ai déjà un roulement à chaque extrémité du tube, cela ne vas pas empêcher les choses ?

@Lupus49 merci pour la suggestion. Si j'ai bien compris, l'idée c'est de venir passer une tige de métal (je ne sais pas ce qu'est un étiré ) par l'alésage d'un des roulements pour venir l'appuyer à l'intérieur de l'autre roulement et ensuite donner des petits coups de marteau pour l'extraire ?

salut

adn a écrit:
@Lupus49 merci pour la suggestion. Si j'ai bien compris, l'idée c'est de venir passer une tige de métal (je ne sais pas ce qu'est un étiré   ) par l'alésage d'un des roulements pour venir l'appuyer à l'intérieur de l'autre roulement et ensuite donner des petits coups de marteau pour l'extraire ?

ç'est la meilleur solution
passer par l'interieur d'un roulement pour chasser l'autre et pense a prendre appui que sur le fut pour que le roulement sorte sans probleme
et perso , j'utilise des grands chasses goupilles pour faire ça .

A+ patrice

Salut adn et tous..........pour l'arrache moyeux à inertie,j'en déduis qu'il faut visser un des "bins" noir (le choisir en fonction du diamètre du trou du roulement) sur le truc chromé,ensuite introduire le bins noir dans le trou du roulement,à l'aide d'une clé plate visser le bins noir pour que les pinces de celui ci s'écartent,et ensuite en tenant d'une main le té de l'arrache moyeux tu donne des coups avec la masselotte mobile (tenue dans l'autre main) jusqu'à venir en butée du té,renouveler cette opération jusqu'à ce que le roulement ou moyeux sorte de son logement (d'où certainement le nom de cet arrache moyeux à inertie,puisque le moyeux sortira grace à l'inertie due aux mouvements de la masselotte).

Ce n'est que ma petite analyse perso,je ne sais pas si c'est exactement ça,donc si bulubuluplopplop ou un autre veut bien nous éclairer...

@KOKO 57 Héhé, tu dois être fort en puzzle, parce que ça me parait plus que plausible comme methode (bien plus que ce que j'imaginais jusque là )

Merci @le pat pour la confirmation. Toutefois j'ai peur de ne pas avoir bien compris cette recommandation :

le pat a écrit:pense a prendre appui que sur le fut pour que le roulement sorte sans probleme

Je me met en recherche de grand chasse goupille

adn a écrit:@KOKO 57 Héhé, tu dois être fort en puzzle, parce que ça me parait plus que plausible comme methode (bien plus que ce que j'imaginais jusque là )

Merci @le pat pour la confirmation. Toutefois j'ai peur de ne pas avoir bien compris cette recommandation :

le pat a écrit:pense a prendre appui que sur le fut pour que le roulement sorte sans probleme

Je me met en recherche de grand chasse goupille

Bonjour à tous

Koko57 a tout bon pour l'arrache roulement, l'inconvénient de cette technique est que tu forces sur la bague intérieure du roulement, alors que c'est la bague extérieur qui coince, ce qui n'est pas bon pour les roulements.
D'où la remarque de Pat :
Sur un roulement, l'idéal, que ce soit pour le mettre ou l'enlever, c'est d'appuyer sur la partie qui porte. Pour l'enlever d'une portée, tu appuies sur la bague extérieure, pour l'enlever d'un axe, tu appuies sur la bague intérieure.
Pour l'enlever, ce n'est pas génant si tu le remplaces, mais pour le mettre, c'est un coup à flinguer le roulement avant d'avoir eu l'occasion de faire tourner la machine.
Dans la mise en place de roulements, dans le milieu automobile, les outils sont conçus pour appuyer uniquement sur la partie du roulement qui force, pas sur l'autre

Dans le milieu du vélo, il existe des tiges qui pourraient te servir, comme ça :
http://www.parktool.com/product/head-cup-remover-rt-1?category=Headset

Tu rentres le tube par le côté opposé au roulement en resserrant les ailettes, qui s'écarteront d'elles-même par la suite, puis tu tapes.
Je ne sais pas si ça existe dans l'industrie, ni s'il y a d'autres diamètres que ceux du monde du cycle, et ça impose d'avoir accès au roulement par les deux côtés...
(Note : cet outil est pour enlever des cuvettes de roulement, pas pour extraire le roulement de la cuvettes, mais ça doit marcher aussi)

Re adn.......ou une barre ronde pleine qui rentre dans le trou de ton roulement,assez longue pour pouvoir taper dessus avec un marteau,mais en prenant soin de ne pas taper toujours au même endroit sur le roulement,venir en appui à gauche sur le roulement,puis à droite,puis en haut,ce qui forme un triangle,comme pour le serrage des boulons d'une roue de voiture,toujours les serrer en croix (et pas à la suite dans le sens des aiguilles d'une montre) (pour une roue à 4 boulons,àgauche,àdroite,en haut et en bas) (pour une roue à 5 boulons,le faire en étoile,imajine les boulons numérotés de 1 à 5 dans le sens horaire,et tu serre le numéro 1,ensuite le 3,puis 5 puis 2 puis 4,et si tu reviens sur le 1,le chemin parcouru formera une étoile à 5 branches)...