fabrication d'une scie a ruban pour métaux

salut,

Eh bien, je viens de recevoir mon troisième variateur chinois, j'espère que celui-ci ne me fera pas de mauvaises blagues

Je ne serais pas étonné que le matériel ne soit pas testé, ils ont de la bonne marchandise pour bien moins cher, il faut bien gratter quelque part pour le faire...

++
Lionel

Salut,

Je n'ai jamais dit qu'il y avait des problèmes parce que c'était Chinois, bien au contraire!

Un ami (en fait un prof pour être exact) avait aussi des soucis avec le sien, le chinois ne l'a pas laissé tomber! on lui en a renvoyé un gratuitement et avec des excuses... Au moins eux ils t'aident et te conseillent, c'est pas le cas avec beaucoup de marques de chez nous (et après on s'étonne que Citroën coule en ce moment ) enfin, nous aussi notre Xsara est tout le temps en panne mais c'est pas le sujet!)

Je ne m'inquiète pas du tout pour le mien! je disais ça comme ça...

++
Lionel

je pense qu'il ne faut pas tous généraliser = chinois = mauvais !!!

prennons un exemple dans lequelle je suis a l'aise;

je pratique le modelisme depuis 4 ans, tous mes moteurs / servos / batteire / visserie /... sont chinoise, je dois avoir a peu près pour 5k€ de matos en chinois, je vous laisse imaginer le prix si c'était de l'européen...?

un exemple: batterie lipo 3s (11.7v) 40c (taux de décharge) 2200mAH en chine = 14€, en europe 65€ ....

j'ai peut etre eu 1 ou 2 items defectueux sur mes commandes mais c'est un risque a prendre quand on commande en chine...

si je reviens au cas présent, je trouve que dire que la marchandise chinoise est une daube... mouais; a savoir que la majeur partie des pieces sont fabriquer las-bas ca me fait sourire ;-)

maintenant ce qui va différencier sur le cas présent c'est le faite de faire jouer la garantie ;-)

courage Phill je suis sur que ca va aller, si tu as besoin d'aide pour des traductions anglaise/francaise hésite pas !!!! ;-)

mais... Qui a dit que c'était de la daube?

c'est de la peinture époxy?

Salut,

Ah oui, très classe la couleur ... je veux la même !!

++
David

c.phili a écrit:Je peux te la scanner si tu veux.

pour faire des textures sur les objets 3D .... il faudra bien pour la "peindre" quand j'aurais enfin finis le dessin sous SW

Avec une ou deux bandes oranges en plus ça ferais design

L'avantage du gris foncé, c'est qu'on voit moins la crasse !

++
David

Salut,
Très bel effet ce gris, bien que j'aimais bien couleur peau
@+ Dan.

Bonsoir,

Je le savais bien qu'il y aurait du Bleu "C.Phili"!!!

Impensable qu'il en soit autrement!!!

En bleu de travail

Une question, comment t'y prend tu pour la peinture au pistolet ? tu a bidouillé une cabine démontable ou tu fait comme moi, 1 heure à tout protéger avec des bâches pour ne pas pourrir l'atelier.

Chauffe tu les pièces avant peinture ?

++
David

je suis preneur aussi pour des conseils de mise en couleur au pistol

je prépare et recois des fer demain pour faire un pont pour l'étang, je vais devoir le mettre en couleur (pas bleu par contre )

Salut,

Pour ma part, je fait toujours une première couche d'apprêt ; je ne sais pas si c'est ce que tu appelle couche d'accroche Philippe ?.

Il faut se méfier, l'apprêt doit être compatible avec la peinture. Ensuite je ponce l'apprêt au 800 à l'eau pour avoir une surface parfaitement lisse au doigt, puis même méthode que Philippe, 2 couches "légères" puis une dernière avec la "vitesse d'avance" qui va bien pour faire briller (trop vite ça ne brille pas, trop lent ça coule).

Il est important d'avoir un bon éclairage de la zone à peindre, c'est le seul moyen de bien voir le moment ou la peinture commence à briller.

Je commence d'abord par faire les angles des pièces avec le jet dirigé sur l'angle (donc à 45° par rapport à chaque face si c'est un angle à 90°), puis une fois tous les angles fait, je peints les "panneaux"

Lors du mouvement de balayage je déclenche le jet avant que le pistolet ne soit en face de la pièce, et je l'arrête après être "sortis" de la pièce, pour ne pas faire de gouttelettes ; le poignet doit tourner pendant le balayage de façon à ce que le pistolet reste toujours perpendiculaire à la surface à peindre et bien sur le mouvement doit être régulier.

Ici je ne peux pas peindre dehors, il y a presque toujours du vent, des arbres et de la végétation tout le tour, et en pleine nature ce ne sont pas les insectes qui manques, d'autres part 20° dehors ici c'est au milieu de l'été ... en ce moment on est déjà retombé à un petit 10° à midi .. et j'ai remis le chauffage depuis plusieurs jours.

J'utilise des projecteurs halogènes de 3 à 500 W pour chauffer les pièces, avant et après peinture, ou le décapeur thermique pour les petites (seulement avant dans ce cas).

Maintenant le plus souvent pour les petites pièces, j'achète des bombes, ça évite tout le boulot de nettoyage du pistolet .... et il y a des années que je n'ai pas eu de grosses pièces à peindre.

Comme dis Philippe, c'est un peu comme la soudure à l'arc, un grande partie de la réussite c'est le coup de main et l'entrainement.

La dilution de la peinture est également un facteur important, pas trop épaisse sinon ça "gratonne" et la peinture ne brille pas, pas trop liquide sinon c'est très difficile de ne pas faire de coulées sauf sur une tôle bien chaude (40 à 50°)

Pour le vernis par contre, je trouve ça très difficile à faire, surtout sur les peintures métallisées, il faut vraiment faire des couches très légères car le vernis dilue la dernière couche de peinture et dans ce cas, ce qui m'arrive, c'est que les "paillettes" métallisées descendent par gravité sur les parties verticales de la tôle ce qui fait moche. La aussi chauffer la tôle règle le problème en général. (il s'agissait des peintures et vernis origine constructeur - VAG)

++
David

Bonjour,

Là je peux aider, il faut prendre du vernis 2K,
chez la Centrale du Carrossier, par exemple.
Même leur produit en bombe (à usage unique) est d'excellente qualité.

++JM

Salut,

Non pas de plan peinture ou vernis (sur le net), si j'ai besoin de quantité je prends chez un fournisseur local spécialisé, mais comme je ne fais pratiquement plus rien de gros je suis passé au bombes ... et la qualité est vraiment très dépendante de la marque (et du prix !).

Pour le vernis, même chose, j'en utilise encore moins, et je prend des bombes pour carrosserie.

Pour ce qui est des machines, je suis même passé à la peinture martelé, souvent passée au pinceau puis "tamponnée" pour fignoler l'effet martelé, elle tient sur la ferraille sans apprêt et elle couvre bien (Hammerite je crois)

Pour la technique dont je parle, oui, c'est la méthode carrossier (j'ai passé 6 mois en "stage" chez un carrossier pour refaire intégralement le look d'une voiture - des heures et des heures de ponçage )

++
David

c.phili a écrit:Ca me dist quelque chose, n'etait-ce pas une audi?

Bonjour Philippe,

Non sur l'Audi je n'avais touché que la mécanique (moteur et freins).

C'est beaucoup plus vieux, j'avais une vingtaine d'années ..



Ça ne nous rajeunis pas

++
David

C'est vraiment WOW



Du travail de pro, une vraie machine industrielle !