THOMANN 350 à moteur ZURCHER type M 1928.

Salut,

Je pense qu'il faudrait pour les rendus , un logiciel dédié uniquement à ça.

Pour ma part j'exporte sous 3DSmax pour avoir plus de latitude dans le texturage / environnements / effets . (format WRML)

Mais le texturage et le rendu sous Max c'est encore un gros morceau

Sympa la pompe, et tout avec des vrais filetages ... je vois que tu y a pris le coup

++
David

Bonjour
Petite avancée des travaux ( avec ses boulettes ).
claude

Bonjour cb52
Superbe travail, bravo!
Afin d'encore améliorer ta modélisation, tu devrais lisser les arêtes des cercles.
David en explique la méthode ici
Cdlt
JP

sympa comme projet de modéliser un moteur!
le choix d'une mécanique ancienne est intéressant, dans le temps la mécanique était belle.

tu as le moteur en question je suppose, tu as le reste de la machine qui va avec?

tu devrais présenter des vues avec traits apparents aussi, ça permet de mieux cerner les détails.

Merci diomédéa du conseil , c'est fait. ( Avec les arêtes visibles pour Mad Max)

Mad Max , effectivement j'ai la moto , c'est une Supersport 1928 .
Photo assemblée en blanc + tas de pièces quand je l'ai récupéré  

Depuis elle a changée . Je ferai un sujet à ce propos.
cb

Salut,

Une jolie pièce bien tortueuse

J'allais te dire la même chose que JP concernant le réglage "qualité d'image", mais il a été plus rapide

Tu compte faire une remise en état de la moto ensuite ?

++
David

Salut David
Pour la moto , le boulot est quasi fini (+/-) .
Avant de remonter le moteur , je voudrai le faire remettre en état .
C'est une pièce assez rare , donc j'essaye de faire bien .
cb

re

Très bon le résultat sur le réservoir ! , comment t'y est tu pris pour faire les parties oranges ?

Encore un truc difficile la peinture au pistolet

++
David

superbe pièce! j'ai hâte de la voir remontée!

Bonsoir
Pour les flancs orange , c'est simple . Après avoir peint le réservoir en noir , j'ai fais des
caches avec du papier journal . Pour bien délimiter la forme , j'ai scotché avec du ruban fin (6mm) qui tourne + facilement . Prendre du ruban de qualité en fourniture pour carrossier , si on ne veut pas voir la peinture s'enlever en même temps que le scotch  
Une fois sec , je dépoli la peinture , j'applique les décalcomanies ( fait par moi même   )
et je vernis l'ensemble . Comme c'est un véhicule ancien , je dépoli complétement la peinture ( en finissant au 1200 à l'eau savonneuse ) et ensuite .......je repoli   .
Repolissage au banc avec des pâtes et fini au polish .
En fait on arrive à un brillant + beau qu'en laissant le vernis tel quel .
L'avantage d'un réservoir , c'est qu'on ne peut jamais voir les 2 côtés ...ensemble  
Voilà .
claude

superbe travail, c'est propre et net.
tu comptes restaurer le moteur aussi? ça a l'air pas mal oxydé tout ça, il va y avoir du boulot!

Bonjour.
J'ai aussi un Zurcher M, mais avec culasse double échappement.
Est ce que ça vous interresse de la dessiner ?
pour ma part, je ne suis (malheureusement) pas dessinateur, mais plutôt restaurateur et je recherche des infos sur ce moteur pour le mettre en route dans une AUTOMOTO A3
Passez moi votre (vos) adresses mail en MP et je vous envoie des photos de mon moteur,
numéro de série : 6057
Cordialement
jacques

Bonjour
Ça fais un moment que je ne suis pas venu sur le forum  
Merci Mad Max pour le compliment   , oui , je compte tout remettre en état .
J'aimerai réalèser , changer les soupapes etc....
z26c , dessiner , pour moi c'est pas facile , je bosse avec des tutos et avec ...David   .
La culasse , je vais essayer de la redessiner , en partant d'un "carré" et en rajoutant dès
le début , l'admission et l'échappement (conseil de mon neveu de dessinateur en bureau
d'étude ). Le type M double échappement , je ne le connais pas ?
Tu peux m'envoyer des photos en "cliquant" sur mp à gauche sous le profil .
claude

Bonjour

Pour le profil des dents , c'est pas vraiment ça ! J'ai essayé avec Altitech , mais
j'ai rien compris , du coup , j'ai tenté SwCad , et c'est pas mieux . J'ai l'impression
que SwCad n'évolue + , le site indique 2008 .
claude

Salut,

Il y a plus simple pour la pignonerie.

Cette méthode montre comment utiliser la biblio de SW pour faire un pignon personnalisé.

Bien sur, si tu n'a pas à modifier le pignon, il n'est pas utile de le "sauver sous ..", tu l'utilise tel quel, mais si tu souhaite le modifier, comme ici, ajouter une rainure il faut créer une pièce indépendante de la biblio.



Si tu n'a pas les biblio visibles, vas dans Outils/Compléments et coche Solidworks Toolbox et Solidworks Toolbox Browser (coche à droite et à gauche)



++
David

Et un petit plus, Eric (Zarkann) s'étant fait contaminer par SolidWorks il lira surement ce sujet, voici une autre méthode en utilisant CamBam



++
David

Salut David
Wahhhhhh ! je ni crois pas  
Je me suis pris la tête 2 jours avec ces pignons ! J'ai cherché sur google , ce qui m'a
en partie foutu dedans , car on y trouve pleins de post la-dessus .
Dire que j'avais tout pour faire sous la main et rapidement  
Il faudra que j'explore un peu la Toolbox.
En tout cas  
( je me suis aperçu que j'avais zappé une question que tu m'as posé pour l'écriture
sur la bougie : effectivement c'est fait avec "enroulement " , à partir d'1 tuto .)
claude

Bonsoir à Tous
Comme , une personne restaurant une moto similaire à la mienne , m'a demandée
de dessiner quelques pièces de partie cycle , je me suis amusé à faire une jante .
Évidemment , les problèmes sont survenus.
Je ne vois pas comment faire les bossages pour les écrous de rayons  
J'ai cherché des tutos sur google , et on trouve surtout des roues de VTT , sans bossages.
Bon , c'est pas vital  
claude

Salut,

Oui, la fonction Dôme je pense, mais à mon avis tu vas devoir créer un plan de travail au niveau de deux des trous (de part et d'autre de la jante) avant de les percer. Ensuite fonction de répétition circulaire à la fois pour le dôme et le perçage.

++
David

Bonsoir à Tous
Pour l'instant , j'ai calé sur le bossage des rayons . On verra + tard.
Du coup , je suis passé au réservoir . Là , aussi , j'ai bien ramé ! J'ai essayé des tas de trucs
et pour finir , j'ai réussi avec "lissage ".( je venais de faire le tuto intégré de SW ).
Le + dur , pour moi , était la face avant avec angle de 64° et 1/2 circulaire.
Bon , je suis content   , c'est le principal.
2 remarques : Je ne sais pas faire les flanc orange avec le marquage Thomann. ( texte
enroulé , ne fonctionne pas en lissage ).
La seconde remarque , qui me gêne le + , c'est lorsque je passe avec le pointeur de souris
sur le réservoir , je me retrouve avec des lignes d'esquisses en surbrillance et un carré vert
près du pointeur de souris . Du coup , ça ralenti ......et logique , j'avance pas  
claude

Bonsoir Claude,

Je pense que pour ce genre de modélisation (le réservoir) le surfacique est plus adapté, mais je ne le connais pas du tout dans SW ... c'est tout à fait le genre de choses que je ferais sous 3DSmax. (maillage)

Tu a probablement vu le sujet sur la 1100 GSX de MadMax (Catia) ; c'est ce type de modélisation surfacique qu'il utilise.

Pour le texte, je pense qu'il faut que tu t'oriente vers une texture ou un décalque (menu photoworks) plutôt que de modéliser "en dur"

++
David

faudra vraiment que je teste sw...

pour le réservoir sous catia c'est faisable en volumique c'est une forme simple.
je tracerais les esquisses des arêtes hautes et basses et je ferais un profil extrudé entre ces 2 profils.

Salut à Tous
Mad Max , ce doit être ce que j'ai fais ?

David , je vais regarder pour les décalques et textures.
Pour le ralentissement , je viens de passer MemTest , j'ai 2 erreurs sur les ram , mais lesquelles ?
cb

ça a l'air d'être ça en effet, nickel!

le surfacique ou les formes solides spéciales c'est toujours sport, une bonne gymnastique cérébrale.
faut choper le coup, trouver ses techniques et astuces.

pour le marquage et la déco il faut créer une copie de ta pièce en un corps distinct, tu traces ton motif sur la face plane ou sur un plan le plus proche possible, et tu fais une poche qui supprime tout le reste de ta pièce.
sur le réservoir original tu fais la poche inverse.
tu as ainsi 2 corps solides en une pièce en fusionnant tes corps de pièce.
je connais pas sw mais ça doit forcément pouvoir se faire.

Bonjour,

Pour le ralentissement , je viens de passer MemTest , j'ai 2 erreurs sur les ram , mais lesquelles ?

Il n'est pas rare que Memtest trouve des erreurs inexistantes ... c'est loin d'être 100% fiable (j'ai passé des centaines de barrettes en test ...)

En général s'il y a vraiment un pb sur une barrette, ça ne ralentis pas, au moment ou la machine tente d'utiliser cette zone mémoire ça plante tout, le PC fige ou reboot.

Pour savoir laquelle a une erreur, le plus simple est d'ouvrir le PC, et de le faire tourner avec une seule barrette à la fois sous Memtest pour trouver laquelle pose problème.

Ce peut également être le slot mémoire (le connecteur sur la carte mère) qui a un problème ; il faut donc tester les slots également. Après avoir eu un test OK avec une barette, monte la sur le(s) autres slots et refait les tests ; si tu trouve des erreurs alors que la barrette à été testée ok auparavant c'est que le slot testé a un problème.

Autre test utile, note les adresses mémoires ou se produisent les erreurs, puis relance le test plusieurs fois (avec la même barrette, dans le même slot) ; si tu n'a jamais les mêmes adresses mémoire, il y a des chances que ce soit Memtest qui délire.

++
David

Salut David
Bon , j'ai testé les barrettes séparément et slot par slot . Résultat , il n'y a pas
d'erreurs . J'ai tout remis et refais un test , tout est ok .
Sur la page 3 , ton tuto engrenages avec toolbox a disparu , et évidemment
j'ai 1 trou de mémoire
claude