problème d'entrainement - rabotage hammer C31

Bonjour,
j'ai lu avec attention les posts sur le problème de la A 31 de Sangten, j'ai aussi un souci, sur une combinée presque neuve mais de plus de 2 ans (snif pour la garantie !) ... le rouleau ne tourne carrément pas ... je me suis demandée ce qui entraîne le rouleau ... entraîneur : une courroie ? accessible ? j'ai essayé de comprendre sur les éclatés fournis, mais vraiment je ne vois pas ... peut-être que le système est différent sur la combinée (mais les photos, c'est vraiment les mêmes).
Une idée ?
un coup de main ?
merci d'avance

Encore moi : j'ai essayé de tourner le rouleau à la main, il est complètement bloqué. Est-ce normal ?
Merci encore,
MarieH

salut

Sais-tu qu'il y a un levier pour enclencher l'entraînement du rouleau ? C'est peut-être juste ça le problème. Il faut que je me replonge dans la doc. Un peu plus tard dans la soirée si tu veux.

Bonsoir à tous,

MarieH a écrit: j'ai essayé de tourner le rouleau à la main, il est complètement bloqué.

Vu la démultiplication, ça n'a rien d'étonnant. Je viens d'essayer sur ma Hoztech, j'y arrive, mais il faut vraiment forcer!

sangten a écrit:Sais-tu qu'il y a un levier pour enclencher l'entraînement du rouleau ?

J'y avais pas pensé!

JP

J'y avais pas pensé! What a Face

JP, toi peut-être, mais notre amie MarieH n'est pas forcément au jus de tout ça.

Oui, oui, je me suis occupée de la manette d'embrayage, quand on l'asticote un peu fort, le rouleau frémit un peu. Ce qui me fait dire qu'il y a toujours une liaison entre ces deux là ...
j'ai fait un mail à Felder, on verra ...

Bonjour à tous les deux,
C'est comme s'il y avait quelque chose de désemparé...
Je viens de relire le fil d'Alain, mais je n'est réussi à voir si c'était un système à galet ou à courroie.
A moins que la mécanique ne te rebute vraiment, ça n'a pas l'air très compliqué à séparer.

(Crédit photo Steph53)

Tu auras alors accès facilement aux systèmes de transmission et d’embrayage. Il serait dommage de déplacer un technicien pour replacer ou resserrer une simple vis!

JP

Bonjour Pierre,

pili a écrit:j'oubliais, la protection arrière s'enlève facilement et tu vois bien le principe d'entraînement !!

La tienne est simple une R/D, mais dans le cas MarieH c'est une combinée! je pense qu'il va falloir d'abord la désolidariser de la T/S... A moins que Hammer est prévue de rendre toutes les vis du capot accessibles sans plus de démontage? Vu la photo, c'est peut être possible... A voir....

JPaul

pili a écrit:...hammer précise  sur sa doc que la poulie est bien destinée à être changer !

(Je cite) "sur une combinée presque neuve mais de plus de 2 ans"... J'espère que ça n'est pas ça!

Oui, a mon avis ça ne doit pas être bien méchant...

Merci à tous, je regarde ça dès que je peux (fin de semaine sans doute : beaucoup de boulot).
Vous êtes surs que je ne déréglerai rien en découplant les deux parties de la machine ? J'hésite ... d'autre part, j'espère qu'il ne faut pas des biceps de déménageurs pour découpler et recoupler ...
J'ai déjà beaucoup tiré et relaché la manette, au cas où ... jusque là, ça n'a rien donné.
Je vous tiens au courant, mais pas avant samedi ... et mon plancher devra attendre !!!

Je ne pourrais pas regarder sur la mienne avant la semaine prochaine. Mais, là, Marie, tu as 2 poids lourds, de la mécanique, s'entend, et tu peux leur faire confiance.

Salut Alain,

MarieH a écrit:Vous êtes surs que je ne déréglerai rien en découplant les deux parties de la machine ? J'hésite ... d'autre part, j'espère qu'il ne faut pas des biceps de déménageurs pour découpler et recoupler ...

Non de ce coté la tu peux y aller, il n'y a aucun risque de dérégler quoi que ce soit! Pour la déplacer ça devrait également le faire, elle ne doit pas être si lourde que ça. Contente toi de la faire pivoter. Tu insère des chutes de Bois, idéalement du MDF, sous les pieds en te servant d'un levier pour la décoller, et tu verra, ça bouge tout seul. Ça n'est pas comme si tu devais la descendre d'une palette!

J'avais prévu timon et roulette, ça devrait m'aider.
Coté mécanique, tant qu'on reste dans le basique, ça ira, mais si ça se complique ... Je suis dans le puy de dôme, y-a-t'il un méta près de chez moi ?
Au pire, je ferai appel à Felder, ils ne sont pas si loin ... Ils n'ont pas répondu à mon mail ! (peut-être fermés le lundi ?)

Bonjour

Marie, si ça peut te dépanner, je peux te donner le tel du resp SAV de Felder à Lyon, qui est super sympa.

Bonjour,

Tu peux accéder à la trappe de la RD en passant par la trappe de la toupie, eh oui avec un peu de contorsion.
tu peux démonter la trappe RD par le volet de toupie, je l'ai déja fait.
Sinon, Il y a huit boulons à enlever pour séparer l'A3-31 de la B3-31. Il n y a aucun risque de déréglage.
La RD pese le poids d'une A3-31 cad 250kgs.
Il faut aussi démonter le boitier elec pour déconnecter les deux cables qui vont vers la RD : 1 cable pour moteur et 1 cable pour bouton et securité. (sinon en séparant les deux blocs, cela va tirer sur les cables). Les cables sont sur des connecteurs dé-connectables facilement.

J'ai pris pour habitude de toujours démarrer la raboteuse en position débrayé et j'embraye ensuite pour éviter une usure prématurée du disque caoutchouté. Je ne sais pas si c'est la bonne solution.

Bonjour à tous,

Steph53 a écrit:J'ai pris pour habitude de toujours démarrer la raboteuse en position débrayé et j'embraye ensuite pour éviter une usure prématurée du disque caoutchouté.  Je ne sais pas si c'est la bonne solution.

C'est ce que j'ai toujours fait, mais c'était pour éviter de marquer la gomme par l'arbre d'entrainement lors des longues périodes d'inactivités.

Bonjour à tous

J'ai pris pour habitude de toujours démarrer la raboteuse en position débrayé et j'embraye ensuite pour éviter une usure prématurée du disque caoutchouté. Je ne sais pas si c'est la bonne solution. a écrit:

C'est de cette manière que je procède sur ma Hammer A3 31 et il est recommandé de procéder ainsi car c'est le défaut qui remonte à ce sujet sur cette R/D une usure accélérée du volant de friction.
je crois d'ailleurs que c'est repris sur le manuel  technique de la machine.
Cordialement

Et je ne sais pas pourquoi ...
J'ai essayé de passer par la trappe de la toupie pour accéder à la trappe de la RD, comme l'indiquait Steph53, mais je n'ai pas de boa dans mon arbre généalogique et j'en suis sortie avec une grande admiration pour les capacités de contortionniste de Steph ...
Alors, c'est peut-être de l'avoir remuée dans tous les sens, ou le changement de temps, ou 2 semaines à ne pas m'en servir, ou ... ben je ne sais pas, mais aujourd'hui, ça marche !!!
Je vous remercie tous de l'attention que vous avez porté à mon problème, des photos des organes internes qui m'ont beaucoup appris, et de tous vos conseils.
A charge de revanche si je peux un jour, et plein d'amitiés
Marie

Bonsoir Marie,
Elle a pris ses RTT.
Bonne continuation
Amicalement
JeanPierre