non fonctionnement du moteur électrique de broyeur VIking: besoin d'aide

bonjour,
mon broyeur ne démarre plus. Il a servi normalement auparavant sans aucun souci, pas de blocage , aucune alerte ni anomalie.
c'est un Viking GE 345

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J'ai vérifié la sécurité "goulotte" qui ne semble pas en cause: avec un testeur je constate l'ouverture/fermeture du circuit en fonction du déclenchement du petit contact)


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et avant de changer une pièce au hasard je me demandais s'il était possible de tester la capacité par exemple ou même l'interrupteur basculeur (apparemment complexe)

j'en ai reparé un il y a 1 an, c'etait ma merde accumulée dans les recoins qui l'empechait de fonctionner.

Merci KY260, mais j'ai commencé par ça et j'ai tout nettoyé à l'air comprimé et il ne reste pas une poussière.

Bonjour

A tu vérifié le condensateur?

Et en branchant directement le moteur sur l'alimentation pour tester.
Cela peut aussi être un contact ou la bobine de ton bloc de sécurité.
Si tu ne sais pas comment faire, mets une photo du schéma de ton bloc.

Stéphane.

bonjour,
voici quelques photos:

Bonsoir No vis, je te propose de tester chaque élément, mais si tu ne te sens pas, ne prends pas de risque il s'agit de 220Volts tout de même.

Avant toute intervention, débranche la fiche d'alimentation du secteur.

Sur le domino, arrivent trois fils, le rouge qui est la phase, le bleu le neutre et enfin le vert jaune qui est la terre.
Derrière tu as les départs pour l'utilisation ( dans ton cas le moteur et ses commandes), repère chaque fil et débranche les.

Repère ensuite les fils qui sortent de ton moteur, il me semble qu'ils sont noirs.

Branche un de ces fils noir avec le fil rouge de ton alim, l'autre avec le bleu de l'alim, surtout ne débranche pas le vert-jaune (ça ne risque pas d’exploser c'est ce qui te protège en cas de défaut électrique et qui permet la fuite du courant vers la terre et non a travers ton corps).

Tu vas maintenant pouvoir vérifier si ton moteur est en bon état ou pas, tu éloignes femme, enfants, cochons d'inde etc etc et tu fais un essai en branchant ta prise de courant, même un cours instant, ton moteur devrait tourner s'il n'est pas hs.

Deuxième étape, cela suppose que ton moteur fonctionne, tu débranches la fiche de l'appareil et tu rebranches tous les fils correctement.

On va tester maintenant le contact de fin de course, deux solutions, soit tu peux débrancher les deux fils au niveau de la fiche et tu y insère un fil pour faire un schunt, toujours courant coupé, ou alors tu coupes tes deux fils que tu vas dénuder et raccorder ensemble (avec un domino au mieux, les deux fils torsadés ensemble au pire, sans que cela ne touche aucune partie métallique)

Même opération que précédemment, on évacue tout le monde et on peux rebrancher et tester en appuyant sur le bouton marche, si ton moteur se met en route, c'est que c'était ton contact l'origine de la panne.

Essaies ces solutions et tiens nous au courant (sans jeu de mots) savoir si l'on a besoin d'investiguer plus.
Si en effet, cela refonctionne je te conseille trés fortement de réparer ce contact qui est une sécurité.

A ton service,

Stéphane.

merci Stéphane,
mon premier souci pour ce test c'est qu'il y a 4 fils qui arrivent au moteur par couple: 2 noirs et un bleu/marron. C'est peut-être lié au fait que ce moteur est utilisable dans les deux sens de rotation (un pour les branches et l'autre pour les feuilles et herbes tendres)
C'est très visible sur la photo d'ensemble
A+

Bonsoir No_Vis,

je ne t'oublies pas, je continue de réfléchir à ton problème, en effet tu as bien deux sens de rotation sur ton appareil.
Puisque ce n'est pas le plus simple à tester, on passe au test du capteur, si tu peux remonter au niveau des contacts installe un shunt (un simple fil).

Stéphane.

Bonjour on peut voir ton shema en plus gros surtout vers le bas
le changement de rotation se fait par inversion phase sur condo comme les lave vaisselle
mais je ne voit pas bien cette partie

bonjour et merci pour votre aide,
avec les vacances et mes absences  le fil du post est décousu, veuillez m'en excuser.
Donc je n'ai pas mis le moteur sous-tension mais j'ai fait quelques tests:

appareil sous tension,  le voyant s'allume et j'en conclue que le câble et la fiche sont bons(?)


Voici la photo du schéma



appareil toujours sous tension, sécurité shuntée, l'interrupteur sur marche A ou marche B , le voyant ne s'allume pas avec les fils noirs



appareil toujours sous tension, sécurité shuntée, l'interrupteur sur marche A ou marche B , le voyant ne s'allume pas avec les fils bleu/marron

Prétender 49 a écrit: Bonjour

A tu vérifié le condensateur?

désolé mais je ne vois ta question qu'aujourd'hui... Je ne sais pas comment le vérifier (c'est un condensateur ou une capacité?) . Je ne sais même pas s'il peut être en cause.....

Bonsoir,
Si ton condensateur est grillé, tu lance à la main le moteur par le ventilateur, il doit tourner de lui même ensuite.

Bonjour et merci Laurent,
je teste ça de ce pas.
A+

No vis a écrit:
appareil toujours sous tension, sécurité shuntée, l'interrupteur sur marche A ou marche B , le voyant ne s'allume pas avec les fils bleu/marron

A la vue de cette image il ne me semble pas que ce soit un défaut du condo, car il n'y a pas de tension du tout.

Le condo injecte le courant par l'autre fiche avec les fils noirs.

Il te faudrait ouvrir le boitier ou il y a toutes les connexions et vérifier la présence de tension en entrée et verifier à la sortie des contacts.

Stéphane.

Ok, en fait j'ai essayé quand même et sans succès dans les deux sens. J'ai entendu un grésillement dans le boîtier ,appareil sous-tension mais interrupteur coupé -seulement quand je penche l'appareil-. Je me demande si cela ne pourrait pas provenir du bilame resté collé. je fais des photos et je reposte
merci A+

bonsoir,
voici quelques photos de l'intérieur du boitier

vue générale



vues du bilames(?)






schéma

Ton problème semble provenir de ton relais (que tu appelle bilame).
Si tu réussi à déposer le capot en plastique, appui sur la palette, tu dois avoir un mouvement souple de tes contacts.
si ce mouvement est souple que tes paillettes ne sont pas collées, il ne reste plus que la bobine qui serai en défaut.

Stéphane.

bonjour,
j'ai appelé ça bilame car j'ai lu dans la notice technique que l'appareil est équipé d'un disjoncteur thermique



donc j'ai actionné le curseur et il semble que cela fonctionne correctement et en souplesse

mais je crois que le problème serait en dessous car contact ou pas je n'ai pas de jus en sortie





Ne devrais-je pas vérifier le moteur avant de changer cette pièce?

Et la bobine? C'est où???