BV25 DAMATO ...

Bonsoir Stéphane ,
très belle modification , c'est du beau boulot !

Strib a écrit:Salut,

Merci David   ,

C'est pas tant le transport qui douille, c'est qu'il faut se frapper l'A/R en bateau, et ça fait grimper la note. Par contre, si tu as qqn qui s'occupe de la manutention, le passage d'une remorque dans le ferry (sans passagers) en aller simple , c'est pas la mort.
Ma minipelle, c'était 150 euros la traversée. Mais elle était roulante, et après il faut s'occuper de la récupérer au bateau.

Pour le tour, disons que s'il faut faire A/R avec remorque, faut compter dans les 500 euros.

A+
Stéphane

Ben faut le faire à la marocaine, tu achète une vielle remorque, tu charge le tour puis tu revend la remorque sur l'île en te faisant un bénef

Salut,

Ben faut le faire à la marocaine, tu achète une vielle remorque, tu charge le tour puis tu revend la remorque sur l'île en te faisant un bénef lol!

Et pour peu qu'il y ai une lampe JIELDE sur le tour, rien que la lampe tu la vends 500€ ...

++
David

Allez, on continue ?

Ce tour, j'ai l'impression que c'est moi qui l'ai construit ...
En changeant le jeu de pignons pour faire un filetage, je me suis rendu compte que le compartiment était plein d'huile !
En sondant le tout, il s'est avéré que l'arbre qui porte les pignons fous de la boite batait côté Extérieur

J'ai eu peur que ce soit la portée des roulements, mais non, juste les roulements HS. L'abre est maintenu coté extérieur par deux roulements 32x20x7 espacés de 3.5mm.

Pas jojo l'intérieur :



Pour accéder à l'arbre, heureusement qu'il n'y a pas besoin de tout démonter, il faut virer les capots coté mandrin et coté courroies :






Et il faut chasser vers l'extérieur (le bloc 3 pignons se dégage tout seul de l'arbre canelé, aidé par la fourchette ):



Je pense avoir compris une des raisons du problème :

L'entretoise qui sert à séparer les roulements est alésée percée à 25 pour un arbre de 20... Elle n'était pas maintenue et a détruit les flasques (métal) des roulements.
Si vous regardez bien, on aperçoit une marque sur la portée ... Hé bien c'est tout simple, l'entretoise n'était même pas ébarbée !



Le reste se passe de commentaires. Pour l'entretoise, vu que je n'avais plus de tour à disposition. J'ai utilisé un tube de cuivre 22/20, mis à épaisseur au tour à bois







Le second roulement est installé à la fin (pour l'épargner au remontage...) :





Tournage au touret d'une cale de fortune :



Un coup de nettoyage et ça repart (les courroies étaient détrempées d'huile !)



Il est bien ce tour ... Ca me fait des longues journées des fois, mais il est bien ...

A+
Stéphane

Salut,

Eh bien, il est pénible ce tour ! ... d'un autre coté, c'est un bon moyen d'apprendre la mécanique .. mais ça deviens plus compliqué quand il faut un tour pour réparer le tour !

Bon, alors, toujours pas de T36 en vue ?

++
David

C'est exactement ça ! C'est pour ça qu'un second tour risque de devenir indispensable !

Pour le Ramo, non, rien d'intéressant en vue. Mais je ne suis pas pressé, je l'aurai un jour ... Je l'aurai !

A+
Stéphane

Pour le Ramo, non, rien d'intéressant en vue.

Oui, même ici, au pays de la mécanique et quand ils étaient quand même plus courant (1995) c'était déjà pas simple d'en avoir un !  J'ai couru après pendant un moment avant de finir par prendre un Chinois ... en attendant LOL ...

Sur LBC france entière en ce moment des T36, il y en a  ... 1 seul !! (dans le 60)

et un autre RAMO vers chez moi à .... 1€    je ne sais pas si c'est un T36 .. mais il est joli !
https://www.leboncoin.fr/equipements_industriels/1532113945.htm/

++
David

salut stephane

c'est sur que tu doit l'aimer ce tour avec toutes les reparations et modifs que tu as fait dessus
mais bon , tu t'en sors toujours et c'est le principal

A+ patrice

Salut,

Merci les amis,

Pat, c'est sur que je le répare, et que j'essaie de l'améliorer toujours un peu, et jusque là ça n'a jamais été trop grave, mais je courbe quand même le dos pour éviter qu'un jour ce soit la partie broche qui déconne...

L'avenir nous le dira ! ????

David : c'est sur que c'est rare, mais je ne suis pas figé, je suis tout autant séduit par les Celtic 12 ou 14 , voire même un petit H130 devalière ... ????

A+
Stéphane

Pour les possesseurs de tour Damato:



@+

salut!

merci pour ce lien, très intéressant..
c'est une modif qui change la vie, en effet..

pour mon cas, elle est toujours en stand by, car j'ai un mauvais parallèle entre les glissières supérieures et la face d'appui inférieure de la semelle de blocage.. du coup, quand je veux déplacer complètement la poupée mobile il faut desserrer puis resserrer énormément la vis..
çà ne sera pas compatible avec le serrage angulaire d'un excentrique..
dès que j'aurai rectifié le dessous ce sera envisageable par contre ..
et je retiens son idée de fabrication..

une question..:
à 1'23'' on voit une grande mèche qui semble être son forêt à centrer..? quoi vous en pensez..? c'est le cas..?

den's

Salut les amis,

Pas à pas très intéressant. Je n'exclue pas la même bidouille.

Comme toi Den's, les faces du banc ne sont pas parallèles, mais je pense que son excentrique a suffisamment d'amplitude.

A+
Stéphane

Salut à tous !

Alors ? On continue ?

Non, cette fois ci, pas de panne, mais une petite amélioration qui m'enquiquinait depuis un moment...

D'origine, le petit chariot dispose d'un petit reglet angulaire, qui est là juste pour faire joli !
Au bout de quelques heures d'utilisations, il devient illisible (surement des écritures au crayon .... )



De plus, pour calculer les angles, c'était pas simple car son amplitude n'est pas suffisante.
J'ai tergiversé, cherché à trouver dans le commerce, mais il faut quelque chose de précis, l'intervalle entre deux repères est fonction du diamètre de la base.
Ici, j'ai une embase de 99.8, de diamètre, donc chaque intervalle doit être de : (π*99.8 )/360 : 0.871 mm

Le dessin sous Cambam :





Dans un plat d'alu de 3.mm, j'ai usiné une poche à -2.4mm dans laquelle je vais l'usiner pour au final avoir un réglet de 0.6mm d'épaisseur.
La gravure est faite avec une fraise javelot 30° de 0.10. Il a fallu tâtonner pour trouver les bons paramètres de coupe : (avance 180 mm/min, 20 mm/min en plongée, profondeur de passe 0.06mm pour une profondeur finale de gravure à 0.18mm)

La première chose à faire, usiner une poche qui va recevoir la plaque d'alu, pour être certain de partir sur une base plane.
Une fois la plaque vissée, usinage de la poche avec une fraise de 6, puis gravure, et enfin détourage à la fraise de 3.

Mais les photos valent mieux qu'un long discours !











Mise en place (après avoir percé/taraudé la base en M3) :



Un petit coup de noir, puis ponçage à l'eau :





ET voilà :



A+ pour d'autres aventures !

Stéphane

Magnifique, quand je grave c est 70 en avance et plongé et 7500tr minute pour une fraise carbure

Tant que ça ?
Moi si je dépasse 30/40 en vitesse de plongée, je pète la pointe de la fraise (elles sont fragiles les fraises javelot de 30°)
D'ailleurs, pour l'alu, j'aime bien mettre une pente pour l'entrée dans la matière, genre 30° aussi, je trouve que ça l'épargne pas mal aussi.
Pour la vitesse de broche, je laisse à fonds (24.000 trs/min)

A+

Salut,

Nickel ce vernier

++
Davdi

je dirais même plus..

magnifique..!!

vivement la prochaine panne modif..!!

den's

Le système de blocage de la poupée mobile je l'ai fait sur mon petit 6123 et c'est vrai que çà change tout

Ce tour il lui en fait voir de toutes les couleurs et il l'aime toujours autant
Ca doit être un tour femelle

salut!

çà me fait penser que j'ai (enfin..! ) eu ma première panne avec mon BV25 ..

en usinant j'ai entendu un "pouff" et senti le brulé..
arrêt de tout activité immédiate et extincteur positionné.. (d'autant plus que j'étais en train de faire des copeaux de titane, qui, parait-il, s'enflamme bien..)
pas d'incendie, tant mieux, donc démontage du moteur, au final c'est un des deux condos qui avait explosé..

pas méchant donc, j'ai trouvé son presque frère jumeau (un peu trop gros, j'ai du tailler la coque plastique de maintien..) sur ebay, et roule..!!

den's

Bonsoir Strib,

j'admire ton travail, les améliorations que tu as réalisé sur ce tour sont top ! Je possède presque le même modèle.

J'aurai aimé connaitre la référence de ta tourelle porte outil et savoir comment tu l'as intégré sur le chariot. Comment as tu fait avec le petit bossage sur le chariot ?

par avance merci,

Cordialement,

Tim

Salut tim,

Désolé, j'ai raté ton message, je n'ai pas eu de notification dans ma boite mail
C'est en cherchant un lien dans le sujet que j'ai vu ta question.
Alors, très simple, il s'agit d'un modèle Aa (le plus petit modele de tourelle multifix).
Il est petit, certes, mais prévu pour outils de 12, et c'est la taille maxi que ce tour peut accepter à mes yeux.

Je l'avais achetée  ici : http://www.createtool.com/list.asp?cid=33  bonne qualité.

Pour répondre à ta question à propos du bossage, aucun soucis, il te suffit de tourner une platine adaptatrice.

Mon BV 25 est en pré-retraite, et je pense que je vais m'en séparer à court ou moyen terme, puisque son remplaçant est arrivé.

A+
Stéphane

Salut,

Mon BV 25 est en pré-retraite, et je pense que je vais m'en séparer à court ou moyen terme, puisque son remplaçant est arrivé.

Ah ! ... qu'a tu déniché comme bijou ?

++
David

Salut David ,

Il faisait partie de ma liste de souhaits

Il s'agit d'un Devallière H130F, trouvé sur mon ile en plus !, à des conditions imbattables.
Il y a un peu de boulot, mais beaucoup moins que le Damato neuf
Je compte démarrer un sujet sur sa (re) mise en route, c'est un beau tour !

A+
Stéphane

Devallière H130F

++
David

pff..

traitre..!!


non, j'rigole, content pour toi..

den's