Problème sur une DEBROUSSAILLEUSE ....OLEOMAC sparta 250 T

Salut à tous................ici on va parler et essayer de trouver la solution à un problème que j'ai sur une de mes débroussailleuse (mais pas juste un soucis de tête récalcitrante )

je vous explique,on avait une débroussailleuse OLEOMAC sparta 250 T,qui commençait à être capricieuse (comme c'est ma Toinette de compète qui s'en charge,du débroussaillage),je lui en avait acheté une neuve,la même,c'est la moindre des choses

comme la numéro 1 marchait encore,on l'a emmené chez ma mère,petit terrain,me suis dit,ce sera toujours mieux que rien,sauf que là,ben elle ne tourne plus comme elle devrait

elle s'allume plutôt bien,mais ne monte pas à plein régime,saleté,entre moitié et trois quart de la puissance,pas plus,pas de ratées,elle ne s'éteint pas non plus toute seule sans raison,bref,elle est en train de me prendre la tête grave



me suis dit,carburateur sale ou bougie,j'ai donc pris le carbu complet de la numéro 2 (la bonne,celle qui marche) et l'ai mis sur la numéro 1 (celle qui déconne),ben toujours pareil,avec la bougie aussi,j'en déduis qu'on peut déjà éliminer la bougie et le carburateur,et ça j'en suis sur,puisque j'ai mis après le carbu de la numéro 1 sur la numéro 2,ainsi que la bougie,ben la numéro 2 fonctionne correctement,

j'ai pensé à un soucis sur la bobine d'allumage,d'où le démontage de la numéro 1 pour y accéder,






et pour l'instant j'en suis là,ne sachant même pas si la bobine d'allumage pourrait être en cause  


comme il y en a plus dans plusieurs têtes que dans une tête de débroussailleuse ,j'espère qu'on arrivera à solutionner ce problème ensemble

Bonjour !!

Tu as évité de parler du circuit d'essence,
le filtre serait-il sale ?

Hervé

salut Hervé.............le filtre à air est propre,bougie et carburateur ok,mais il est vrai que je n'ai pas regardé le filtre à essence

c'est donc la prochaine chose que je ferrais,nettoyage du réservoir et du filtre à essence

si vous avez d'autres pistes,je suis preneur aussi.....

Bonjour KOKO 57,

Il faudrait aussi que tu vérifie:  

- Que la tête tourne librement à la main machine à l'arrêt
- Que le pot d'échappement n'est pas partiellement bouché, et vérifier aussi si la lumière d'échappement à la sortie du cylindre est bien propre.

Pour éliminer la cause échappement bouché, tu peux essayer la machine en échappement libre mais brièvement en avertissant les voisins   et port du casque anti bruit conseillé.

Petit récap:

- Carbu OK
- Allumage à priori OK
- Démarrage OK
- Rotation libre de la tête (A vérifier)
- Filtre à essence plongeur dans le réservoir (A vérifier)
- Echappement obstrué (A vérifier)
- Lumière d'échappement obstruée (A vérifier)
- Essai en échappement libre (A tester brièvement)

Bon dimanche

Salut

Laurent, même pas je réponds à ton premier §...

Regarde la crépine, ça peut venir de là.

Salut !!

et pour l'instant j'en suis là,ne sachant même pas si la bobine d'allumage pourrait être en cause scratch

Ben y'a pas de raison, puisque si tu changes le carbu ça tourne !
et tu n'as rien changé à l'allumage !

Alors une question, qu'as tu fais du joint de carbu ? tu as mis
le n° 2 ou tu as gardé le n° 1 quand tu as fait l'échange ?

Bon, tu as éliminé le carbu, mais (au cas ou) sur ma machine,
j'ai souvent ce problème, démarrage impec vitesse Ok, et
au fur et a mesure impossible de monter dans les tours !

Eh bien, c'est la vis d'air sur le carbu qui se visse toute seul !
alors j'ai un tourne vis dans la poche et hop je dévisse !

Bon, c'est pas ton cas puisque tu as changé de carbu, mais
est-ce que tu as essayé de re-régler l'air sur la 1 ?

Ton problème ressemble vraiment aux miens !!
quand j'accélérais le bruit baissait vers le grave
et elle avait du mal à remonter dans les tours !

Hervé

A propos de débroussailleuse.
Avant d'avoir la tête grippée, il faisait un truc comme toi. Il démarrait, et puis plop plop plop, et plop...
Je teste carbu, bougie, etc, et ne voyant rien, je l'amène au mécano.
Il file un coup de souflette dans le pot : et là, c'est l'arche de No¨é version insectes qui est sortie : punaises, nids d'abeille charpentière, etc...
Les abeilles aiment, parait-il l'odeur de l'essence, et viennent pondre dans le pot. Alors, forcément, quand on veut démarrer, y a du désordre...

donc, un coup de soufflette dans le pot d'échappement ?

Une piste : le bouchon du réservoir complètement bouché. Quand la dépression devient trop importante, l'arrive de l'essence peut devenir compliquée.

En tout cas, comme je dispose d'une Sparta 250 et d'une 381, la résolution de ton problème m'intéresse.

Salut,

Une piste : le bouchon du réservoir complètement bouché. Quand la dépression devient trop importante, l'arrive de l'essence peut devenir compliquée.

J'ai eu ce problème sur la mienne, il me suffisait de dé-serrer le bouchon pour faire prise d'air et ça remontait dans les tours.

Autre souci, le tuyau qui plonge dans le réservoir, fendu, donc ça aspirait un peu d'air en plus de l'essence.

++
David

Salut à tous.............merci à vous pour vos suggestions,je vais les noter,et,je voulais faire plusieurs choses maintenant que la machine est en pièce,sauf que,si je le fais ainsi,je ne saurais pas ,si ça fonctionne après,quelle chose a résolu le problème

donc je prendrais mon temps,ferais une chose,puis la remonterais pour voir,c'est un peu chiant parce qu'il me faudra peut être la démonter et la remonter plusieurs fois,mais au moins je saurais ce qui merde

après,j'ai un peu plus de temps maintenant,vu que ça urgeait quand même un peu,j'en ai racheté une troisième ,la même et à un bon prix,j'ai juste du remettre la corde du lanceur dans la poignée,sur place quand je suis allé l'acheter,j'ai pu ainsi encore faire baisser le prix,en plus elle est comme neuve,que du bonheur

mais la numéro 1 sera aussi refaite,au pire elle servira de donneuse aux deux autres vous tiendrais au jus des avancées.............

Salut à tous.........vla les news du front,la dernière fois on en était à peu près là

avec au fond la numéro 1 malade,en premier plan la numéro 2 (rapatriée depuis chez ma mère),et au milieu la numéro 3 (avec une corde du lanceur à changer,celle dessus est trop courte   ,mais elle tourne et on peut s'en servir)


alors plutôt que de démonter la numéro 3 pour changer la corde du lanceur qui est trop petite,et risquer de se retrouver en plan sans une débroussailleuse fonctionnelle ,ben je me fais la main sur la numéro 1

donc pour l'instant on ne bricolera que sur la numéro 1 ,et j'en étais là


depuis j'ai nettoyé certaines pièces,mis les vis dans des sachets numérotés des différentes étapes,avec photos pour le remontage













ici à gauche certaines pièces nettoyées,z'en avaient besoin     (restent groupires les pièces propres,dans le bac bleu   )


la suite après,pause café.............

re..............la suite de l'épopée...............il me fallait maintenant démonter le lanceur,



sauf qu'avant de pouvoir démonter le lanceur,ben il faut démonter l'embrayage ,ben oui sinon c'est pas marrant


mais pour desserrer les 2 vis qui tiennent l'embrayage,il faut bloquer la montée du piston,sinon ça tourne avec  


j'ai donc cherché sur le ouèbe comment il fallait faire,pas simple à trouver pour ce modèle de débroussailleuse,mais j'ai finis par trouver des vidéos èssetrangères

je ne pense pas que ce soit du Gaéllique...........


donc la solution,ben c'est d'enlever la bougie,et d'y rentrer une cordelette dans le trou,20 à 25 cm environ,cela a pour but de bloquer le piston

le moteur avec la cordelette dans le trou (pas de balle,et sans boules),


les vis desserrées,


embrayage enlevé

et nettoyé,

ensuite il faut dévisser la petite pièce,mais,le pas est inversé,donc on desserre dans le sens horaire

et là on peu enfin sortir le lanceur




il part au nettoyage,lui aussi en avait grand besoin,




on tombe le circlips et la rondelle,


une fois la poulie en plastique de la corde du lanceur enlevée,on atteint,la misère,le truc à ne pas toucher ,le ressort escargot,qui si tu le touche,ben il te saute à la tronche,et là t'es pas aidé,parcequ'il fait plus d'un mètre de long une fois déroulé


chose qui ne devait pas arriver arriva,fausse manipe de ma part et il s'est barré le con ,bien dans la mouise le koko

là j'ai arrêté de prendre des photos,trop vénerre ...............

KOKO 57 a écrit:chose qui ne devait pas arriver arriva,fausse manipe de ma part et il s'est barré le con ,bien dans la mouise le koko  

C'est donc grâce à ça que tu sais qu'il fait plus d'un mètre déroulé

re............eh oui,et pour le remettre,je vous raconte pas comment j'en ai chié,il a fallu s'y reprendre à plusieurs fois,entre temps,on a visionné des vidéos sur youtube,mais aucune pour mon cas bien précis,plein d'autres avec des ressorts un peu plus simple à remettre en place,vu que leur logement ne fait m^me pas 1 cm de haut,là ou le mien fait presque 5 cm de haut

mais à force de réfléchissement et d'essais,je l'ai enroulé sur lui m^me,tout en gardant à l'esprit qu'une fois enroulé il ne devait pas faire plus de 7 cm de diamètre,donc on a fait à 6 environ,mis deux collier électriques,des petits (là aussi une chance que je suis à la source au boulot),
remis le bins en place,puis coupé les colliers,et on est bon



me reste à mettre de la graisse sur ce ressort,à démonter encore d'autres parties sur le moteur pour nettoyage et contrôles,et on verra comment elle fonctionnera,déjà si on la redémarre ce sera une petite réussite

ici en rouge,less endroits où on avait mis les colliers noirs,ça a une force de malade ces ressorts,tu l'enroule en petit dans tes mains,et lui ne demande qu'une chose,à se dérouler et à te sauter à la tronche

Très astucieux ces colliers . Bravo