Problème lurem C2600 moteur qui monte pas dans les tours

Bonjour a tous
Je suis l'heureux propriétaire d'une lurem c2600 depuis peu.
Je précise nous avons essayé la bête sans problème lors de l'achat.
J'ai d'abord lustré les plans de travail qui en avaient besoin (rouille de surface).
Cette après midi, je décide d'utiliser la scie circulaire pour faire une caisse pour ranger tout les accessoires.
Je me mets à travailler sur du CP de 19mm, tout ce passe bien.
Je passe en une seul épaisseur.
Je décide de passer sur deux épaisseur en faible largeur sur 15 cm de long.
Et là le drame....
Le moteur qui semble avoir un démarrage progressif ne monte en puissance.
C'est un moteur 220v avec 2 condensateurs sur le dessus et il y a un interrupteur télémécanique type GV1-B22
Cette interrupteur ce coupe d'ailleurs au bout d'un certain temps.
Je voudrais avoir votre avis sur ce début de panne si vous avez des idées je vous en remercie.

Bonjour,


Maintenant même avec une faible passe ça cale?

ça pourrait être un condensateur... moteur en route mesurer la tension (alternative) au bornes des 2 condensateurs.

Moteur stoppé, débrancher le bornier sur le moteur (prendre des photos avant) et mesurer les résistances des enroulements.

Tu trouveras plein d'infos sur le forum pour ça

y'a une 4L sympa derrière !

Ça peut être ça. Machine débranchée la lame tourne librement à la main? Pas de bruit de roulements?

As-tu vérifier les connexions électriques?

Merci pour ton aide.
Je n'ai pas eu le temps de regarder mais je soupçonne des câbles ou connexions endommagées.
Je ressentais des mini picotements quand je sciais.
Il faut que je commence par là et ensuite je regarderai les condos.
Le moteur tourne donc je pense qu'il est bon par contre je le trouvais chaud.
Je verrai ça la semaine prochaine.
Mêlés merci pour la 4L.

Essaye de vérifier avant de recevoir un Maxi picotement !!

Bonjour
J'ai tout d'abord fait une recherche visuelle de défaut.
J'ai rien vu de cramé, je n'ai rien démonter pour l'instant.
Les sécurités :
Le bouton poussoir de la dégau
La manette d'arrêt de la toupie
Le contacteur du sélecteur
Toute ces sécurité actionne un contact au niveau de la commande .
J'ai ouvert le boitier du moteur qui était nickel, j'ai regardé la continuité avec un multimètre (cf video).

Je n'ai pas verifié si la masse est bonne, je sais pas faire.
Je vous mets quelques photos en plus schéma électrique, photos des organes électrique.





Donc pour l'instant j'en suis là.
Le moteur tourne et s'éteinds, il ne monte pas en puissance.
La sécurité s'enclenche et arrête le moteur, il tourne librement à la main.
Peut-être un problème de condensateur.
Il y en a 2 sur ce moteur.
Voila ou j'en suis.

Pour moi je soupçonne soit un condo en court circuit .
L'enroulement qui lui est connecté n'est plus déphasé donc au lieu de creer un champ magnétique il se comporte en résistance, chauffe et fait sauter le thermique.
Autre possibilité c'est le contact centrifuge qui doit couper le systeme condo + enroulement de démarrage.
une fois le démarrage effectué et cela très rapidement tu dois entendre en prètant l'oreille un petit clac.
cela indique que le moteur une fois lancé  tourne sur ses enroulements principaux et son condo jumelé.

Je vois que dans ton dernier schéma le condo permanent serai dans le moteur ?.
Pour faire l'essais de verification du bon etat du système de démarrage tu débranche un coté du condo relié sur W2 tu mets en marche et tu lances le moteur à la main. Si il démarre franchement c'est soit le condo HS soit le contact centrifuge. Pour avoir travaillé sur ce genre de moteur je n'ai jamais vu un contact centrifige lacher.
Bone recherche
Joakim

Bonsoir,
Ça ne serait pas ça , la cause des picotements ?

Une autre façon de tester le contacteur sans mettre les mains dans les poulies serait de vérifier la tension aux bornes de W2 et U2 pendant le démarrage. La tension doit être de 0 quand le contacteur est fermé (phase de démarrage/lancement) puis 230 ou plus quand il s'ouvre.

Si cela t'es possible, changer directement les 2 condos (20€ pièce environ), c'est des pièces d'usure de toute façon. Et tu élimines directement 2 soucis potentiels...

Bonjour
de retour après investigation.
Pour répondre à Mcop, j'ai vu la photo et suis partie verifier le soir même les connexions marrons, mais c'était un effets d'optique.
J'ai fini par démonter les condensateurs vendredi matin pour test.
Au démontage si en effet les enrobages des cables sont en piteux état notamment ceux du moteur.
N'ayant pas de capacimètre, j'ai testé les condos avec la fréquence 200000 ohms, ils montent tout les deux en fréquence.
Je les ai chargé et à la décharge ils émettent une étincelle.
Donc pour moi ils sont bons.
J'ai démonté le moteur et remis les condos.
Je l'ai branché en direct, ça a fait disjoncté l'interdif au tableau.
Je l'ai remonté sur le relais de la machine et la fumée qui sort du moteur (qui ne démarre plus).
Je soupçonne une altération du cablage du moteur et une fuite sur un fil.
J'ai déposé mon moteur pour diagnostique avant d'envisager quoi que ce soit.
Cela va dépendre si il y a trop de frais, remplacement a neuf.
Si c'est peu couteux, faire durer encore un peu le moteur si ll peut remplacer les fil par des neufs.
Je vous mets une photo de l'état des fils.
Et je suis curieux de savoir par quoi vous avez remplacer votre moteur sur votre C2600 ou quelles astuces pour le changer. (photo de la plaque de l'actuel).
Voila ou j'en suis (diag pas avant une dizaine de jours)



Bon week-end
Cyrille

Hello, ça doit être relativement standard comme type de moteur , NE80, ça me parle, ça doit être standard, reste a savoir s'il est à patte ou à bride et vérifier les cotes a partir des infos dispo sur le site (de confiance).

https://www.alpesmotorisations.com/moteurs-electriques/monophases/2-poles-3000-tr/moteur-electrique-monophase-2-poles-3000-tours-s2-fonctionnement-intermittent/

Bonjour à tous
Suite au dépôt du moteur dans une entreprise de bobinage, au bout de 15jrs toujours pas de diagnostic.
Je suis parti le rechercher car j'en avais marre d'attendre.
J'en ai trouvé un chez EM Elec Master dans les 200 euros.
On me proposait pas loin de 400 euros en remplacement neuf dans le magasin de bobinage.
J'espère ne pas trop être déçu, c'est un CEMER je vous met le lien et vous dirai si c'est concluant.
https://www.em-distribution.fr/moteur-a-condensateur-permanent-et-condensateur-de-demarrage/2394-moteur-monophase-cemer-ml-b14-1-5-kw-3000-trmin-ha90-230v-alu.html
En attente de réception du BB.
Bonne journée
Cyrille

Bonjour à tous
J'ai enfin reçu le moteur en remplacement de l'ancien.
Je suis assez content car il s'adapte en lieu et place de l'ancien sans aucune modification.
La bride est exactement la même et il fait beaucoup moins de bruit.
Il ne reste plus qu'a le tester.
Je vous mets quelques photos et vous remercie de votre intérêt.
Cyrille

Salut!

Tu peux maintenant apprendre à changer un roulement sur le vieux moteur