Aspirateur tri vers mono possible ?

Bonjour.
Je possède cet aspirateur AF_10 de chez Hammer qui était connecté sur la rabot-dégau (qui est, est en mono).
La RD va certainement être remplacée et je n'ai plus l'utilité de l'aspirateur.
Afin d'anticiper les questions des potentiels acheteurs est-il possible de connecter cet aspirateur en mono ?
Dites-moi si les photos suivantes vous permettent d'y voir clair . J'en refairai d'autres ce soir.

- Photo de l'aspirateur AF10 :


- Photo de la plaque moteur :


- Photo du boîtier électrique :


Merci pour ces renseignements .
Roland.

Slu.
C' est un triphase.

oliver67 a écrit:Slu.
C' est un  triphase.

Ok, merci pour ta réponse rapide .
Je m'en doutais un peu mais voulais avoir le coeur net.
Un peu plus compliqué à vendre ...
Bonne journée.
Roland.

Salut,

Oui, triphasé 230/400V donc pas directement utilisable sur le 220V mono, mais il peut être utilisé via un variateur 220 mono vers 220 tri une fois le moteur couplé en 220 tri. La fonction "variation de vitesse" n'a probablement pas d’intérêt sur un aspi, mais ça permet de faire du tri à partir du mono.

https://www.vevor.fr/variateurs-de-frequence-c_10745/vevor-1-5-kw-220-v-variateur-de-frequence-vfd-triphase-inverseur-moteur-spwn-p_010276894883?gclid=Cj0KCQjwzqSWBhDPARIsAK38LY-Q3b4kcc-AyZf0untHWpKyHd2CMko7DDVV4wtCBQYvq6lEXUMDiKEaAoi4EALw_wcB

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David

C'est un moteur 1.1kw, tu prends par conséquent un vfd qui assure le double. Soit un 2.5 kW.

Pourquoi le double ?

Un 1.5Kw suffit largement pour un moteur 1.1Kw

++
David

Bonjour à tous.
Merci pour ces précisions que je communiquerai à l'acheteur potentiel.
Je pensais donner l'aspirateur avec la rabot-dégau ...
A voir !
Encore merci et bon dimanche.
Roland.

dh42 a écrit:Pourquoi le double ?

Un 1.5Kw suffit largement pour un moteur 1.1Kw

++
David

Il est recommandé de prendre la puissance au dessus des capacités moteur. Si tu prends un 1.5kw pour moteur 1kw, au premier freinage moteur, tu le.grilles

Si tu prends un 1.5kw pour moteur 1kw, au premier freinage moteur, tu le.grilles

Tout est question de réglage du vario, si tu veux une décélération brutale il faut ajouter un bloc résistance pour dissiper l'énergie et si ton réglage n'est pas bon en principe le vario se met en sécu. (en tout cas les trucs modernes)

Bon ça marche aussi avec un vario surdimensionné, mais il ne faut pas oublier de le paramétrer pour tenir compte de la puissance réelle du moteur sinon, c'est le moteur que tu risque de griller car le vario sert aussi de limiteur de courant (l'équivalent du relais thermique dans un montage classique)

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David

Oui, je souhaite brancher une résistance. Mais je sais pas calculer celle qu'il me faut et comment la brancher ?

oliver67 a écrit:Oui, je souhaite brancher une résistance. Mais je sais pas calculer celle qu'il me faut et comment la brancher ?

Je pense que tu trouvera ça dans la doc de ton vario, que ce soit pour le câblage ou pour les valeurs, c'est quoi comme vario ?

Pour ma part j'ai 2 vario (Broche de la CN et Perceuse à colonne) mais aucun n'a besoin de résistance de freinage, je ne cherche pas l'arrêt instantané et il n'y a pas non plus beaucoup d'inertie, sur la broche 24000 tr je crois que j'ai 2s de décélération et sur la perceuse je ne me rappelle pas, mais ça doit être du même ordre.

++
David