Recherche pièces lurem c260n de 1982

Bonjour à tous,

comme dis dans ma présentation, je suis propriétaire d'un combi c260n de chez lurem, il est de 1982 et on me l'a gentiment offert.

Je l'ai passé en 220 tri avec un variateur de fréquence car je ne possède pas le 380v chez moi, cela fonctionne très bien!

Maintenant j'ai souci, il me manque quelques pièces dont je n'arrive pas a trouvé un fabriquant ou revendeur, que ca soit neuf ou occasion, je m'en remets donc à vous, mes très chers.

Le support de butée parallèle que je possède est fendu, j'en cherche donc un autre:




Il me manque une ou plusieurs pièces pour l'entrainement du rouleau entraineur de rabot dont la roue de friction et peut etre une ou deux pièces dont je n'arrive pas a faire la liste:




Je ne comprends pas comment cela reste enclanché pour le rabotage (quelle pièces bloque la manette):




et je ne sais pas ou trouver ce palier :



voila, je sais, ca fait beaucoup... je commence a désespérer et j'hésites a racheter le même combi en bon état...

merci à tous

Bonsoir,
Tiens, je savais bien que ça servirait un jour...
Même problème que toi, j'en ai fait refaire 3 : elles ne sont pas terribles, le collègue ne sait pas empêcher les vibrations en usinage...
Mais ça fonctionne bien, et c'est du massif ! Pas comme la daube de pièce d'origine trop fine !

Il ne te manque effectivement que la roue de friction (et l'anneau élastique d'arrêt...), je n'ai pas ça, et c'est le ressort qui permet de faire frotter cette roue sur l'arbre de dégau, qui entraine l'avance. Le levier ne sert qu'à débrayer, lorsque tu le lèves.
Si ça t'intéresse, MP, ça te coutera les FDP et l'idée que dans un monde libre de passionnés, ce qu'on n'a pas eu à payer peut être donné pour le bénéfice de tous.

Bonjour Andrefy,

J'espère que vous allez bien!

Merci de votre réponse rapide.

J'ai fait un bac sti génie mécanique option productique et après bts génie mécanique productique, mais je suis maintenant vigneron! Cette formation me sert tout les jours, je ne regrettes vraiment pas de l'avoir suivit!

C'est sur que pour votre femme, entre choisir l'odeur du lubrifiant machine, les copeaux d'acier dans les poches ou l'odeur de la sciure et les copeaux de bois, ya pas photo! (la machine a laver aussi doit etre contente)

C'est trop super d'avoir fait usiner plusieurs pièces identiques !!

Je vais vous prendre le support de butée parallèle, x2 pignons de 23 dents et un pignon de 15 dents car les miens sont en piteux état (les dents ressemble a des aileron de requin

Et si il vous prends l'envie d'usiner une roue de friction et son anneaux élastique d'arret, je suis preneur, car ne sais vraiment pas comment retrouver ces pièces...

Donnez moi votre adresse et votre prix, fdp inclus et je vous envoie un chèque! (Je vous aurait bien envoyé une caisse mais les frais de port sont énormes...)

Merci merci et merci!!

Bonsoir,
ah, je suis un peu plus expérimenté que toi !    
J'ai fait un Bac F1 et un BTS bureau d'études, puis suis devenu prof de fabrications mécaniques en lycée, en bac STI en particulier. Je connais donc bien ton profil !
Par contre, je n'ai plus de roues dentée prêtes, il faut que je recommande des ébauches, et en ce moment, ça risque de prendre un peu de temps. Mais tu peux travailler tout de même avec les tiennes pour le moment... euhhh, si tu avais la roue de friction ! Au fait, tu es bien sûr qu'elle ne traine pas parmi les accessoires ???
Pour fabriquer la roue de friction, c'est nettement plus compliqué : déjà, je n'ai pas les cotes, faudrait démonter. Ensuite faut trouver un brut capable, ça doit faire 250 de diamètre... Je vais chercher, mais je ne te garantis rien !
L'anneau d'arrêt, c'est pas un problème, on peut monter un "Griff'axe".
Je vois que tu cherchais aussi les bagues de palier des rouleaux, j'ai répondu à ce sujet voici peu de temps, je ne sais plus trop où... Mais ça se trouve sans soucis.
Au fait, vigneron... de quelle appellation ? Nous sommes toujours curieux des vins français (quand on les aura tous testés, on passera aux étrangers )

Ok merci beaucoup de ta réponse, j'ai répondu a ton mp.

Je suis vigneron en Anjou!

Oui pour la roue de friction ca va etre compliqué. L'ami qui m'a donné la machine n'a aucune idée d'où elle pourrai être...

Donc avis à tout les métabricoleur, si quelqu'un a une épave de lurem c260n, et qu'il a une roue de friction non utilisée, je suis preneur!!

OK, je vois bien le pourquoi de ton pseudo

Bonjour a tous,

quelqu'un saurait m'expliquer comment faire sortir les palier de roulement des entraineurs sur la c260N, car j'ai l'impression qu'il faut tout démonter...cela me parait bizarre... sinon, quelqu'un a peut etre les dimensions de ces paliers, que je les commande...

merci

Bonsoir,
tout... pas vraiment, mais il faut faire sauter les goupilles des pignons des rouleaux entraineurs. Au point où tu en es, tu as plus vite fait de tout démonter.
Pour les bagues, regarde ici, peut-être ?

Ok, merci beaucoup (encore) André.

Est ce que quelqu'un peux me donner les profils des différentes courroie pour cette machine, svp?
J'ai relevé ca comme dimension partiellement incomplète sur l'éclater:

Courroie entrainement: polyv J4 610mm
Courroie de scie: lg 920x20x6 Elle est de quel type? plate ou crantée?
Courroie de toupie: 900x16x2 Pareil, de quel type?
Courroie de dégau rabot : 1000x20x ? crantée?

Bonsoir,
C'est ça, la courroie de toupie est vraiment plate (2 mm d'épaisseur) et il faut bien prendre 16 de largeur, pas 20 comme indiqué sur ma doc ! Celles de dégau et scie sont trapézoïdales plates crantées (6 mm d'épaisseur), mais moi, j 'ai 1010 de longueur pour la dégau. Bon, 10 mm sur la longueur, ça ne change rien....

ok, merci beaucoup

Bonjour,
Je suis à la recherche d'un moteur (le mien vient de me lâcher)pour lurem 260c en triphasé.
Avez-vous toujours celui que vous avez remplacé ?
Merci pour votre répose.
Cordialement.
A. PROST

Alain71 a écrit:Bonjour,
Je suis à la recherche d'un moteur (le mien vient de me lâcher)pour lurem 260c en triphasé.
Avez-vous toujours celui que vous avez remplacé ?
Merci pour votre répose.
Cordialement.
A. PROST

Oui je l'ai encore
A+
Thierry

Salut à tous........Blaise,c est ici

Bonjour, 
je recherche un moteur pour lurem c260c
Avez-vous toujours coup que vous avez remplacé ?

Merci pour votre réponse.
A.Prost.

THIERRYH70110 a écrit:

Alain71 a écrit:Bonjour,
Je suis à la recherche d'un moteur (le mien vient de me lâcher)pour lurem 260c en triphasé.
Avez-vous toujours celui que vous avez remplacé ?
Merci pour votre répose.
Cordialement.
A. PROST

Oui je l'ai encore
A+
Thierry

Je n'arrive pas a vous contacter, mes messages sont sans retours.

Bonjour
Avez vous essayer en MP.
De toute façon j'ai toujours le moteur.
Bonne Journée
A+
Thierry

Bonjour à tous,
j'ai acheté 2 nouvelles courroies pour ma c210b:
scie : 21*6*870Li / 21H0910BR - trapézoïdale crants plats
rabot/dégau : 21*6*972LI / 21H1010BR - trapézoidale crants arrondis
voici la photo des deux courroies :



Je me demande si la courroie crantée arrondie de 972 fera l'affaire ou s'il faut que j'en ai une a crants plats?

Je suis également très intéressé à avoir une pièce de maintien du guide parallèle car le mien a du jeu et ne me permet pas d'avoir un maintient solide du guide...

Bonne journée

Bonjour ou bonsoir, c'est selon !

Amha, une courroie crantée placée sur des poulies non crantées va être fort bruyante. J'avais, il y a quelques années pour me dépanner un samedi, monté une courroie trapézoïdale crantée sur une tondeuse à gazon et dès le lundi suivant je me suis empressé de commander une courroie trapézoïdale plate histoire d'éviter des conflits de voisinage.

golaze a écrit:Bonjour à tous,
j'ai acheté 2 nouvelles courroies pour ma c210b:
scie : 21*6*870Li / 21H0910BR - trapézoïdale crants plats
rabot/dégau : 21*6*972LI / 21H1010BR - trapézoidale crants arrondis
voici la photo des deux courroies :



Je me demande si la courroie crantée arrondie de 972 fera l'affaire ou s'il faut que j'en ai une a crants plats?

Je suis également très intéressé à avoir une pièce de maintien du guide parallèle car le mien a du jeu et ne me permet pas d'avoir un maintient solide du guide...

Bonne journée

Hello,
au final j'ai changé une des deux courroies :

scie : 21*6*770Li
rabot/dégau :  21*6*870Li / 21H0910BR - trapézoïdale crants plats (21*6*972LI / 21H1010BR - trapézoidale crants arrondis)

Les crans ne sont pas importants car l'entrainement se fait sur les flancs de poulie et non dans le fond de la gorge de poulie.

La largeur était légérement supérieure, 21 au lieu de 19/20mm optimum, mais après 2 utilisations tout fonctionne parfaitement, la machine à repris toute sa puissance.

En espérant que ça aidera!