Comment pouvoir rouler sereinement en RP dés juin… et années suivantes… ? quelle voiture acheter ?

Salut,

L'Ankou a écrit:
Quand je croise un Dodge RAM j'ai envie de le transformer en boîte aplatie...

Oui mais pour l’aplatir il faut un char d'assaut .. et ça consomme encore plus

Un truc que j'ai pas compris, et que j'ai vu à la TV ; un gars qui retapait des Autolib ... il disait que la batterie avait une T° de fonctionnement de 80° et qu'elle devait toujours rester à cette T° et donc qu'il ne fallait pas la laisser débranchée quand elle ne servait pas ... donc si on doit maintenir la voiture branchée quand elle est au garage ça veux dire que ça consomme même quand ça ne roule pas, juste pour maintenir la batterie en T° ?

si j'ai bien compris, il s'est retrouvé avec une batterie HS à cause de ça (resté débranchée longtemps avant qu'il n'ai le temps de s'occuper des réparations)

++
David

Bonsoir David,
c'est bien ça, il faut environ 1 kW•h par jour pour chauffer la batterie ! A Paris, en autopartage, ça pouvait passer, mais pour un utilisateur unique, c'est débile.
Merci Mme Hidalgo, entre ça et le Vélib, vous avez tout faux !

L'Ankou a écrit:Pour la Zoé, attention à la batterie, je crois qu'elles sont en location, non?

Oui, je dois reconnaître que tu as raison . J'avais oublié ce "détail" !
Bonne soirée.
Roland.

andrefy a écrit:Bonsoir David,
c'est bien ça, il faut environ 1 kW•h par jour pour chauffer la batterie ! A Paris, en autopartage, ça pouvait passer, mais pour un utilisateur unique, c'est débile.
Merci Mme Hidalgo, entre ça et le Vélib, vous avez tout faux !

Et c'est sur tous les modèles d'électriques comme ça ou c'est spécifique à ces modèles ?

Je me demande ce que ça donne au final en terme de conso énergétique, car j'ai vu aussi que sur ce modèle assez mini en taille, la batterie à elle seule pèse 400Kg ... même un V10 de Viper ce n'est pas si lourd LOL ... donc on a des moteurs électriques qui ont un meilleur rendement qu'un thermique, mais on doit trimballer une masse énorme ..

bon, moi je vote pour l'hydrogène de toute façon



++
David

les parisiens devraient peut etre s'intéresser aux nouvelles activités de l'usine de Flins :
https://www.automobile-propre.com/re-factory-comment-renault-compte-devenir-le-champion-de-leconomie-circulaire/

sinon, une hybride non rechargeable à moteur à piston libre aurait de la gueule
https://blog.motorlegend.com/motorshift/2014/05/range-extender-la-deuxieme-vie-du-moteur-a-combustion/

le piston "libre" n'est pas nouveau

stirling linéaire

L'Ankou a écrit:

Quand je croise un Dodge RAM j'ai envie de le transformer en boîte aplatie...

En effet, dans nos contrées un RAM n'a aucun sens, pas plus que bien fondé, par contre au fin fond du Montana cela se justifie tout à fait (car très souvent attelés à des bétaillères), il faut donc raison garder et éviter les affirmations péremptoires au sujet de certains véhicules.
Au même titre qu'une Ferrari ou Bugatti actuelle, mais là comme cela concerne essentiellement certaines catégories socio-professionnelles, tout le monde préfère fermer les yeux, on ne touche pas à nos idoles....  

Ah le moteur stirling, encore un engin qui n'arrive pas à aboutir de façon industrielle, mais peut-être demain (merci pour le lien l'Ankou).

Un peu comme les fours solaires (Mont Louis ou Odeillo Via), qui pourtant pourraient être une solution, une vraie pour produire de l'électricité non polluante...
Mais encore une fois, de visions à long terme des "hommes politiques" d'une époque pour passer aujourd'hui à un l'objectif de l'élection suivante, tous ces domaines sont devenus les parents pauvres de la recherche, nous avons quitté le train en route pour ces technologies alors qu'il y a 50 ans (pour ceusses que ça intéresse, c'est ici),nous étions précurseurs dans ce domaine, c'est bien dommage.

Mon grain de sable

Les batteries lithium-Ion se recyclent et si on ne joue pas les décharges profondes, ça dure un sacré moment.
Pour des véhicules VE d'occasion en autres : vpauto. ZOE sans location, Nissan, ....

Bonsoir à tous,
c'est sympa d'alimenter mon sujet (la voiture ça fait toujours causer) mais ça commence à partir en quenouille
c'est dommage  on navigue entre la Clio et le gros Dodge 4x4.
Recentrons entre la berline de taille moyenne et l'utilitaire plus "classique" (pas le gros fourgon bien sur)…
Utilitaires qui n'ont gardés que le therme (ou mono-ludo-space) vu le niveau d'équipement et confort des modèles récents.
Essence (certainement) OU diesel (de plus en plus dans la lorgnette du gouvernement) OU hybride (mais à moins d'être taxi c'est pas encore très rentable)…
Moi aussi j'aime bien me marrer, et je suis d'une nature plutôt joviale
mais je vous rassure    le sujet qui (me) préoccupe actuellement va trèèèèès vite arriver pour les habitants des grandes villes et de leur plus ou moins proche périphérie (dixit 2 garages que je fréquente en RP et en Auvergne).
ça donne vraiment une envie de campagne tout ça, mais c'est pas toujours possible et réalisable.

Mais continuons la discussion bien sur

Salut à tous.......un pote m a dit que les zoé avaient des soucis de batteries,d où le grand nombre de ces voitures qu on trouve en occasion

et pour les électriques soit disant propres ,ça me fait bien marrer,le jus qu il faut pour les batteries vient des centrales nucléaires, et,une fois en fin de vie,ça coute combien à trier tous les composants qu il y a dans les batteries,

je pense donc qu une essence ou diésel récente serait le top,

https://www.youtube.com/watch?v=QTTMMk-B-IA

ca laisse sur le c...

Bonne soiree

pour circuler dans ces grandes villes pourquoi pas la nouvelle DACIA SPRING c'est la petite citadine électrique idéale a moins de 12 000 € en neuf.