Impression 3D : un support d'appareil à retomber dans le pas

Bonjour
La Prusa a bien tourné ces jours-ci, entre 2 étages de la fusée Tintin.
J'ai pensé qu'il serait intéressant de montrer qu'on peut aussi mettre l'impression 3D à contribution pour des pièces mécaniques faiblement sollicitées.

Quand j'ai reçu la lunette à suivre, j'ai pu la fixer sur 2 trous taraudés sur le traînard : normal.
Dans le même colis, il y avait un appareil à retomber dans le pas. Et là, cherche un trou de fixation. Ben, y'en a pas.







Explication du distributeur : "Il y a tellement peu de demande que si ce n'est pas livré avec, le trou n'est pas fait, il y a un peu de mécanique à faire".
Eh oui, écarter le ressort qui cache la vis mère et placer l'appareil.
Oui, mais, j'ai pas envie d'y faire des trous, moi ! Et démonter la vis mère, encore moins.



Alors, de conseils en suggestions, j'en suis venu à faire un support en impression 3D. Merci Freecad !







Le support de l'appareil est fixé sur les 2 emplacements de fixation de la butée du cache/ressort rétractable qui protège la vis mère

Vérification de la prise de cotes avec une pièce d'essai


Première impression en PETG 0.30, sans support, même pas peur   . Bon, des ponts y ont laissé quelques fils mais c'était plus rapide.





Et bien évidemment, j'ai oublié de faire la place pour fixer la vis de dessous sur le traînard ! Bon, ça n'a pas empêché un premier essai



Ca tourne...


Alors, nouvelle pièce avec perçage pour un pion de blocage de l'appareil en position engrené ou repos. En cours d'impression en ASA cette fois (nouvel ABS Prusa)



L'appareil est fourni avec une roue dentée de 32 dents permettant une série de pas débrayables, mais pas tous.
Conseil m'a été donné de rajouter 30 et 28 dents pour pouvoir fileter les pas manquants avec cet appareil.

Impression 3D, oui, mais, le filetage de la vis mère est incliné et les rainures du pignon aussi




L'angle relevé ne fait pas tout à fait 2°



Atelier Gear
A voir si la rotation de 2° de la face arrière du pignon donnera une inclinaison de 2° de la rainure, apparemment, oui.



Alors, voilà l'idée


Epaisseur 11.9 + épaulement 0.8. Axe 11,80 ramené à 9.7 pour le passage du pignon, clavette de 3,1 hauteur 1.4, voilà ce que j'ai pu relever. En mettant 0.2 de plus pour l'impression.

Salut,

Explication du distributeur : "Il y a tellement peu de demande que si ce n'est pas livré avec, le trou n'est pas fait, il y a un peu de mécanique à faire".

LOL, un sous est un sous

++
David

Nouveau support en ASA (ABS +) et pignon de 30 dents







En place


Test


Apparement, il fait le boulot



Pour le cache, version d'essai avec un perçage pour le passage de l'axe.

Bonjour à tous,

superbe post avec les photos "qui vont bien" comme on aime en voir sur ce forum, je me suis régalé à te lire    ! Et ceci tant pour la conception que pour le dessin et la réalisation au final ! Chapeau bas m'sieur Jivé ! Clairement ici, n'ayant que très peu de contrainte mécanique, l'impression 3D permet des choses qui seraient bien bien plus compliquées à réaliser en "classique".

Trouves-tu le filament (ASA) vraiment plus "résistant" mécaniquement que le PETG ? As-tu fait ce choix de filament pour une autre raison ?

Peux-tu nous en dire plus concernant les t° extr et lit pour ce filament ? Niveau odeur à l'impression, ca dit quoi ?

Bien à vous tous

ramses a écrit:
Trouves-tu le filament (ASA) vraiment plus "résistant" mécaniquement que le PETG ? As-tu fait ce choix de filament pour une autre raison ?
Peux-tu nous en dire plus concernant les t° extr et lit pour ce filament ? Niveau odeur à l'impression, ca dit quoi ?

Alors, je n'avais que peu testé l'ABS avec des échantillons achetés ou donnés. Comme Prusa mettait en avant l'ASA comme une évolution, je me suis laissé tenter de l'essayer.
Côté résistance, je n'ai pas fait de test comparatif, mais c'est bien compact et rigide. Le fini est très bien.

Comme paramètres, j'ai pris ceux de l'ASA du sclicer : température 260°, lit 105° première couche puis 110°, pas d'enceinte de protection (oubli). Un premier essai avec la feuille texturée : décollement aux 3/4 de l'impression (près de 5 heures).
J'avais oublié que l'ASA comme l'ABS est sujet au warping.
Donc, bordure de 5 mm et feuille lisse PEI avec auparavant un passage à l'acétone au sopalin (ça faisait un moment que je devais le faire), puis alcool isopropylique. Et là, pas de souci, décollement à la fin en pliant juste un poil la feuille ressort.

Légère odeur dans la pièce, venilée avec les fenêtres ensuite.


La suite de (més) aventures

Moi qui qui ne voulais surtout pas démonter la vis mère, ben, j'ai dû m'y résoudre pour changer la goupille fusible en sortie de boîte.
J'ai charioté un peu trop près du mandrin, le traînard s'est coincé dans le cache rétractable qui protège la vis mère, pas moyen de débloquer le levier d'embrayage, le temps d'appuyer sur l'arrêt d'urgence, le mal était fait.
Mais pas visible de suite.
C'est en chariotant hier que j'ai senti que le traînard avançait par à-coups. En fait, la vis mère patinait dans son manchon.

Alors, heureusement qu'il y a des copains du forum (d'en face) au bout du fil un dimanche de grande solitude...
Ne trouvant aucune goupille fusible sur l'éclaté de la boîte des avances, ni ailleurs, l'ami @msieuryoyo  a supputé son existence en sortie de boîte


Elle était bien là




Un bout de goupille est parti d'un côté mais pas moyen de chasser la partie restante (pas voulu taper fort non plus)

Contre mauvaise fortune bon coeur, démontage de la vis mère




Sectionnée net, c'est son boulot après tout



Une fois la VM sur l'établi, la goupille est sortie facilement. Il me reste à usiner une goupille de 3 sur un rond de laiton de 4. Eh ben...

J'avais un rond de laiton en 4 mm



Mais qu'est-ce que j'en ai bavé pour l'usiner. Pas moyen de faire une prise de passe correcte, je mettais ça sur le compte de la flexion malgré la contre-pointe et une sortie du mandrin juste ce qu'il fallait. Outil à charioter, outil à tronçonner HSS de 4 mm utilisé comme outil pelle...



J'ai fini au papier de carrossier 180 - 240 en pestant...

Et pour finir, une fois la VM remontée, premier essai, de trouver bizarre de voir le traînard partir vers la droite. ????

Pourtant, sélecteur des avances OK. Et là, tilt : je réalise que depuis tout ce temps, le mandrin tourne à l'envers ! Même pas percuté en usinant, tracassé par cette panne...

Donc, ça roule.


Tout content jusqu'à voir cette VM toute nue : mince, les caches !

Rebelote

Bon, c'est rentré dans l'ordre et avec le cache appareil à retomber dans le pas en prime.



Il faudra quand même que je le modifie. Eh oui, j'ai oublié le passage des vis du lardon du levier d'embrayage. On ne se refait pas...


Usinage d'un nouveau disque pour compléter la panoplie de pas avec 2 pignons de plus 30 et 28 dents, grâce à un tableau proposé par un forumeur


Sur la première gravure, oubli des pions de retournement sur l'axe médian, à refaire...

Cette fois, oubli du retournement, envers usiné sur endroit... Pas si grave, il reste l'autre face. Re gravure et détourage



Essais. Le disque frottait un peu en périphérie, je l'ai repris au tour sur un axe.



Il faut que j'achète de la cire de graveur.

"Mais qu'est-ce que j'en ai bavé pour l'usiner. Pas moyen de faire une prise de passe correcte"

tu m'étonne, si çà tourne à l’envers forcement: çà va beaucoup moins bien
sinon, belle utilisation de l'imprimante 3D

Salut,

Tout content jusqu'à voir cette VM toute nue : mince, les caches !

Sur le mien, j'ai viré les "ressort" de protection de la vis, ça augmente fortement la course du trainard.

Pourtant, sélecteur des avances OK. Et là, tilt : je réalise que depuis tout ce temps, le mandrin tourne à l'envers ! Même pas percuté en usinant, tracassé par cette panne...

++
David

Bonjour

J'admire le travail que tu as réalisé pour adapter cet appareil à retomber dans le pas sur ton tour

J'aimerai également en  équiper mon tour HBM 250x550 vario DRO  qui ressemble fortement au tien.

Aurais-tu la référence de la pièce ou alors le fournisseur qui te l'a vendu. (Espérant que le pas de la vis soit le même ).

Je viens de réaliser 2 filetages (voir photo jointe) sans cet accessoire et c'est assez galère en faisant des marches arrière sans débrayer le chariot.

Salut Mike

Superbes, les filetages !

Mon tour a une vis mère au pas de 3 mm.

J'ai acheté l'appareil à retomber dans le pas, après coup, chez le même distributeur :

https://www.weiss-machines.com/?product=tour-detabli-wbl250



Tu peux l'appeler, il est très réactif.



Sur ce site, je vois que la version complète de ton tour est équipé du même appareil
https://toolsidee.fr/product/tour-hbm-250-x-550-vario-dro-complet-P2391.html