Aménagement ultra compact camping

Bonsoir

Avez-vous des cites a me proposer sur l’aménagement d’un petit utilitaire en couchage.

Le but étant de pouvoir me déplacer librement en faisant des haltes dans des campings.

Merci

A++

Bob

Salut Bob

Pas de site à proposer particulièrement. Il existe plusieurs forums spécialisés, tu dois t'en douter...

J'en suis à mon troisième fourgon "aménagé" : aménagements légers, aucun n'a eu ni eau, ni chauffage/isolation, ni frigo.
Mais avec des solutions alternatives qui les remplacent

Point important à mes yeux : un bon lit (160x200cm, hé ouais ) que je peux installer ou virer du camion, seul, en 3 minutes montre en main
(eh oui, le fourgon sert aussi de... fourgon !)

Sur ce point, si ça t'intéresse, je peux en causer

Salut

Merci pour ta réponse s’est exactement ce que je cherche.
Avoir un couchage correct.
De toute manière dans un camping il y a douches et w.c.
Par contre si possible j’aimerais ne pas me réveiller mort asphyxier noyer par la buée ou complètement cuit.    
Comme s’est un domaine que je ne connais absolument pas je préfère me documenter de manière a m’éviter certains petits désagréments.

Je pense que le premier point a régler s’est la pose d’une ventilation.
Je ne suis pas encore arrêter sur un véhicule je vais voir ce que je peut trouver pas trop chère en occase le principal étant de pouvoir fermer les portes allonger a l’intérieur.

A++

Bob

deux sites : Casa trotter et la tortue de felix

L'aération, oui c'est hyper important, surtout si tu mets un chauffage...
J'avais résolu ce souci avec des fenêtres de toit sur mon transporter T3.
Chauffage Wallas au pétrole lampant (kerdane), trop chaud en fait, mais à la montagne entouré de neige c'est le pied.
Et bien sûr un vrai couchage Westfalia, je crois que cela existe encore.
Important, faire une bonne isolation, indispensable pour éviter la condensation et surtout un grand plus en confort, j'ai utilisé du polystyrène extrudé (styrofoarm) recouvert de CP de 5mm.
Si tu veux des photos, j'ai encore ce véhicule collector aujourd'hui.
Aujourd'hui si je devais refaire, je m'orienterais vers un Partner ou équivalent, pas cher d'occasion est assez spacieux tout de même.
Sinon, bien sûr un transporter VW, mais le budget n'est pas le même.

Pour l'aération, au moins en partie, voici ce sur quoi je suis parti :
http://www.metabricoleur.com/t15989-resolu-grille-d-aeration-sur-fenetre-de-vehicule
Les trois utilitaires aménagés que j'ai eu disposaient tous de petites aérations dans les montants verticaux à l'arrière.
Jamais eu trop trop de buée avec ça. Un peu derrière l'isolant multicouches alu posé sur les vitres, mais franchement correct

Le chaud, jamais eu vraiment le soucis pour peu de dormir aux horaires à peu près classiques. Si tu penses aux matins camion au soleil, même non isolé le camion met du temps avant d'arriver à étuve, t'es au moins tranquille jusqu'à 9-10h
Pour la p'tite sieste de l'après midi, en plein cagnard, y'a pas vraiment de solution...

Le froid par contre c'est clair que ça peut être problématique
- Soit tu isoles, mais alors bien comme il faut de tout partout... tout en gardant de l'aération...
Ça coute et ce n'est pas évident...
Jamais fait de mon côté, mais par contre j'ai toujours mis un contreplaqué 5mm sur les parois, ça isole quand même un tout petit peu de la tôle...
- Sinon c'est couvertures supplémentaires... et si possible avec quelqu'un d'autre dans le plumard... on se réchauffe plus vite

"et si possible avec quelqu'un d'autre dans le plumard... on se réchauffe plus vite Very Happy"
++1  

Ah, dernier truc aussi, j'ai toujours gardé mon véhicule d'aspect "standard" afin de pouvoir me garer partout et de ne pas être embêté, ni attirer l'attention... d'où les fenêtres de toit.

SalutI
Il n'y a pas une réglementation (une de plus) sur l'aménagement de fourgons ? Il me semble que c'était interdit ou alors il fallait le faire faire par un professionnel ?

De ce que j'en ai compris

Oui il y a eu des nouveautés "pour votre sécurité m'sieurs dames" mais en pratique ça reste un peu flou...

Lors de mon dernier contrôle technique, j'en ai parlé au technicien
En gros et si je me souviens bien, cette nouvelle loi s'applique s'applique uniquement aux véhicules possédant TOUS les points suivants :
- du mobilier fixe
- des installations permanentes de gaz et d’électricité
- un circuit d'eau
Pour peu de ne pas remplir tous ces points, je crois qu'on reste en dehors des clous

A vérifier tout de même hein, je ne garantis en rien mes infos

Bonjour et merci pour toutes ces interventions.

Dans un premier temps je pensai faire une découpe dans le bas de la porte arrière pour y poser une grille de ventilation mais question faut il une autre grille a l’opposer? et de quelle surface?

Pour le coucher juste une petite structure genre palette poser sur le sol sans fixations (comme je n’aurai pas de chauffage d’appoint je ne pense pas la faire bouger en dormant) sur laquelle serait poser un pseudo matelas.

Comme s’est plus pour faire des parties de pêche et du tourisme je ne partirai que en période de beau temps donc pas d’isolation. En cas de grand froid subit (j’assairai de me trouver un chauffage local) une couverture de plus et retour maison.

Pour ce qui est de la législation je ne pense pas rentrer dans le cadre (quoi que) je ne modifie rien dans la structure et rien ne sera fixer juste caler. Le véhicule étant utilisé normalement dans la vie de tous les jours.


A++

Bob

bob47 a écrit:Pour le coucher juste une petite structure genre palette poser sur le sol sans fixations
(...)
rien ne sera fixer juste caler

Je l'ai pensé tel quel moi aussi

Juste une remarque : les passages de roues limitent la largeur de lit
Ca reste raisonnable pour une seule personne
Mais rehausser le lit au dessus de ces passages de roue permet quand même aussi des rangements en dessous et/ou la possibilité de glisser de grandes longueurs
Parce qu'avoir tout ton matos de pêche au pied du lit, y'a un moment où ça va te gonfler

Typiquement : mon lit est en quasi permanent, je ne l'enlève qu'en cas de besoin ponctuel
Le reste du temps donc, je peux quand même glisser des bastaings ou planches longues sur toute la longueur

je ne sais pas si ça peut t'aider
https://www.ludospace.com/

Pour les grilles, je pensent qu'il faut en prévoir une bas et une en haut pour la circulation de l'air.
L'aménagement le plus simple : un sommier à latte fixé au dessus du passage des roues.
En dessous il reste plein de place pour le matériel.
J'habite en bords de mer, c'est un aménagement très courant pour le surf, la voile, les sports nautiques...
Cette semaine, sur le parking bord de mer le plus compact est un Kangou !!

bob47 a écrit:Bonsoir

Avez-vous des cites a me proposer sur l’aménagement d’un petit utilitaire en couchage.

Le but étant de pouvoir me déplacer librement en faisant des haltes dans des campings.

Merci

A++

Bob

tu a le forum des forums sur ce sujet, c'est => https://www.trafic-amenage.com/forum/
malgré le titre, toutes les marques et types de véhicules sont représenté, si tu roule en VW T4/T5/T6 => www.buspirit.org

sur les deux tu trouvera des informations concernant l'aménagement, le chauffage, l'isolation, ces deux points étant très importants si tu ne veut pas avoir un véhicule qui rouille prématurément de l’intérieur, éviter les ponts thermiques et aussi de mourir a cause d'un poêle a kerdane par exemple!
des informations fiables sur ce qui est possible ou pas au contrôle technique, passage a la DREAL, etc, etc...

Pour le chauffage, j'avais justement choisi un Wallas au Kerdane (il existe aussi au gazoil), car il prend l'air frais de combustion à l'extérieur et rejette les gaz à l'extérieur aussi, aucun risque si c'est bien monté évidement.
Sinon il y a Eberspacher, un classique pour les cabines de poids lourds.
Le cadre du sommier à lattes est une bonne idée.

Bonjour

Merci de vos retours je vais me mettre en quête d’un véhicule une foi fait je ferais un teste sur une courte duré.
J’affinerai la chose petit a petit

A++

Bob

Ben, tu as bien raison, il faut commencer par dégoter la perle rare, à moins d'acheter en neuf...
Pas facile pour les utilitaires, il sont souvent à bout de souffle.
Mais il y a aussi les loueurs de véhicules qui changent leur flotte selon la durée d'amortissement et non le kilométrage, cela peut être une bonne piste avec de bonnes opportunités, comme les occasions des flottes de grands groupes, il y a des spécialistes de la revente de LOA.
Bonne recherche.

Aménagement MINIMALISTE pour partir en vacances
https://www.youtube.com/watch?v=xIH_xcl7NpQ

Pour le choix du véhicule je vois les contraintes suivantes :
- Le nombre de places assises pour la route, si <=3 tous les fourgons sont ok
Sinon il faut chercher des versions 6 voir 9 places et là c'est plus rare
- La hauteur du véhicule, si version réhaussée c'est confort on peut être debout à l'intérieur
Si on veut passer plus discret et avoir accès à tous les parkings (sauf sous terrain de centre ville !!) il faut une version hauteur<2m

Fabrice

Fabricefr a écrit:Aménagement MINIMALISTE pour partir en vacances
https://www.youtube.com/watch?v=xIH_xcl7NpQ


    Si on veut passer plus discret et avoir accès à tous les parkings (sauf sous terrain de centre ville !!) il faut une version hauteur<2m

Fabrice

Tu as tout à fait raison ,il est quand même exceptionnel de faire du camping dans un parking souterrain .

Mon avis en pratique sur "Moins de 2m" :
- Ok, pour les péages, ça change la donne
- tout plein de constructeurs ont fait des véhicules à 1m98... bha oui... la fameuse barre 2m... sauf que désormais la plupart des accès, en zone un tant soit peu touristique, sont passés à 1m90 voir 1m80 (!)
- quand on a gouté à un fourgon rehaussé, où l'on se tient debout, c'est dur de revenir à un véhicule <2m (sauf à ce qu'il ait un toit télescopique, mais on est plus du tout dans les mêmes budgets)


Allez, je vais justement commencer à le préparer, mon mien de camion aménagé : départ demain pour quelques jours de vacances

Bonjour

Comme promis me voici de retour avec le véhicule.
Kangoo maxi tech
Sièges rabattus 2 M par 1.12M  




Vitre de la porte latéral avec entrebâilleur ce qui règle le problème de la ventilation.
Je vais faire une couche de bacs plastique pour les rangements sur laquelle je vais faire une structure pour recevoir le couchage.

La question étant quel bois ou matière rapport qualité prix solidité poids?

Pour couvrir les vitrages je pensais prendre un kit d’isolation de porte de garage (25€ bulles plus alu) et y intégrer des aimants maintenus par une bordure en tissu cousue recto verso.
La la question qui ce pose est de savoir si la couture ne vas pas me créer un phénomène genre timbre poste

Merci
A++

Bob

Bonjour,
Pour l'isolant à bulle, je prendrais un galon pour recouvrir la tranche de tes "rideaux" cousu des deux côtés...à la machine à coudre (on va ouvrir une rubrique couture sur méta ).
Ce sera plus propre et permettra une mise en place ajustée et facile.
Pour le plancher bois, du CP tout simplement (du CTBX suffit pour cet usage et pas trop cher en feuille complète, préférer l'Okoumé, amha).

D'accord avec Bernard sur la question des galons + machine à coudre
Je l'ai fait faire pour mon dernier aménagement c'est beaucoup mieux et durable qu'un morceau de scotch alu ou fibré (ce que j'avais utilisé avant)

Pour l'installation, j'ai choisi des ventouses munies d'un anneau. Ces dernières sont simplement passées à travers l'isolation alu (renforcé à cet endroit par un carré de scotch fibre sur chaque face). On tire sur l'anneau, de l'intérieur, pour enlever
On avait pensé au système à aimants pour un rideau (tissu) mais nos essais nous ont fait changer d'avis : il faut de bons aimants, et au stockage le tissu s'enroulait n'importe comment... un peu galère. Mais sur de l'isolant alu ça c'est peut être une solution efficace, tu nous diras


Gaffe au Kangoo grillagé (*), on peut facilement se faire enfermer dans le coffre... au bout d'un moment, le véhicule se verrouille tout seul -> si tu es derrière avec les clés devant, tu vas te sentir couillon (c'est arrivé à un pote...)
(*) je viens de voir que c'est un 5 portes, ça doit être possible d'ouvrir de l’intérieur du coup... le pote avait un Kangoo 3 portes

Bonsoir

Pour le galon s’est bien ce que je voulais faire mais comme je n’ai pas mon bac couture je n’arrivai pas a trouver le terme technique.
Pour faire le boulot je vais déléguer à la frangine.

J’ai trouvé des panneaux super légers pour faire le plancher du lit mais je ne sais pas trop comment m’y prendre pour faire la structure pour les supporter.
Peut être avec du tripli.




Pour ce qui est de rester piéger a l’intérieur je ne pense pas mais par acquit de conscience (maintenant que j’ai le doute) je vais faire le teste de verrouiller les portes et de les ouvrir depuis l’intérieur.

A++

Bob

Bonne idée le panneau type porte isoplane... mais tu perds pas mal (5cm je crois), par rapport à un CP de 12 ou 16mm.
Le tripli pour la structure, pourquoi pas, moi j'aurai pensé à des tasseaux de sapin du nord pour faire un cadre et des pieds...
Si tu souhaites utiliser l'espace dessous pour des rangements, ton idée de tripli est intéressante...genre boîte de torsion.