Sauvetage d'un chalumeau "Turbogaz" de Camping Gaz.

Bonjour à tous,

Un petit sujet sans grande prétention, mais qui peut éventuellement servir à d'autres propriétaires de ce modèle ou de modèles équivalents.

Il s'agit donc comme il est dit dans le titre d'un chalumeau. Il a au moins trente-cinq ans de bons services au compteur. C'est un modèle avec détenteur intégré qui se raccorde directement à la bouteille de gaz.
Il m'a servi pour du décapage de peinture, pour le chauffage de métal au rouge, pour les brasures d'installations d'eau en cuivre (baguettes cuivre/phosphore et étain), brasures diverses à l'argent, façonnage des tuyaux de décharge en PVC et même actuellement pour le désherbage de notre allée.



Hier, il m'a lâché. Le gaz étant expulsé avec violence empêchant l'allumage. Diagnostic évident, problème d'un joint au niveau du détenteur. Foutu pour foutu, je démonte. Sous l'opercule en aluminium de la commande se trouve un circlip. La vis centrale servant au réglage du détenteur.



La suite, avec les pièces dans l'ordre de droite à gauche à l'exception de la pince à circlip qui devrait se trouver entre l'opercule et la molette en plastique noir.



Je continue le démontage, toujours dans l'ordre. La membrane du détenteur est OK.



Et j'arrive à une valve, qui n'est autre qu'une valve de type Schrader que l'on trouve sur les chambres à air de VTT, de brouette, diable et principalement sur les jantes de nos voitures.



Je l'enlève et je trouve enfin qu'il y manque un joint (le joint rouge sur la pièce de remplacement).



Tout en me félicitant (ce que ma moitié ne fait pas !) de ne pas avoir jeté à la poubelle une chambre à air HS de brouette, je remonte l'ensemble en sens inverse et le chalumeau reprend du service pour pas une tune !

Moralité, conservez vos vieux objets même HS, on ne sait jamais … !

Bonjour

Intéressant de trouver ce type de valve dans un chalumeau
J'en ai récupéré 5 ou 6 ainsi que des bouchons la dernière fois que j'ai fait réparé un pneu chez un spécialiste, ils les démonte pour dégonfler plus vite et remplace la valve complète.

Par contre, il y a plein de trous dans ton"établi", si je me trouve dans la même situation, c'est sûr que je retrouve (ou pas !) la moitié des pièces au niveau du dessous

verlaine a écrit:Par contre, il y a plein de trous dans ton"établi".  

Tu rigoles, mon établi est beaucoup plus chargé que cette table extérieure où devrait se trouver des plantes vertes.
Je me suis mis au soleil pour les besoins des photos. Ca c'est l'excuse officielle. La véritable raison est que j'aurai honte de vous montrer le bord.. qui règne dans mon atelier en général et sur l'établi en particulier.

C'est pour ça que j'avais mis des guillemets
Le mien c'est pareil, c'est plus une surface stockage qu'autre chose. Et il faudrait que je mette un rebord car au fur et a mesure, des choses tombent derrière et vu le bazar devant c'est irrécupérable avant le ménage de printemps 2020 ou 21
Faut pas avoir honte , il y a même un fil spécial sur les ateliers les plus en désordre
Je n'ai pas eu encore l'occasion de publier dessus mais j'aurai mes chances.
Le principe pour le moment, c'est qu'une pile s'arrête quand on peut rien mettre dessus sans que ça tombe 5 minutes après, et aussi il faut au moins 40 à 50 cm de passage libre entre le portail du garage et la porte de la maison, les choses qui tombent depuis les piles dans le passage peuvent rester si on peu les enjamber sans augmenter la longueur du pas.

Ca a au moins un avantage, c'est qu' on regarde toujours où l'on marche

Bonjour,

verlaine a écrit:C'est pour ça que j'avais mis des guillemets

J'avais bien compris, mais je suis bavard.

verlaine a écrit:Ca a au moins un avantage, c'est qu' on regarde toujours où l'on marche

Pour moi, même pas ! Étant (à 64 ans) presbyte avec verres multifocaux, je bute très souvent sur les objets qui sont tombés au sol .

Le pire est que depuis ma mise à la retraite, j'ai programmé de vider totalement l'atelier pour trier et le ranger. Je reporte de mois en mois face aux travaux "urgents" demandés par ma moitié, mes enfants, beaux-enfants et même ma petite-fille. Je crains fort que le job soit réservé à mes héritiers   .

Bonjour,
Merci pour ce post intéressant, je possède le même chalumeau un peu ancien, mais je bute sur le démontage de la bague maintenant la membrane, une astuce?
Merci

houyeux a écrit:Bonjour,
Merci pour ce post intéressant, je possède le même chalumeau un peu ancien, mais je bute sur le démontage de la bague maintenant la membrane, une astuce?
Merci

Bonjour cher compatriote et bonjour aussi aux autres …

Désolé pour le retard pris à te répondre, je sillonnais la France. Je suppose que tu es arrivé au stade de la troisième photo. La "grosse" bague qui tient la membrane via une rondelle est simplement visée sur le corps du chalumeau, c'est un filet droit. Personnellement, j'ai utilisé une clef de vissage/dévissage d'une disqueuse 125 mm que j'ai glissé au fond de la fente de cette bague.
Si tu "coinces" à un autre moment du démontage, fais signe (avec éventuellement une petite photo).

Bonjour.

Merci pour votre post super bien détaillé qui m'a permis d'espérer réparer mon chalumeau !

Malheureusement, j'ai remplacé l'obus défectueux (le joint "mobile" ne ressemble plus qu'à une pâte informe) par un obus de pneumatique pas identique mais de diamètre équivalent et... et bien cela n'a pas réglé le problème !

Du coup, je suis parti à la recherche d'un obus tout à fait identique à celui démonté mais n'en trouve pas...

Est-ce que quelqu'un sait s'il y a une tolérance dans les géométries employables ? Est-ce qu'il pourrait y avoir un autre pépin ?

Remerciant d'avance ceux qui pourront m'aider à me dépanner !

Au plaisir !

Salut

Merci a toi j'ai réparer le mien suite a ce post.

Bob47

Bonjour à toutes et tous, bonjour Bob

bob47 a écrit:Merci a toi j'ai réparer le mien suite a ce post.

J'en suis fort aise, . A mon tour, je te remercie pour ce retour, ce n'est malheureusement pas la règle.