Démontage Mandrin Visseuse Black & Decker EPC14CA

d'abord une photo (d'une EPC12CA identique a la 14Volt) de la bébête pour que vous voyez a quoi elle ressemble.


Voila le souci, le Mandrin est mort et ne serre plus, le visseuse est de 2010 je crois et je viens d'y refaire les accus, c'est un cadeau de fête des pères que
j'ai fait a "mon miens"!!
Mon paternel m'appelle hier soir en me disant qu'elle est bloquée, quand il appuie sur la gâchette = rien.

Aujourd'hui démontage total de la coque pour voir cette gâchette, contrôlée au multimètre elle est ok, le moteur est bloqué, pensant que c'est
lui je le désolidarise de l'ensemble mandrin+transmission, le moteur a un peu de poussières de charbons mais n'est pas bloqué et fonctionne
bien en direct.
Je sort l'ensemble du système planétaire, il est un peu sec a mon gout mais complet avec toutes ces dents, la bague qui modifie le couple n'est
pas cassé et les billes sont au complet sans être marquée.

je regraisse un peu tout et remonte toute la transmission avec le moteur, je replace tout "a blanc" dans une demi-coque pour essaie, bingo tout
fonctionne mais le mandrin fait du bruit, je met ça sur le nettoyage et la nouvelle graisse un poil plus épaisse qui dois prendre sa place.

Je ferme enfin la visseuse et on la fait fonctionner a vide dans les deux sens, le bruit s'estompe et elle tourne bien librement.
et c'est la que le souci arrive, mon père met un embout et impossible de serrer les mords, après avoir regardé dans tous les sens j'en déduis qu'il est HS.

j'enlève la vis interne dans le mandrin (pas a gauche) et la impossible de mettre une BTR dedans, de serrer et dévisser ce pxxxain de mandrin pour le
changer.

ne voulant pas tout casser et me retrouver sur un point de non retours je me tourne vers vous pour trouver une alternative et solution pour
dévisser c'est enfoiré!

PS : j'ai offert cette visseuse a mon paternel avec une fiole de graphite et lui disant d'en mettre dans le mandrin de temps en temps pour le graisser,
s'il m'avait écouté on en serait pas la     mais bon, c'est mon père et on en a qu'un!

Ave
évidement la technique traditionnelle qui consiste à serrer une clé alen et un coup de marteau sec ne va pas être possible
Aurais tu une clé à desserer les filtres à huile de voiture pour saisir le mandrin par l'extérieur ? Sinon cle à chaine mais j'ai des doutes.

niaproun a écrit:Ave
évidement la technique traditionnelle qui consiste à serrer une clé alen et un coup de marteau sec ne va pas être possible
Aurais tu une clé à desserer les filtres à huile de voiture pour saisir le mandrin par l'extérieur ? Sinon cle à chaine mais j'ai des doutes.

j'ai un doute la dessus, la vis qui tiens le mandrin est un pas a gauche ca c'est sur mais il me semble que le mandrin lui est un pas a droite standard

quelqu'un peut confirmer ou me dire le contraire car j'ai un doute

pas a droite pour le mandrin, l'idée de la clé a filtre est bonne, je tente cet après-midi.

bon, pas eu le temps de voir ce mandrin, c'est reporté a ce WE!