Besoin d'aide...!

Salut Papou..................pareil que l'ami ( ) d'au dessus ,et même plus,repère tes fils sur la plaque à bornes du moteur,colles des bouts de scotch avec numéros,en partant avec le numéro 1 pour la première flèche en bas à gauche,le 2 au dessus à gauche,le 3 en haut à droite,et le 4 en bas à droite,



sur une feuille de papier,tu note noir = 1 / brun = 3  / bleu = 4

ensuite tu enlèves ces 3 fils,en enlevant d'abord les écrous des bornes,mais l'un après l'autre,t'enlève un écrou,tu retire le fil noir,mais que le noir de cette borne,s'il y en a d'autres en dessous,tu les laisses pour l'instant,même tu remet juste à la main l'écrou,

et ainsi de suite avec le fil brun ,puis encore une fois avec le fil bleu,et tu comptes le nombre de fils qui viennent des entrailles du moteur jusque sur les bornes,avec photos,en 800 pixels de large sur le serveur de photos serwimg,

Salut à tous......disons qu on va essayer de l aider au mieux,pas du tout évident juste par le forum  ,et différent selon les connaissances de ceux qui demandent de l aide,donc pas simple,mais faisable,

il faudrait aussi qu il soit dispo pour nous répondre et nous tenir au courant de ses avancements/ et recherches personnelles,donc on attend de ses news,

Salut Papou et Cancer.............vous allez me faire devenir chèvre tous les deux    ,en premier Papou,tu met une photo de la boite à bornes du moteur,dans un sens,puis je ne sais pourquoi,avec les dessins que tu as fait,ben la boite à bornes a fait un demi tour

pour moi,je me basais sur la photo qui a la barrette à gauche de la boite,et toi sur les dessins,la barrette se retrouve à droite

pour les numéros,pareil,j'avais dis,on commence avec le 1= noir / 2=rien/ 3=brun et 4=bleu,

et toi tu écris 1=noir/2=marron/3=noir et sur ton dessin y a 1=bleu/2=marron/3=noir et 4=rien

@Cancer,tu écris borne 3 et 4 = barrette (U2-Z2) fil bleu alime
borne 2=marron alime + noir commun condos etc....

et le Papou y nous fait un schéma,mais il ne respecte pas ce qu'a dit Cancer

c'est bien de vouloir avancer,mais pas trop vite,d'où aussi le pourquoi j'avais dit,on repère avec des scotchs et des numéros,afin que tout le monde parle de la même chose  

ATTENTION avec les condos,surtout celui de démarrage,le noir,qui devrait être d'au moins 150 micro farad et 250 V environ,il ne doit pas resté branché trop longtemps,sous peine d'échauffement ,voir d'EXPLOSION ( que quelques secondes,pas plus ),

enfin,Papou,des photos s'il te plait,de la boite à bornes du moteur sans les fils d'alimentation,pour voir les fils i,ternes et les repères,
et photo aussi de ton inter,et comment est il cet inter KONCAR (lorsque tu tourne le bouton de 0 à 1 ,je suppose qu'il reste en place sur le 1 ,et si tu le bascule sur start,il reste sur start,ou il revient de lui même sur 1

j'essaye de revenir jeter un œil demain ,mais vous êtes sur la bonne voie,juste quelques ajustements ou mises au point,et ça ira très bien

Salut Bob et tous................yes,cool de te voir ici

donc l'idéal pour sa sécurité,serait qu'il mette alors un interrupteur à manque de tension en tête

et là sur tes deux schémas (un pour chaque sens de marche),tu as mis un BP (Bouton Poussoir) ,à la place du fameux Koncar (en attendant d'avoir les photos),

re.................salut Papou,pour le Koncar,essayer d'y mettre un bon coup de soufflette déjà partout,puis essayer d'y mettre un produit en bombe genre " produit pour contacts électriques " ,si ça se trouve marchera mieux après (ou pas ),