Nouveau compresseur.

Bonjour à tous,
Je m'intéresse au remplacement de mon compresseur, celui ci étant vraiment trop limité pour un usage un tant soit peu sérieux.
C'est un mono cylindre avec un débit de gonflage de 98l/min 500W, une cuve de 10l et 8bar.
J'ai vu celui là dans une GSB près de chez moi:


C'est un bicylindre fonte avec une cuve de 100 litres, 2,2kW, débit restitué 270l/min à 7bar.

Comme tout le matériel de cette origine, on le retrouve sous d'autres marques, mais c'est celui ci que j'ai vu.
A première vu ça m'a paru correct dans la fabrication...
Est ce que quelqu'un connait?

Salut JP...........déjà vu,mais sans plus,je ne sais pas trop si bonne marque ou pas,par contre,si tu veux du bon matos,prendre ceci il te faudra



j'ais celui de gauche,

Ave
J'ai pu acheter celui ci
Un artisan peintre avait pris un gros chantier de rénovation dans lequel il y avait un bon nombre de radiateurs fonte à sabler, et avait acheté ce compresseur. Cela fonctionnait mais d'après lui c'était trop long et il a préféré sous traiter et revendre le compresseur, vendu en direct à un particulier (moi) il a récupéré la tva.
Pour des travaux non intensifs il fonctionne plutôt bien, pour du pro il a éte un peu à la peine (d'ou sa cession).
Avec une cuve de 100 l il ne déclanche pas trop souvent.
Je l'utilise pour une cloueuse, de la peinture, une cisaille, un burin, donc pas trop de consommation. Pour du ponçage, pas la peine, on en fout partout.
A voir selon ton usage, car certains demandent un gros débit.

Bonsoir JP.
J'ai le Mecafer depuis au moins quatre ans. Il était en promo avec les accessoires.
Le compresseur fait le job (soufflage, gonflage et cloueur principalement) ; il est bruyant je trouve mais je n'ai pas de point de comparaison.
J'ai cassé une roue et cela se trouve facilement. Le gonfleur fourni n'est pas précis .
Je vide la cuve régulièrement et l'eau qui en sort est un peu marron ...
En fait, tout dépend de l'usage que tu veux en faire et à quel prix tu l'as.
De toute manière, un compresseur de qualité coûte beaucoup plus cher ...
Roland.

Autre marque reputée : LACME et sa petite soeur LACAIR

Bonjour,
Merci pour vos réponses!
En étudiant les images des compresseurs proposés par Koko et niaproun, il s'avère qu'on les retrouvent également sous d'autres marques...
Du coup j'ai trouvé celui ci:


Je peux me le faire livrer dans le Norauto près de chez moi pour 389,95€.
Toujours un bicylindre, mais en ligne et plus en V, 240l/min restitué à 7bar, 2,2kW, P.max 10bar.

@ Roland. C'est quoi le pression max du Mecafer?

Ave
Je ne sais pas si le bloc cylindre est le même, sur mon compresseur le On/Off ainsi que le mano de cuve est au milieu et les manos de sortie sous la poignée. Poids, dans les 60/80 à deux pour le mettre dans la voiture je pense que la cuve y est pour beaucoup.

j'ai aussi un mecafer de GSB, pour mon usage ça fait largement le travail.

Après y'a 2 défauts : le bruit (mais pour avoir moins de bruit, il faut mettre beaucoup plus cher et ça se fait souvent au détriment du débit max).
Et l'huile, mais c'est résolu en mettant un filtre huile / eau. Et pareil les compresseurs sans huile sont plus chers.

meles a écrit:Autre marque reputée : LACME et sa petite soeur LACAIR

Je confirme, j'ai celui-ci

La qualité est au rendez-vous, moins brouillant que le mecafer mais il faut compter un prix double (environs 700€)

Fulvio

bulubuluplopplop a écrit:j'ai aussi un mecafer de GSB, pour mon usage ça fait largement le travail.

Après y'a 2 défauts : le bruit (mais pour avoir moins de bruit, il faut mettre beaucoup plus cher et ça se fait souvent au détriment du débit max).
Et l'huile, mais c'est résolu en mettant un filtre huile / eau. Et pareil les compresseurs sans huile sont plus chers.

Ave
Le filtre à huile c'est bien pour la peinture, pour le cloueur, le burin et la cisaille j'ai un huileur en entrée d'outil, donc pas vraiment utile.
En peinture et surtout en vernis, là, ça prend du sens.
Donc ce critère c'est dépendant de l'utilisation, mais généralement un filtre suffit. Si c'était pour vernir des violes là il faudra essayer, je n'ai pas cette expérience

bulu, c'est combien la pression max du Mécafer?
Je me posais la question de l'utiliter du bicylindre pour des pressions aussi basses, croyant qu'il s'agissait d'un double étages de compression comme ceux que j'ai connu quand je naviguais, en fait il s'agit de deux cylindres identiques qui refoulent à la même pression.

Bonjour Jean-Paul.
Je n'aurai le compresseur sous les yeux tout à l'heure mais de mémoire, c'est 8 bars.
C'est déjà pas mal et il faut surtout vérifier si les accessoires (connecteurs notamment) et outils qui vont "au cul" supportent la pression maxi.
J'ai acheté à Lidl un répartiteur pour alimenter plusieurs outils et la pression max est de 6 bars ... . Il est toujours dans son emballage ...
Tout dépend de ton usage mais si ce n'est pas pour des petits travaux et que tu souhaites vernir par exemple (gros débit), oublies tout de suite ces modèles.
Ceux qui coûtent le double seront plus adaptés.
Je te confirme tout à l'heure pour la pression max.
Roland.

Juste une précision : la pression max est sur le manomètre. Il y a une seconde connexion qui est directe ...

bulubuluplopplop a écrit:Et l'huile, mais c'est résolu en mettant un filtre huile / eau. Et pareil les compresseurs sans huile sont plus chers.

Bonjour bul....polp !
C'est quoi ton soucis avec l'huile ?
J'ai acheté le mien pas cher dans l'idée de l'utiliser le temps des travaux et il tient toujours le bougre ... et pas de fuite d'huile ...
Roland.

le soucis c'est qu'il y a de l'huile (ou brouillard d'huile) qui sort du tuyau.

Du coup en utilisation avec un pistolet à peinture (vernis, finition) HVLP ça fait des défauts car y'a des gouttelettes d'huile qui se mélangent au vernis.

Du coup il faut ajouter un filtre, du genre :
https://www.amazon.fr/gp/product/B0723GD4C3/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1#customerReviews

bulubuluplopplop a écrit:le soucis c'est qu'il y a de l'huile (ou brouillard d'huile) qui sort du tuyau.

Du coup en utilisation avec un pistolet à peinture (vernis, finition) HVLP ça fait des défauts car y'a des gouttelettes d'huile qui se mélangent au vernis.

Du coup il faut ajouter un filtre, du genre :
https://www.amazon.fr/gp/product/B0723GD4C3/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1#customerReviews

Ah, ok.
J'avais crépis à la chaux avec le compresseur mais je pensais qu'il n'était pas adapté pour du vernis ou peinture finition.
Tu utilises quoi comme pistolet et quelle diam. de buse ?
Merci.
Roland.

un truc basique similaire à celui-là
y'a 3 diamètres de buse pour s'adapter.

https://www.amazon.fr/gp/product/B00OCOTSEO/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

bulubuluplopplop a écrit:le soucis c'est qu'il y a de l'huile (ou brouillard d'huile) qui sort du tuyau.

Du coup en utilisation avec un pistolet à peinture (vernis, finition) HVLP ça fait des défauts car y'a des gouttelettes d'huile qui se mélangent au vernis.

Du coup il faut ajouter un filtre, du genre :
https://www.amazon.fr/gp/product/B0723GD4C3/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1#customerReviews

Bonjour
quand il s'agit de peinture, je crois que un filtre est obligatoire, rien que pour stopper l'eau de condensation. Me trompe-je?

Roland a écrit:

bulubuluplopplop a écrit:le soucis c'est qu'il y a de l'huile (ou brouillard d'huile) qui sort du tuyau.

Du coup en utilisation avec un pistolet à peinture (vernis, finition) HVLP ça fait des défauts car y'a des gouttelettes d'huile qui se mélangent au vernis.

Du coup il faut ajouter un filtre, du genre :
https://www.amazon.fr/gp/product/B0723GD4C3/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1#customerReviews

Ah, ok.
J'avais crépis à la chaux avec le compresseur mais je pensais qu'il n'était pas adapté pour du vernis ou peinture finition.
Tu utilises quoi comme pistolet et quelle diam. de buse ?
Merci.
Roland.

Bonjour Roland

moi je te conseillerais un niveau au dessus, genre celui-ci  



Fulvio

effectivement, le niveau au dessus se ressent sur le prix aussi, c'est x 10

Bon, c'est un peu HS pour le sujet de Diomedea

En théorie, je peux régler jusqu'à 12 bars ...
En pratique avec grand vent dans le dos, forte pente, roues gonflées à donf  et molette serrée à fond ... j'arrive à dépasser 8 bars   .
Pour mon usage, je suis à 7 bars.
Bonne journée.
Roland.
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Fulvio, je m'étais renseigné sur ce genre de pistolet et j'étais prêt à acheter le modèle que tu indiques ou similaire.
Mas je doute que le Mecafer puisse fournir le débit d'air souhaité en continu et je crains que le travail ne soit pas correct. Aussi, dans le doute, je me suis abstenu .
Bonne journée.
Roland.

Merci Roland,
En fait c'est le mano de gauche qui m'intéressait! je voit donc un 9 en rouge, je suppose que c'est la pression maxi ou le pressostat stoppe le gonflage de la bouteille!
Bien... Fort de tout ça, j'ai commandé le Michelin de Norauto!
Merci pour votre aide!
JPaul

Roland a écrit:Bonsoir JP.
Je vide la cuve régulièrement et l'eau qui en sort est un peu marron ...

Roland.

perso je vide la cuve à chaque fois.
Je sais pas trop combien de temps tient la cuve si on vide pas souvent avant de rouiller ?

D'ailleurs je comprends pas pourquoi ils mettent pas un coating à l'intérieur en epoxy, ça coûte rien à faire, c'est ce qui est utilisé depuis des (dizaines d') années pour les boîtes de conserve...

Amha, quand le coating fout le camp, tu peux jeter ton compresseur....

diomedea a écrit:Merci Roland,
En fait c'est le mano de gauche qui m'intéressait! je voit donc un 9 en rouge, je suppose que c'est la pression maxi ou le pressostat stoppe le gonflage de la bouteille!
Bien... Fort de tout ça, j'ai commandé le Michelin de Norauto!
Merci pour votre aide!
JPaul

Jean-Paul, pour les 9 bars en rouge, je n'en sais rien ... Je ne m'en suis jamais préoccupé .
Peut-être que c'est indiqué sur la doc, s'il y a en une ... !
Par curiosité, s'il y a l'explication sur ton Michelin, je veux bien la connaître .
Bonne journée.
Roland.