J'ai remplacé ma petite R5 par ...

Bonsoir à tous

Ma vieille R5 de 1987 avec 300 000 kms au compteur ( non, pas d'erreur de frappe!) ayant bien mérité sa préretraite ( préretraite car elle roule toujours et aurais bien du mal à m'en défaire!) , j'ai cassé ma tirelire et vous présente donc quelques images de son remplaçant récemment acquis, et qui je l'espère me durera quelques dizaines d'années !
Cela faisait pas mal de temps que j'en rêvais, et maintenant c'est fait.
J'en ai cherché un pendant quelques mois, mais je pensais pas tomber sur un d'aussi nickel et à 10 min de chez moi, comme quoi des fois...ça fait pareil pour les machines outils! on cherche on cherche puis un beau jour on se rend compte que le voisin avait notre bonheur dans sa cave.

C'est donc un Nissan Patrol 260 RD28T de 1993 avec 210 000 au compteur .
L'ancien propriétaire l'a bichonné et je l'en remercie, car son état est proche du neuf, enfin pour moi!
Je pensais pas prendre autant de plaisir à le conduire, avec tous les véhicules que j'ai déjà conduit, c'est le seul (hors mis les TRM 10 000 de l'armée) avec lequel ça me tarde de retourner la clé de contact et de rouler...

Les images :













Le toit ouvrant













A bientôt
Eddy

Très bel achat !
J'aime aussi beaucoup les pick-up !

Comme quoi, l'entretient régulier et de qualité ça conserve ! Bravo David !

Salut Eddy, Bonjour à tous

effectivement Eddy il en très bon état . Félicitations

Gaf quand même au joint de culasse sur ce type de 6 cylindres

@+

Pierre

Bonsoir David

Joli bête, ça va bien faire pour allez dans les bois ... et pour trainer ta scierie portative

Reste plus qu'à lui trouver une remorque à sa taille (ou à la faire)

J'ai un copain qui avait un modèle qui semble très proche et il l'a beaucoup apprécié, il tire du lourd et souvent dans des endroits ou tout le reste se plante.

Seul bémol sur le sien, la consommation !

++
David

Bel achat
Mon oncle avait la même, il pouvais aller partout avec, il en était très content, ça va te changer de la R5 c'est sur, à part peut-être la couleur

++

Pour les problèmes de joint de culasse, j'étais assez septique au départ, à la vue du fort pourcentage de trolls qui avaient eu cet incident de parcours, mais petit à petit, je commence à me demander si finalement une mauvaise utilisation ( bourrins chauds de l'accélérateur moteur froid par ex.) n'en serait pas à l'origine ? Certains trolls affichent 500 000 bornes et ont toujours leur moteur scellé usine... ceci n'enlève pas sûrement une faiblesse à ce niveau là, je vais tout de même rester prudent et respecter les montés en température du moteur et surtout les surveiller de prés !

Je fait aussi le rapprochement avec ma R5, au moteur 1.6 D, lui même entâché d'une mauvaise réputation concernant sa culasse... et pourtant il affiche 300 000 kms et est encore en bonne santé, et aucun problème de culasse pourtant ?
C'est vrai que je conduis pépère, mais moteur chaud j'hésite pas de temps à autre à faire monter dans les tours.
Elle à une pêche d'enfer cette petite bagnole.

Coté consommation... alors je pense que la jauge est fausse car j'ai jamais vu une jauge descendre aussi rapidement
Le réservoir fait 85 litres il me semble et quand je l'ai acheté, l'aiguille était presque à zéro, et je n'ai mis que 48 litres...
Enfin, je m'attend pas à moins de 10 L/100 ! Pour l'instant je n'ai parcouru que 265 kms ( en 2 semaines ) mais je vais pas attendre le fond du réservoir pour y faire le plein !

Pour la remorque, maintenant j'y pense fortement. J'ai ce qu'il faut ( sauf le temps ) pour m'en faire une de sympa, double essieu ( de R5 ), de quoi couper, souder (MIG) ...

A++
Eddy
:winking:

Salut,

Coté consommation... alors je pense que la jauge est fausse car j'ai jamais vu une jauge descendre aussi rapidement

Moi si, sur mon S2, je tournais à 14L/100 en conduite cool, et je dépassais les 28L/100 en attaque maxi (maxi pour moi ! pas pour la Bête)
Avec un réservoir de seulement 70L je la voyait descendre à l'œil !

A tu le chauffage au fuel (de l'habitacle) à démarrage programmé ? Le collègue l'avait, et c'est tip top l'hiver

++
David

dh42 a écrit:Salut,

Coté consommation... alors je pense que la jauge est fausse car j'ai jamais vu une jauge descendre aussi rapidement

Moi si, sur mon S2, je tournais à 14L/100 en conduite cool, et je dépassais les 28L/100 en attaque maxi (maxi pour moi ! pas pour la Bête)
Avec un réservoir de seulement 70L je la voyait descendre à l'œil !

A tu le chauffage au fuel (de l'habitacle) à démarrage programmé ? Le collègue l'avait, et c'est tip top l'hiver

++
David

Me fais pas peur! déjà que 10-12L/100 ça m'inquiète... alors 28

Pour le chauffage au fuel, j'ai jamais vu ça dans une voiture ? c'est un chauffage traditionnel de voiture, via le LDR.
Par contre le chauffage en habitacle est trés efficace et rapide ( 5 min pour avoir de l'air déjà chaud).

Bonjour David,

Me fais pas peur! déjà que 10-12L/100 ça m'inquiète... alors 28

Rassure toi, la S2 faisait dans les 300 CV essence ... rien à voir avec ton moteur. Mais oui, 10/12L me paraitraient normal.
Je pense aussi que c'est une conduite très différente d'une voiture "normale", mon collègue s'est fait quelques chaleurs au début ; ça ne tient pas la route comme une Golf et ça pèse son poids !

Pour le chauffage au fuel, j'ai jamais vu ça dans une voiture ?

Même chose pour moi, je ne connaissais pas .... probablement une option couteuse !

++
David

Bonjour à tous,

Sympa ton achat Eddy ! J'avais un ami qui avait la même et qui en était très content. Je suis monté dedans quelques fois et je dois avouer que pour quelqu'un qui n'a pas l'habitude des 4*4, ça déménage !

Amitiés, Damien.

Bonjour à tous,

Eddy vraiment en super état pour l' age, que ce soit l' intérieur comme l' extérieur.

Maintenant te voilà fin prêt pour l' ascension du Canigou

Puisse t' elle te durer le plus longtemps possible.

Amicalement.

Gérald.

Bonsoir,

dh42 a écrit:
Rassure toi, la S2 faisait dans les 300 CV essence ... rien à voir avec ton moteur. Mais oui, 10/12L me paraitraient normal.
Je pense aussi que c'est une conduite très différente d'une voiture "normale", mon collègue s'est fait quelques chaleurs au début ; ça ne tient pas la route comme une Golf et ça pèse son poids !

Pour la tenue de route, je confirme ... surtout sur nos routes sinueuses et chaotiques , j'ai déjà testé à 100/110 kmh et c'est assez instable, avec la direction assistée en plus très sensible et trop souple.
Pour le poids il avoisine les 2 tonnes...

damien58 a écrit:
Sympa ton achat Eddy ! J'avais un ami qui avait la même et qui en était très content. Je suis monté dedans quelques fois et je dois avouer que pour quelqu'un qui n'a pas l'habitude des 4*4, ça déménage !

Oui, tant que le turbo reste calme, ça va... mais quand il s'y met, on se retrouve collé au siège ! On sent bien les 115 Cv

Ledzep a écrit:
Maintenant te voilà fin prêt pour l' ascension du Canigou

J'y suis au pied du Canigou, et j'ai même pas encore pris le temps d'aller chatouiller les ornières ! Ma tête n'a pas encore fait le deuil de la R5... J'ai tout juste essayé les 4 roues motrices en longue et en courte pour m'assurer que tout fonctionnait bien.

Mes amitiés aussi à vous tous et merci pour vos commentaires

A++
Eddy
:winking:

Y a pas à dire, elle a été bichonné cette voiture, on peut bien supposer que la mécanique a subit le même traitement.
Ce ne serait pas chez moi, si il y a une chose que j'ai horreur de faire, c'est bien de nettoyer la voiture, heureusement que le carwasch est à 200m de chez moi, sinon je roulerais dans une poubelle J'ai un collègue qui est vraiment maniaque et ça me fou des frissons à penser que qu'il passe tout ses dimanches matin à bichonner sa voiture. Il a revendu sa BMW de 18 ans dans un état quasi neuf.
Par contre j'aime bien que l'atelier reste nickel
Je te souhaite que du bonheur avec ta nouvelle Titine
Philippe

Bonsoir,

Sur la question propreté dans mon véhicule... je suis pas non plus un bon exemple ,en plus j'ai pas carwasch à 200 m :siffle2: une vrai poubelle ma R5. Enfin je l'ai nettoyée depuis quand même car je commençait à en avoir honte... J'osais plus prendre d'autostoppeuses ...

L'avantage d'être méticuleux avec sa bagnole, c'est que même 20 ans après, elle se vendra mieux ou au moins à un très bon prix .

Merci

David
:winking:

Bonsoir David,

Le collègue qui avait presque le même que toi sort d'ici ; c'était la version en dessous de la tienne. Conso ~ 11L/100 en conduite cool, 15L/100 à 130 sur l'autoroute ..

++
David

Salut Eddy,
belle acquisition, l'est beau le bétail!
je ne connais pas bien les trols mais le Pajero fait bien ses 12L, réservoir de 90L, 2T...

d'après ce que j'ai pu entendre des potes qui ont des patrols, le problème de chauffe serait surtout sur les 6 cyl, comme le tien. en fait, vu le moteur et la mauvaise évacuation calorifique fait que toute la chaleur se retrouve emmagasiné au fond et c'est surtout le 6è cylindre qui chauffe. tu pourras remarquer en fouillant sur le net que beaucoup, du moins parmis ceux connaissant la cause et pratiquant un peu le TT, applique ce qu'il appelle une ventilation à l'australienne: des cales sous les charnières qui te laissent une impression que le capot est mal fermé mais qui permet une évacuation plus efficace de la chaleur (certains parelront d'un risque de "guillotine" en cas de choc... jamais vu et jamais entendu parlé mùais bon) ou d'autre pratiquent une ouverture comme pour un intercooler...

c'est clair que ça va te changer de la R5, ne serait ce que par la position de conduite

dh42 a écrit:Bonsoir David,

Le collègue qui avait presque le même que toi sort d'ici ; c'était la version en dessous de la tienne. Conso ~ 11L/100 en conduite cool, 15L/100 à 130 sur l'autoroute ..

++
David

Salut,

Oui, j'ai oublié de préciser que cette conso, c'est sur le 4 cylindres.

++
David

belle betes ,des pieces détachés en pagaille,des kits en veux tu, en voila,pour "ne pas exploser"un peu trop la conso,monter le bon pneumatique(surtout si plus de route que de chemins)mef aux montes US pas forcement homologué pour la route en france!
pour le refroidissement forcé tu peux "afriquaniser" avec une ventile forcée et capot en composite avec ouie, ou les kits de d'aeration de capot,mef aux rotules de direction si utilisation reguliere en tt,si tt prevu,trouver pour pas chere des gentes et des pneux dans une casse,ça ne manque pas pour les trols,ça evite de flinger trop vite un jeu de pneu ou de courir le lundi matin,les marchands parce que dimanche on a fait une petite virée et qu'on a ramassé une souche!