fuite sur ma pompe à eau - demande d'aide

Bonjour à tous,
Le printemps est là donc il faut que je remette en état ma pompe.
En fin de saison dernière, elle fuyait.
Beaucoup.
Non en fait c'était un arrosage automatique au pied de la pompe.
Donc j'allumais j'éteignais en fonction des besoins.
Problème: j'y connais rien et je suis bloqué.
Voici le problème, vue générale:


Vue du souci:


On le défait comment ce truc?
Il me semble que c'est justement derrière ça que ça fuit par en dessous!

Bonjour,
Je ne vois pas trop ce que c'est, mais l'étanchéité est de l'autre coté, entre le corps de ppe et le moteur.
++
JP

Comme j'y connais rien et que j'étais coincé de ce côté, j'ai essayé d’accéder par l'autre.
J'ai bien réussi et j'ai accédé...au moteur! Bobinage an Co.
Pas d'eau là-dedans, le problème n'est pas là.
L'eau s'écoule par un trou situé dans la partie noire, oui, mais pas dans le moteur, c'est juste derrière cette partie tournante orange.
Vous m'excuserez pour les termes techniques

Pourrais tu dézoomer pour voir de quel coté il s'agit exactement!

Le problème se situe au milieu du disque orange que l'on voit sur la première photo.
Pas celui qui est dans la partie inox, celui qui est encore dans la partie noire.
Une autre vue, de l'autre côté et par en-dessous:


C'est par là que l'eau s'écoule.

Merci de t'intéresser à mon problème, Jean-Paul.

Il doit surement avoir un joint spi sur l'arbre, y a des chance que ça fuit par ici

Pour demonté, a par avoir une clé special, va falloir te fabriqué une clé. C'est un simple ecrou a encoche faut devisé... mais la ou il est ... pas facile snas un outil dédié!

A+

Ok, c'est la garniture qui est morte.
Il faut donc extraire le rouet, elle est juste derrière.

Ricoud a écrit: C'est un simple ecrou a encoche

C'est ce que je me disais...
Va falloir que je ruse pour me faire un genre d'espèce de truc qui le fait tourner.

Avant de tout démonter, regarde si la garniture est disponible!

ouais clé spéciale fabrication maison
en espérant que ce ne soit pas collé !!
et pièces disponible ???

diomedea a écrit:Avant de tout démonter, regarde si la garniture est disponible!

En même temps c'est ça ou j'en achète un autre...
En fait, je voulais en acheter un nouveau.
Celui-ci a entre 15 et 17 ans donc a bien vécu.
Et puis je me suis dit que je pouvais quand même y jeter un œil.

Bonjour

J'avais une pompe HS sur un surpresseur. 'ai séparé le système de commande ( le pressostat), la cuve et la pompe. Du coup, quand la pompe est morte, je la remplace par une pompe de jardin ordinaire que je branche sur la prise commandée par le pressostat. J'ai une pompe d'avance, on en trouve sur le BC pour une vingtaine d'euro, c'est plus économique.
Avant on avait des petites pompes sur nos machines et on refaisait l' étanchéité tous les ans en maintenance. Il faut avoir l'habitude et aussi les deux pièces qui sont adaptées au diamètre (bague avec joint qui se fixe sur le moteur et bague graphite à ressort de l'autre coté.
Quand c'est usé, ça se met à goutter sous la pompe. C'est plus simple de trouver une pompe d' occasion à mon avis

tu peux deja commence par noyer au degrippant, du vrai, car c'est assez chiant à defaire.
par contre, comme le pas de vis a le bon sens, c'est souvent peu serré, et c'est un pas ordinaire, à droite.
à mon avis, apres avoir noyé pendant 2 ou 3 jours au degrippant, un petit coup de marteau sur un petit tournevis, ça va venir tout seul.
ne cherche pas à bloquer l'helice de la pompe(le truc orange ), ça doit se debloquer au choc.
si tu n'arrive pas à le defaire, flingue l'ecrou avec une dremel, une meuleuse pneumatique, voir un kamikaze, mais ancien modele kipete, les nouveaux utilisent des camions, c'est inefficace(humour noir inside ), mais ne touche pas à l'helice.

au remontage, remonte un ecrou ordinaire, les pas sont soit en 8M125, soit en 8M100.
le 8M125 est le pas le plus classique, le 8M100 est un pas fin.
si tu es dans la merde, dis le moi, j'en ai, et au pire, ça se refait sans probleme.
Pour les joints spi qu'il y a derriere, les remonter à la graisse au lithium ou à la vaseline, c'est non soluble dans l'eau et je crois que j'ai des joints spi, dis le moi.

Merci Verlaine et KY260 pour votre aide.
Des nouvelles du front:
Le petit écrou en forme d'engrenage était bouffé, il est parti de peur quand j'ai approché un tournevis.
Mais...l'hélice refuse de sortir. j'ai essayé de la faire tourner autour de son axe pour la dégager petit à petit, rien à faire.
De l'autre côté je maintenais l'axe avec une pince-étau, ça a "glissé" de ce côté mais pas bougé de l'autre.

En y regardant de plus près, je pense qu'il y a un écrou dans la masse de l'hélice.


Par contre je ne m'explique pas bien l'écart entre l'écrou et l'axe au début, ni l'encoche dans l'écrou
J'ai pensé à un circlip quelque part mais non, je ne vois pas.

bonsoir
il doit y avoir une clavette sur l' arbre de la pompe . l' écrou est noyé dans le " plastique " de la turbine . l' écrou en forme d' engrenage n' est rien d' autre qu' un clips emboité à force ( manière économique de bloquer la turbine sur l' axe claveté).
pour démonter ,il faut tirer la turbine horizontalement , bien nettoyer le bout d' arbre afin qu' il n' y est plus de rouille qui grossirait l' arbre.
laisser tremper dans le dégrippant pour qu' il pénètre bien . essayer avec deux tournis plat en prenant à levier sur l' extérieur de la turbine si vous voyez que rien ne vient alors il faudra percer deux trous face à face dans l' écrou ( probablement 5 ou 6 mm de diamètre si il y a de la place) moulé dans la turbine et tarauder à 5 * 80 ou 6*100 et tout çà sans toucher à l' arbre claveté de la pompe . percer 2 trous lisses dans du fer plat épais de mème écartement que ceux de la turbine, mettre deux bout de tige filetée de 10 cm de long vissés dans la turbine y emboiter le fer plat et mettre une rondelle et un écrou sur chaque tige. monter une entretoise (plus petite en diamètre que l' arbre de la pompe) entre l' arbre et le fer plat puis serrer doucement les écrous. cela serviras d' extracteur.
j' espère que vous comprendrez mes explications et que vous pourrez retirer votre turbine , ça n' est pas toujours gagner surtout que axe n' est pas en inox.
bon courage et bonne soirée.

Marco66 a écrit:En y regardant de plus près, je pense qu'il y a un écrou dans la masse de l'hélice.


Par contre je ne m'explique pas bien l'écart entre l'écrou et l'axe au début, ni l'encoche dans l'écrou
J'ai pensé à un circlip quelque part mais non, je ne vois pas.

ce n'est pas un ecrou, c'est un insert hexagonal noyé dans la résine de la turbine, ça ,c'est sur.(j'en ai demonté au moins 15 en 2 ans)

pareil c'est un hexagone noyé dans la résine pas démontable

par contre il y a une clavette si je vois bien ??

@cm53: tes explications sont très claires, merci, mais la solution est trop compliquée pour moi.
@lamecanique76: ben moi je vois rien du tout là dedans

dans la fente de la dernière il n'y a rien ???

lamecanique76 a écrit:dans la fente de la dernière il n'y a rien ???

Ben je vois rien...    
Désolé pour tout ceux qui tentent de m'aider mais je jette l'éponge.  
Peut-être qu'il y a une clavette que je ne vois pas, peut-être que c'est juste - très - grippé.
En attendant je veux pas faire de bêtise donc je remonte le tout et je le mets sur le coin à 30 ou 40€ (c'est raisonnable?) ça fera sans doute un heureux.
Encore merci à tous.

meles a écrit:Tu garde le moteur pour faire un lapidaire et bazarde le reste ?

Ben je vois pas ce que je ferais d'un lapidaire même si j'étais capable d'en faire un!
Donc coincoin et achat d'un neuf. Je l'ai déjà posté.

Bon, elle est partie en quelques jours à 40€ pour un ancien mécanicien qui en fera sûrement son bonheur

superbe le coincoin