Mon moteur de combiné bois manque de pêche...

meles a écrit:Bonjour,
une photo de la plaque ?
Des condos ?

@+

goupildu59 a écrit:

meles a écrit:Bonjour,
une photo de la plaque ?
Des condos ?

@+

Les photos j en fait juste après , je mettrai une photo de l ensemble du boitier electrique , plus moteur avec sa plaque , je sais que les condensateur son effacé par le temps , mais logiquement sur ces modèles ci c est 30uf  pour le condo démarrage et 80 uf , pour le permanent.
Quand je vais mettre les photos , vous pourriez me dire le nom des élément qui font le système electrique , car au final je ne sais ni si c est un triphasé qui fonctionne ou 220 mono ou autres. Je suis une jolie quille en electricité (heureusement je me rattrape sur le bois...)

meles a écrit:Bonjour,
une photo de la plaque ?
Des condos ?
@+

verlaine a écrit:Bonsoir  

Je pense à la même chose.
Moteur triphasé branché en 220v avec un condensateur pour le démarrage, un autre condensateur pour la pseudo 3ème phase, un relais temporisé (réglé sur 0,02 secondes?) probablement pour couper le condo de démarrage.
Et les deux contacteurs noirs pour peut-être inverser le sens de rotation (Je nesais pas si ça tourne dans les deux sens une machine à bois ?)
Et deux porte fusible mono sur phase et neutre pour protéger le moteur. Si c'est vraiment des fusibles 32A dedans, ça sert à rien sauf en cas de court-circuit francs dans le câblage
Sur le moteur , si c'est un tri il y a quelque part sur la plaque marqué 220v 380v avec  un symbole triangle et un symbole étoile à 3 branches (Ou bien 600v 380v mais c'est plus rare).
Si c'est vraiment le cas, il existe 4 solutions pour remédier au manque de puissance de la plus simple à la plus chère / compliquée : Remplacer par un moteur mono,  installer un variateur de fréquence, utiliser un moteur pilote (Plutôt réservé aux bricoleurs des USA), passer le réseau en triphasé
Personnellement, dans le même cas pour un tour à métaux, j'ai choisi la dernière solution mais c'est parce que je suis meilleur en électricité qu'en machines à bois

goupildu59 a écrit:

verlaine a écrit:Bonsoir  

Je pense à la même chose.
Moteur triphasé branché en 220v avec un condensateur pour le démarrage, un autre condensateur pour la pseudo 3ème phase, un relais temporisé (réglé sur 0,02 secondes?) probablement pour couper le condo de démarrage.
Et les deux contacteurs noirs pour peut-être inverser le sens de rotation (Je nesais pas si ça tourne dans les deux sens une machine à bois ?)
Et deux porte fusible mono sur phase et neutre pour protéger le moteur. Si c'est vraiment des fusibles 32A dedans, ça sert à rien sauf en cas de court-circuit francs dans le câblage
Sur le moteur , si c'est un tri il y a quelque part sur la plaque marqué 220v 380v avec  un symbole triangle et un symbole étoile à 3 branches (Ou bien 600v 380v mais c'est plus rare).
Si c'est vraiment le cas, il existe 4 solutions pour remédier au manque de puissance de la plus simple à la plus chère / compliquée : Remplacer par un moteur mono,  installer un variateur de fréquence, utiliser un moteur pilote (Plutôt réservé aux bricoleurs des USA), passer le réseau en triphasé
Personnellement, dans le même cas pour un tour à métaux, j'ai choisi la dernière solution mais c'est parce que je suis meilleur en électricité qu'en machines à bois

Merci
J ai su lire la plaque , elle indique 1.1kw  pr 1.5cv 220/380 2ph ,
Je sais juste qu il a un temporisateur , réglé à 2.2 sec
Les moteurs de machine à bois , tourne en général d un seul sens , sauf croisement de la courroie pour tourner à l envers..
Les fusibles dedans sont à 10A , ensuite je pense que le câblage à était fait par un bon electricien, c est ce que m a dit un electricien (qui lui voudrait directement changer le moteur ) pas moi...
Ou si je suis amené à le faire je prend un 2.2 kw avec le variateur de fréquence , ce qui coûte moins cher qu un moteur neuf monté mono.

goupildu59 a écrit:

goupildu59 a écrit:

verlaine a écrit:Bonsoir  

Je pense à la même chose.
Moteur triphasé branché en 220v avec un condensateur pour le démarrage, un autre condensateur pour la pseudo 3ème phase, un relais temporisé (réglé sur 0,02 secondes?) probablement pour couper le condo de démarrage.
Et les deux contacteurs noirs pour peut-être inverser le sens de rotation (Je nesais pas si ça tourne dans les deux sens une machine à bois ?)
Et deux porte fusible mono sur phase et neutre pour protéger le moteur. Si c'est vraiment des fusibles 32A dedans, ça sert à rien sauf en cas de court-circuit francs dans le câblage
Sur le moteur , si c'est un tri il y a quelque part sur la plaque marqué 220v 380v avec  un symbole triangle et un symbole étoile à 3 branches (Ou bien 600v 380v mais c'est plus rare).
Si c'est vraiment le cas, il existe 4 solutions pour remédier au manque de puissance de la plus simple à la plus chère / compliquée : Remplacer par un moteur mono,  installer un variateur de fréquence, utiliser un moteur pilote (Plutôt réservé aux bricoleurs des USA), passer le réseau en triphasé
Personnellement, dans le même cas pour un tour à métaux, j'ai choisi la dernière solution mais c'est parce que je suis meilleur en électricité qu'en machines à bois

Merci
J ai su lire la plaque , elle indique 1.1kw  pr 1.5cv 220/380 2ph ,
Je sais juste qu il a un temporisateur , réglé à 2.2 sec
Les moteurs de machine à bois , tourne en général d un seul sens , sauf croisement de la courroie pour tourner à l envers..
Les fusibles dedans sont à 10A , ensuite je pense que le câblage à était fait par un bon electricien, c est ce que m a dit un electricien (qui lui voudrait directement changer le moteur ) pas moi...
Ou si je suis amené à le faire je prend un 2.2 kw avec le variateur de fréquence , ce qui coûte moins cher qu un moteur neuf monté mono.

Je me suis trompé , ce n est pas 2 mais 1 phase...

verlaine a écrit:Bonjour

Où as-tu lu 220/380 ?

Là je vois 220v 3000 t/mn 1 phase 50hz, c'est donc un moteur monophasé
Puissance 1,5 CV, c'est peut-être pas assez pour une combinée ?

meles a écrit:bon, ben il faut commencer par songer aux condos alors !

verlaine a écrit:Bonsoir

Oui , un vieux condensateur peut changer de valeur et cela peut-être critique.
A priori , il y aurait un condensateur de démmarage et un condensateur sur enroulement auxiliaire.
Voir ici un début d'explication :

couplage moteur monophasé

Il faudrait commencer par dresser un schéma de tout le câblage que l'on puisse avoir une idée des branchements.
Sinon, remplacer les capas par des neuves de même type.
Attention, les capas qui sont branchées en continu ont une tension de service plus importante (de l' ordre de 600V) que celles de démarrage
(De l'ordre de 450v si je me souviens bien) et une classe de fonctionnement différente.

meles a écrit:capas = condos

c'est quoi qui sent le chaud ? le moteur ? le boitier ?

verlaine a écrit:En y regardant de plus près , on dirait qu'un des condensateurs est plein de traces blanches, peut-être une fuite d' électrolyte (Liquide interne)? Il faudrait les détacher et les sortir pour voir leur état et leurs valeurs aussi...

verlaine a écrit:En y regardant de plus près , on dirait qu'un des condensateurs est plein de traces blanches, peut-être une fuite d' électrolyte (Liquide interne)? Il faudrait les détacher et les sortir pour voir leur état et leurs valeurs aussi...