Kity 636 - Nouvelle Venue et restauration

Bonsoir à tous,

Dans la lignée de la mis en place de mon atelier il me fallait trouver l'objet indispensable a celui-ci. Une raboteuse.
Après de très longues recherches et des expériences de ventes assez étonnantes, j'ai enfin déniché l'objet rare mais pas sans défauts.

Voici donc la KITY 636 avec ses accessoires.



Celle-ci a été installé sur une base en metal et un moteur Triphasé par son ancien propriétaire.
Même si la Kity est en bon état, celle-ci a besoin d'un petit coup jeune.





Je commence par récupérer les tables, en essayant de ne pas les gauchir


Je décide de repeindre quelques pièces


et je m'attaque au nettoyage et polissage des pièces.





Ensuite je démonte le moteur et le système de courroie mis en place par l'ancien propriétaire.




Il me reste encore un élément a éclaircir: la gestion de l'alimentation Mono/ Triphasé
et la cela ne va pas être facile car mes connaissances sont un peu limitées dans le domaine.
Mon moteur a les caractéristiques suivantes:
-1,5kW
-2 ch
- 50hz
il est actuellement câblé en Etoile.

je pensais prendre un variateur Leroy Sommer M100 mais il semble qu'il y ai plusieurs réference et que ce ne sois pas si simple de trouver un revendeur.

Savez-vous si je dois passer les connections du moteur en triangle pour y mettre un variateur de fréquence?

Merci à vous

Enook

Bonjour

Attention à ne pas avoir pour plus cher de variateur qu'un moteur neuf que tu pourras brancher avec une simple prise de courant.
Voir un exemple ICI

passionair a écrit:Bonjour

Attention à ne pas avoir pour plus cher de variateur qu'un moteur neuf que tu pourras brancher avec une simple prise de courant.
Voir un exemple ICI

Effectivement c'est moteur ne sont pas cher. Comment gères-tu la poulie par la suite et quelle puissance faut-il prendre pour que la rabot ne soit pas poussive? Mon installation actuelle possède des déports de poulie et je ne suis pas sûr que j'ai la bonne dimension pour l'installer sur le nouveau moteur.

Enook

Bonjour à tous
Allez voir sur le site " kity sur table " vous y trouverez tous les renseignements concernant le matériel Kity , donc aussi les différents moteurs .
En ce qui concerne les moteurs actuels que l'on trouve dans les commerces , le Ø des arbres est standard .
Donc , il vous suffit de trouver un moteur " mono " ayant les caractéristiques " kity " et de changer la poulie qui est montée sur votre moteur actuel .
J'avais acheté 2 moteur "mono" au camion d'outillage et depuis ( hou là là ) longtemps ces moteurs tiennent la route ( pourtant certainement de la chinoiserie ) , 1 a été installé sur un tour " Précis " l'autre sur ma scie circulaire kity ( sur table )
Bonne journée Bonne continuation pour la restauration
Cordialement Bricolo51

Bonjour à tous,

de retour de vacances, je m'occupe de ce fameux moteur 220v.

j'ai trouvé ces deux sites.
http://document.technique-achat.com/Moteur_elecrique/moteur_220v_data.pdf
http://www.moteurselectriques.fr/docs/Moteurs_monophases.pdf

pouvez-vous me dire lequel des deux moteurs 90L-2 est le plus fiable?
question courroie. La largeur de la courroie a-t-elle une importance?

merci de votre aide.

Enook

Hello
Une bien belle restauration qui commence !!!!!!
Une machine qui va reprendre du service pour quelques décennies !!!!!

Comment as tu proceder pour nettoyer tes tables ?

Merci

Mika

mika59 a écrit:Hello
Une bien belle restauration qui commence !!!!!!
Une machine qui va reprendre du service pour quelques décennies !!!!!

Comment as tu procéder pour nettoyer tes tables ?

Merci

Mika

Bonjour Mika,

Pour les tables de dégau j'ai tout d'abord nettoyé au pétrole et au scotch brite, mais la rouille était trop incrusté. j'ai donc suivi le processus décrit sur d'autres post avec la ponceuse orbitale en passant du 80 au 240.

Pour la table de rabot, j'ai utilisé le pétrole et le scotch brite vert et marron. Ce n'est pas totalement parfait mais cela me permet de conserver le rainurage de la table.

Enook

Merci enook

J'avais peur de poncer les miennes et de creer des defauts de planéité

mika59 a écrit:Merci enook

J'avais peur de poncer les miennes et de creer des defauts de planéité

En travaillant toujours en mouvement et délicatement cela doit bien se passer.

Enook

Bonsoir,
Je vais regarder avec beaucoup d'intérêt pour voir comment procéder . J'ai un 636 qui fonctionne bien , mais il y a quelques problèmes à corriger.

Bonne chance.
Ron

C'est rigolo, sur les kity je n'avais jamais vu :
- des ressort sous les couteaux
- les truc anti-retour

C'est des model plus récents? Des model particulier à l’Angleterre?

Meles m'a mis le doute, je viens donc d'aller vérifier sur la mienne (année modèle 1981): si j'ai bien les ressorts sous les fers, je n'ai pas les taquets anti-retour devant le rouleau d'entrée.

ced21 a écrit:je n'ai pas les taquets anti-retour devant le rouleau d'entrée.

Hello

Moi non plus!!!!!

Ave
Presents sur ma bécane de 1976 ( à moins que j'ai des troubles, car la machine n'est pas ici mais à 300km, ici j'ai la Si310)
Et j'ai pas souvenir d'avoir opté pour un modéle spécial

Il régle fers en utilisant les fers usagés, comme je le fais et l'indiquais à Vincent38. Ils doivent "gratte" sans faire avancer le fer juste posé sur la table de sortie

Bonjour à tous

Magnifique acquisition !!! Quel rêve pour moi de trouver ce genre de modèle à bon prix ^^ Je n'en trouve que vers les 600 à 700 euros, et a ce prix je peux avoir des modèle Metabo, Lurem ou Leman .

Peux-tu nous dire quel produit ou/et méthode utilisé pour restaurer ta Kity?

Au plaisir

Bonsoir à tous ,
il y en a une à vendre ICI , faut juste se taper la route
Sinon , j'ignorais la double vitesse d'avance , c'est simple et bien pensé , y a pas ça sur la 1637 , dommage .
Il fait bien les choses Marius , il la règle aux petits oignons sa Kity

Bonjour à tous,

déterrage de post, comme souvent.

il existe un fil, ou une partie d'un fil, où qq un, je pense que c'est JP, montre la différence qu'il ya et comment reconnaitre les Kity "made in france" et les suivantes.
cela se voit lorsqu'on a enlevé le cache courroies/engrenages.

quelqu'un se souvient il de quel fil il s'agit ? (en plus, si je suis presque sur de l'intervention de JP, je ne suis pas sur du tout que ce soit dans un des fils qu'il a initié).

merci si vous savez.

++

merci Blaise, mais il s'agissait de la 636, où on voyait les photos des engrenages/courroies comparés de l'Asacienne et de la chinoise.


++

Bonsoir

Belle acquisition , ai - je bien vu le tendeur de courroie un simple roulement , pourquoi pas un R blindé ?

Joyeux réveillon