Problème / panne hbm cq9332

Bonjour,

En usinant en dressage en avance auto, le tout s'est subitement bloqué et coupé... En inversant l'avance j'ai réussi à débloquer l'avance. Mais la vis (cross feed screw) sur la photo suivante ne tourne plus rond et bloque quand j'actionne la manivelle...Qu'est ce qui peut bien être cassé ?



Aie aie, c'est ma première panne. N'étant pas un pro, je n'ai jamais osé le démonter de peur de ne pas savoir remonter... Mais là je crains ne pas avoir le choix.

Une idée ?

Merci OB

J'ai commencé le démontage :



Mais là, ça se complique, comment dois continuer le démontage, quel ordre ?







Je redoutai ce moment. Au moins je vais apprendre...

En tout cas, merci d'avance pour votre aide..

Ob

J'ai réussi à démonter, la vis transversale est voilée et ne se visse plus dans 'la noix' (?).


Bon ben il ne me reste plus qu'à commander ces 2 pièces...

Est-ce fréquent ?

Ob

Bonsoir

que la vis soit voilée (à quel niveau ) n'est pas normal amha
d'ailleurs comment as tu contrôler ce voile, de quel ordre est -il ?

en général, c'est l'écrou qui s'use , et alors tu te retrouve avec du jeu ( le transversal bouge dans le sens d'avancement , le vernier, lui ne tournant pas )

que l'écrou ne se visse plus me surprend beaucoup (surtout que ça longueur n'est pas phénoménal )
as tu essayé de le faire manuellement ? (pense que c'est un pas à gauche ,pour visser l'écrou, le tourner sens anti-horaire )

as tu vérifié si la visse sans écrou tourne librement dans son logement ?
l'état de la butée à bille ?


as tu vérifier le fonctionnement de la boite de pignon de l'avance automatique ( j'ai un soupçon sur celle-ci )

donne un peu d'info, j'essayerais de t'aider (bien qu'à distance ce ne soit pas simple )

à + Lulu

Hello Lulu, merci de ton aide,

Oui, la vis est bien foirée, à la base du filetage:



Après le blocage, le peu que je pouvais tourner, je voyais bien la vis tourner 'faux'...

Elle se visse bien dans la noix, sans jeu, mais se bloque au moment de déboucher, impossible d'aller plus loin :



Le fonctionnement de la boite de pignon d'avance automatique ? Ça à l'air de fonctionner, quand j’enclenche l'avance auto (à l'arret), les pignons s’emboitent correctement.

Oui, la vis (bien que foirée) tourne librement dans son logement. Et les butées à bille sont correctes.

C'est comme si qu'en fin de dressage en avance auto le bout de la vis est brutalement restée coincé dans la noix (comme sur la photo au-dessus) et qu'avec le choc, ça a fait voiler la vis... Tout est resté bloqué, j'ai réussi à débloquer en inversant l'avance auto.

Merci!

Ob

oui en effet, c'est même tordu qu'elle est !

la vis est certainement à changer ! tu peu quand même essayer de la détordre (foutu pour foutu )

sur l'écrou, sur un bout, tu as deux vis ( elles servent à réduire le jeu vis /écrou ) soit en les vissant ou dévissant a voir ou sur quelle
partie est le taraudage
en étant trop serré (réduction du jeu) la vis ne se visse pas à fond dans l'écrou, blocage au niveau de la fente sur l'écrou c'est ce qui
a du tordre la vis quand t'es arrivé en bout de vis
pour essais : desserre les deux vis écarte ou resserre légèrement la fente de l'écrou ( à l'aide d'un burin ou gros tournevis ) faut y'aller mollo tout dépend si les deux vis appui ou écarte la fente ; sur photo je ne peux pas voir
tu devrait pouvoir revisser la vis pour te dépanner en attendant la nouvelle ou bien la refaire si tu peux fileter avec ton tour

à + Lulu

J'attends le devis pour la vis transversale (s'ils en ont stock).

Effectivement Lulu, j'ai desserré l'écrou et en écartant, la vis passe sans problème et sans jeu (par contre les deux petites vis dans l'écrou sont complètement foirées, j'ai eu un mal fou à en retirer une, faut que je les change, c'est en m4).

J'ai suivi ton conseil de tenter de redresser la vis, je suis arrivé à un résultat assez correct. Je pensai pas un jour faire de la rectification à la masse  

J'ai remonté le tout et ôh bonheur, ça fonctionne  

Merci & Bon Week-end de Pâques !

Ob