Cablage kity

Bonsoir,

A la suite de l'ensemble de machine que je viens d'acheter, j'ai démonté un peu tout pour nettoyer etc
J'ai vu que sur le moteur il y avait a coté un inter simple, la protection a donc été shintée ...
J'ai donc voulu remettre ça comme il faut. il se trouve que j'ai un autre moteur de 1cv avec la même protection intégrée avec l'inter ( et qui fonctionne)
Hop je récupère sur mon moteur , je le mets sur le kity ( c'est un moteur monophasé 1,1kw pour info)
J'ai trouvé sur internet deux schéma de cablage possible ... aucun ne marche chez moi (kitysurtable.e-monsite.com/pages/branchement-moteur.html  le premier schéma bien sur)
Avant de débrancher le moteur de 1cv j'avais bien sur repéré les fils et les bornes.
En branchant le moteur kity de la même manière, la il fonctionne.
Je reste quand même septique qu'aucun des schémas que j'ai trouvé ne soit correct , en plus sur les deux il y a un shunt entre les bornes N et a ... et moi je ne l'ai pas


j'illustre avec les photos :


Auriez vous le temps et la gentillesse pour ceux qui sont dans la meme configuration que moi , d'ouvrir le capot de votre moteur et de prendre en photo votre cablage?
Merci par avance

ps: désolé pour ceux qui aurait déjà vu cette demande sur un autre forum mais j'aimerais solutionner cela rapidement

Bonsoir krobas

Demain je ferais une photo de mon moteur, enfin du câblage.

merci c'est sympa

Bonjour Krobas et bonjour à tous

J'ai fait des photos, mais j'ai peur que nos boites de raccordement soit différentes.

Re bonjour

Ton câblage ressemble plus au moteur tri.

Voici un schéma du câblage de mon moteur tri :

Ah oui c'est différent. merci tout de même
Mon moteur est en monophasé c'est sur. Si tu avais le même schéma en mono

Re bonjour

Je viens de faire des photos de commutateur tri.
J'ai l'impression que c'est le même commutateur pour un moteur mono.







Le câblage pour un moteur mono

Oui voila c'est ce schéma que j'avais trouvé mais ça ne fonctionnait pas (ou alors j'ai fait une erreur quelque part)

essaye de bien identifier les tenants et aboutissants de chacun de tes câbles,
une fois fait, tu checks par rapport au plan fil par fil (a chaque fois que tu as fais un fil tu le rayes)
Si tu as pas fait d'erreur montre la plaque signalétique de ton moteur

Je vais essayer de refaire un essai prochainement, pour le moment avec le boulot ce n'est pas évident.
Si erreur j'ai fait c'est surtout que le schéma n'est pas très net